[汽車之家 新聞]  今日，車和家宣布完成30億元人民幣B輪融資，加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來累計獲得融資57.55億元人民幣。同時，車和家還宣布與滴滴達成戰(zhàn)略合作。雙方將組建合資公司，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車。

● 與滴滴合作研發(fā)共享出行

　　車和家與滴滴出行方面，雙方將打造共享出行場景專屬的智能電動車產(chǎn)品。為了滿足需求，開發(fā)團隊將啟用全新設計語言、車輛形態(tài)，座艙布局也將與現(xiàn)有產(chǎn)品有明顯差異，使它更適用于共享出行，這款新車將擁有這些特點：

　　1、完全按照公里數(shù)來設計，以公里數(shù)來衡量壽命，而非使用年限，新車將以每公里的綜合運營成本來衡量成本，而非簡單的售價。

　　2、根據(jù)用戶出行需求進行車輛布局，比如采用更方便客戶上下車的方式、設計容易取拿行李的位置、甚至是寬敞乘坐的空間。

　　3、新車將具備L2自動駕駛功能，不過新車的平臺將具備搭載L4自動駕駛技術的能力，以應對未來的迭代升級。

　　另外，根據(jù)李想透露，早在半年前車和家就已與滴滴接觸，雙方各自抽調(diào)了一部分人手組成新的團隊，合資公司成立后還會進行社會招聘。

● 車和家產(chǎn)品信息

　　根據(jù)目前公布的消息，車和家除了SEV，還將推出一款定位25萬-40萬的七座SUV，首批工程樣車定于今年4月下線，功能試驗和道路測試也在緊鑼密鼓的進行中。

『圖為此前曝出的車和家智能SUV，后面為已公布的SEV』

　　目前公布信息顯示，這臺新車定位為插電混動中大型SUV級別，將打破傳統(tǒng)豪華中大型SUV的定價與配置規(guī)則，同時滿足用戶對尺寸和高品質(zhì)空間的需求。新車的車身長度超過5米，最大續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC續(xù)航里程超過700公里。新車計劃今年下半年正式對外發(fā)布，2019年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

　　此外，李想也為車和家定下了一個“小目標”，到2020年，希望可以賣出去10萬輛車，在新造車企業(yè)里處于領先地位；然后到2025年的時候，希望當年能夠賣出去100萬輛車，同時無人駕駛的車輛能夠?qū)崿F(xiàn)當年運營一億公里的成績。

● 發(fā)展趨勢

　　對于汽車的發(fā)展趨勢，以及今后技術路線，李想總結(jié)過往后給出了下面的理解，從中不難看出面對未來，車和家將在智能出行領域進行發(fā)力。

　　李想認為，汽車1.0時代是工業(yè)時代的產(chǎn)物，特征是燃油驅(qū)動加駕駛工具。1.0時代的汽車企業(yè)存在了100多年，新造車企業(yè)在1.0時代不會有機會。汽車2.0是數(shù)字時代，特征是電機驅(qū)動加智能互聯(lián)。它對應的生產(chǎn)力是工業(yè)加數(shù)據(jù)，有了數(shù)據(jù)驅(qū)動以后，商業(yè)模式也發(fā)生了變化。利潤將不僅僅是來自整車銷售，智能和服務也將劃分整個行業(yè)的利潤。2.0時代企業(yè)就要在“三電”研發(fā)、智能研發(fā)與服務能力上下功夫，而我們正好就處在2.0時代。汽車3.0是人工智能時代，特征是無人駕駛加出行空間，這時需要的企業(yè)核心能力，在前面的基礎上又增加了無人駕駛的研發(fā)能力和出行服務的運營能力。這是未來的趨勢，也是我們公司需要提前準備的。（文/汽車之家 唐朝）

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