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售26.80萬元 大眾e-Golf正式上市銷售

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  [汽車之家 新車上市]  日前,大眾官方正式宣布進口e-Golf車型正式上市銷售,其售價為26.80萬元。新車將搭載一臺最大功率為136馬力的驅動電機,并配備35.8kWh鋰離子動力電池組,其綜合工況續(xù)航里程達255公里。該車型的推出,能夠進一步豐富更多的消費者對新能源車型的選擇,并促進大眾品牌銷量的增長以及電氣化的布局。詳細售價請看下表:

大眾進口e-Golf 指導售價
車型售價(萬元)
e-Golf26.80

大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf

大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf 大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf

大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf

  外觀方面,新車整體采用了現(xiàn)款高爾夫的設計風格,并在細節(jié)之處進行了調整。細節(jié)方面,其采用了全新樣式的LED前大燈組,前進氣格柵內鑲嵌有藍色飾條,與大燈組內部結構相連,從而彰顯該車新能源的特殊身份。不過,其前保險杠造型基本維持了現(xiàn)款車型的設計,C字形的LED日間行車燈位于前保險杠兩側,與下部進氣口相連接,使該車外觀更加的年輕動感。此外,新車換裝了低風阻輪圈,輪胎方面使用的是來自于馬牌的ContiPremiumContact 5系列,尺寸為205/55 R16。

大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf

大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf 大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf

  內飾方面,e-Golf配備有12.3英寸的液晶儀表盤,中控部分則搭載9.2英寸液晶屏。配置方面會配有自動駐車、手機互聯(lián)等功能。同時,作為一款純電動產品,e-Golf所配備的大眾汽車車聯(lián)網(Volkswagen Car-Net)中加入了電能管理(e-manager)功能,用戶可以遠程控制空調開啟并設置車內溫度,而通過“出發(fā)時間”規(guī)劃功能,車輛可在出發(fā)前將車內溫度和充電量調整至設定值。

大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf

  e-Golf是基于現(xiàn)款高爾夫打造的純電動車型,其裝配的35.8kWh鋰離子電池包綜合工況續(xù)航里程達255公里,使用40kW直流充電樁可在40分鐘內充滿80%電量。為了進一步增強駕駛體驗,e-Golf配備最大功率136馬力(100kW)、峰值扭矩290!っ椎挠来磐诫姍C,可在4種模式間切換的能量回收系統(tǒng),用戶能夠根據(jù)駕駛風格與喜好,自動選擇適宜的能量回收比例。(文/汽車之家 周易)

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  • 高爾夫新能源(進口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    測試文章:你來電更重要! 海外測試高爾夫GTE
    評測編輯-于晗:

    如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話,那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達到你預期的標準,夠快、質感夠好,買不買實際就看你對它來不來電。

    評測編輯-時睦華:

    動力和油耗是高爾夫GTE的重點,在德國高速公路的不限速路段,這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇,按下后像是進入了什么隱藏模式,可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程,如果充電條件允許,用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過,低速運行時,傳動系統(tǒng)并不夠稱職,踩下油門后動力常達不到預期,有時不夠,有時又會過剩,致使輪胎打滑空轉,給人感覺動力體統(tǒng)還沒調校成熟。最后,進口到國內28.8萬的售價,顯然沒什么競爭力,我對它的市場并不看好。

    評測編輯-洪琦:

    這是一款非常適合城市代步的高爾夫,發(fā)動機與電動機配合的默契程度還比較成熟,整體質感、做工也足夠出色。最關鍵的,它很特別,且日常行駛可以不用燒油,不到30萬元的售價,仔細想想也是可以買的。

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高爾夫新能源(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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