[汽車之家 新聞]  由鋁合金零部件起家的北京威卡威汽車零部件股份有限公司（簡稱“京威股份”），從2015年開始不斷發(fā)起對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的大額投入。盡管收效尚不明顯，但其投資擴(kuò)產(chǎn)積極性依然未減。3月15日晚間，京威股份（002662.SZ）發(fā)布公告稱，公司擬在秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)30萬臺(tái)的高端新能源整車生產(chǎn)基地，以及與之配套的三電系統(tǒng)和增程器生產(chǎn)基地，并在汽車生產(chǎn)基地內(nèi)設(shè)立研究院。項(xiàng)目擬用36個(gè)月完成建設(shè)工作。

　　該項(xiàng)目規(guī)劃總投資約人民幣160億元，由德龍汽車自籌資金和政府獎(jiǎng)勵(lì)資金及項(xiàng)目貸款等多種方式共同組成，其中整車項(xiàng)目投資130億元，三電系統(tǒng)及增程器生產(chǎn)基地投資30億元。

　　京威股份將以自籌資金在秦皇島新設(shè)全資子公司——秦皇島德龍汽車有限公司（下稱“德龍汽車”），注冊(cè)資本10億元。2017年5月，京威股份在德國投資建設(shè)的高端電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目已經(jīng)完成"預(yù)注冊(cè)"，將在德國建設(shè)年產(chǎn)10萬輛新能源整車研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，投資總額為11.39億歐元（折合約84億人民幣）。落戶秦皇島的德龍汽車將與德國整車項(xiàng)目內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，同步開發(fā)生產(chǎn)。

　　除汽車零部件板塊，京威股份在新能源整車及關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已先后對(duì)七家公司實(shí)施股權(quán)投資，包括深圳市五洲龍汽車股份有限公司、長春新能源汽車股份有限公司、江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司等。2017年9月，京威股份還聯(lián)手正道集團(tuán)、寧波市奉化區(qū)政府?dāng)M投資建設(shè)年產(chǎn)30萬臺(tái)清潔能源整車生產(chǎn)基地，目規(guī)劃總投資約170億元。

『正道GT概念車』

　　作為跨界進(jìn)入新能源汽車板塊的一員，京威股份在新能源產(chǎn)業(yè)上的大步快進(jìn)正考驗(yàn)著上市公司經(jīng)營管理能力，自2015年開始就已經(jīng)合計(jì)發(fā)行36億元公司債券，其中約一半用于投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)。雖然投入巨大，但截至目前經(jīng)濟(jì)效益收效甚微。

　　京威股份近日公布的2017年業(yè)績快報(bào)顯示，期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)凈利潤3.28億元，同比下滑48.41%。對(duì)于業(yè)績大幅縮水原因，公司稱隨著發(fā)展整車制造投資加大，融資相應(yīng)增多，報(bào)告期融資所產(chǎn)生的利息費(fèi)用較上年同期增長76.51%(9875.25萬元)。京威股份此前通過發(fā)債等方式投資參股的三家新能源汽車公司均處于虧損狀態(tài)。其中五洲龍?zhí)潛p5520.24萬元，江蘇卡威虧損5957.22萬元，長春汽車虧損1721.24萬元。

　　從其資本運(yùn)作來看，京威股份想要開發(fā)制造屬于京威的新能源汽車決心堅(jiān)定。京威股份表示，通過股權(quán)合作方式投資新能源汽車相關(guān)企業(yè)，與投資企業(yè)的合作研發(fā)，初步完成在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈尤其是核心"三電"系統(tǒng)方面的技術(shù)儲(chǔ)備。（文/汽車之家 杜俊儀）

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