[汽車之家 新聞]  這段時間，新能源汽車領(lǐng)域融資上市風(fēng)很火。先有北汽新能源借殼S*ST前鋒，后有動力電池領(lǐng)域巨頭寧德時代公開發(fā)行股票招股說明書。新造車勢力更是不甘示弱，這邊蔚來剛透露計劃年內(nèi)上市；那邊威馬汽車CEO沈暉3月12日在對話時表示，威馬對在美國上市持開放態(tài)度，并透露威馬內(nèi)部有團隊正在研究美國、香港、中國大陸IPO的相關(guān)建議。不過，沈暉并沒有提出確切的上市時間。

　　威馬汽車于2015年12月由前沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉創(chuàng)立。憑借豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，2年多的時間里，沈暉帶領(lǐng)下的威馬汽車不論是在產(chǎn)品、融資還是造車資質(zhì)上，都已有一定的積累。陸續(xù)實現(xiàn)了首款車型EX5亮相、融資近200億元、控股中順汽車獲汽車生產(chǎn)資質(zhì)等一系列動作。

首款20萬級別車型今年北京車展接受預(yù)訂

　　作為汽車品牌，產(chǎn)品是核心。相比蔚來ES8高舉高打的定價營銷策略，沈暉指則堅持造出用戶用的起、用的爽的大眾智能汽車。

『威馬EX5』

　　2017年12月11日，威馬首款車型正式亮相，新車名為EX5，純電動SUV車型，最大續(xù)航里程可達600公里，預(yù)計于2018年初在威馬汽車位于溫州的智能制造工廠量產(chǎn)下線，并在2018年北京車展上接受預(yù)訂，新車定位為面向大眾的20萬元級別車型。

　　EX5的E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產(chǎn)品型譜中的相對位置。與所有威馬車型一樣，EX5將100%聯(lián)網(wǎng)，通過“AI+硬件+軟件+服務(wù)”結(jié)合的方式，提供全場景智慧交互服務(wù)。新車將采用C2M定制化生產(chǎn)方式，平均交付周期為特斯拉的三分之一。目前威馬首款量產(chǎn)車型已經(jīng)完成2百萬km極限測試里程，以及高溫、高寒、高原“三高測試”。

　　早在2016年9月，威馬就發(fā)布了“128戰(zhàn)略”：基于德國技術(shù)，調(diào)動全球資源，圍繞1個核心架構(gòu)，延伸出“STD”“PL”2個整車平臺，至少8款高品質(zhì)主流智能汽車，2018年起以每年超過一款新車的速度逐步推向市場，并通過創(chuàng)新的銷售、運營、金融、服務(wù)、信息策略等價值鏈解決方案，形成基礎(chǔ)的硬件平臺鋪設(shè)及智能車網(wǎng)覆蓋。

融資金額已逼近200億元

　　沈暉接受媒體對話時曾表示，“造車頭三年就是燒錢，前期沒有足夠的融資是不行的�！彼�指出，即便是具備較強研發(fā)能力和行業(yè)供應(yīng)鏈經(jīng)驗的團隊，也起碼要200億元才能燒到產(chǎn)品上市。

　　去年12月底，威馬汽車宣布獲得了中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金、五礦資本（香港）、騰訊集團、紅杉資本中國基金的新一輪投資，雖沒有公布金額。但是在此前的12月5日，宣布獲得百度資本領(lǐng)投，百度集團等機構(gòu)跟投的一輪融資時，威馬汽車曾表示，當(dāng)時累計融資總額已經(jīng)超過120億人民幣。三輪融資加持，威馬汽車融資金額逼近200億元。

　　梳理投資方發(fā)現(xiàn)，作為傳統(tǒng)車企出身的威馬，短時間內(nèi)引入百度及騰訊兩家互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)及一系列互聯(lián)網(wǎng)投資基金，一定程度表明了在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的決心。值得一提的是，威馬首款量產(chǎn)車EX5發(fā)布會上，百度集團總裁兼COO陸奇特別趕去現(xiàn)場為威馬汽車站臺。但未來傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間如何更好的磨合，或許也是威馬需要衡量的問題。

控股中順汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)

　　不同于眾多造車新勢力為了盡早將量產(chǎn)車推向市場而采用代工等模式，在成立之初，威馬汽車就堅定地走自建工廠模式，這需要擁有獨立的整車生產(chǎn)資質(zhì)。而擁有豐厚汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾擔(dān)任吉利控股集團副總裁，并主導(dǎo)了吉利對沃爾沃并購等經(jīng)歷再一次給予沈暉助力。

『工信部公告汽車生產(chǎn)企業(yè)參數(shù)變更信息』

　　2018年2月2日，工信部發(fā)布公告顯示中順汽車控股有限公司變更為威馬汽車制造溫州有限公司，法人代表由李金忠變更為“SHEN HUI”（沈暉）。威馬汽車制造溫州有限公司對中順汽車控股有限公司100%間接控股。至此，威馬汽車通過控股中順汽車的方式，獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　中順汽車原為松遼汽車股份有限公司，于2003年企業(yè)改制重組為沈陽中順汽車有限公司，專注于輕型客車、多功能商務(wù)車（MPV）、運動型休閑越野車（SUV）等乘用車以及商用車的研發(fā)、制造。

　　其實，威馬在汽車資質(zhì)獲取上早有布局。早在2017年2月，曙光股份發(fā)布公告表示，曙光股份將持有的大連黃海100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給大連新敏雅智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“新敏雅”）。新敏雅成立于2017年2月10日，背后股東正是威馬汽車，持有其100%股權(quán)。

　　大連黃海由曙光股份在2009年10月投資成立，經(jīng)營范圍為汽車（除小轎車）、汽車底盤及其零部件等開發(fā)制造與銷售。是一家以生產(chǎn)客車為主的汽車公司。當(dāng)時各界就猜測，威馬汽車或借大連黃海資質(zhì)生產(chǎn)新能源車。

『威馬汽車溫州智能工廠』

　　資質(zhì)獲取的同時，威馬也在加緊工廠建設(shè)。早在2016年7月，威馬汽車與溫州市政府簽訂協(xié)議，將首個工廠將落戶溫州市甌江口區(qū)。目前已完成所有廠房主體土建建設(shè)，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已全部封頂，全面進入設(shè)備安裝及調(diào)試階段，溫州智能工廠主體也接近完工。

　　此外，威馬汽車還在湖北黃岡建立了另一個基地--湖北星暉新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)園暨自動駕駛示范區(qū)。該園區(qū)規(guī)劃建造一個年產(chǎn)30萬輛的新能源智能汽車生產(chǎn)基地。其中一期擬投資101.2億元人民幣，年產(chǎn)量15萬輛，計劃于2019年12月底建成投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)。（文/汽車之家 章漣漪）

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