未來使者雷諾TREZOR/SYMBIOZ國內(nèi)首發(fā)

張曉丹

2018年03月07日 20:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家新車首發(fā)] 3月7日晚間，東風(fēng)雷諾品牌之夜在上海東方體育中心舉行，本次活動中東風(fēng)雷諾除公布了“2022愿景”之外，還為中國車迷帶來了雷諾TREZOR、SYMBIOZ兩款概念車，讓國內(nèi)消費(fèi)者更近距離接觸到雷諾在設(shè)計、自動駕駛、未來出行等方面的最新理念。

● TREZOR

　　雷諾TREZOR概念車首次亮相于2016巴黎車展，這款雙座跑車展示了雷諾面向未來的設(shè)計理念，同時也是2010年雷諾推出DeZir概念車的延續(xù)。車名“TREZOR”來源于法語TRESOR，寓意尚未開發(fā)的寶藏。此外，雷諾用字母“Z”代替法語中本來的 “S”，象征這款全新概念車是搭載純電動Z.E.動力總成。TREZOR概念車代表著雷諾品牌未來的設(shè)計方向。

　　外觀方面，TREZOR概念車造型設(shè)計前衛(wèi)，相比DeZir概念車，新的設(shè)計語言縮減了進(jìn)氣格柵的尺寸，更加突出立體風(fēng)格的LOGO和兩側(cè)雙U型的設(shè)計，而新車尾部造型飽滿，且肌肉感十足，此外新車還采用了一種十分特別的車門開啟方式，十分拉風(fēng)。

　　車身尺寸方面，新車長度達(dá)到4700mm，寬度為2180mm，高度為1080mm，車身使用大量碳纖維材料，獨(dú)特的車身構(gòu)造賦予這款車僅1600kg的整備質(zhì)量。

　　在車內(nèi)，深紅色皮質(zhì)內(nèi)飾同樣個性十足，中控臺由雷諾與KEIM-cycles合作設(shè)計研發(fā)，采用全木質(zhì)材料打造。同時儀表盤和中控顯示屏采用了整體式設(shè)計，另有三塊顯示屏在矩形方向盤上方，可進(jìn)行觸控式操作。

　　動力方面，雷諾TREZOR將會搭載來自LG的全新鋰電池組，電池組分布在車頭和車尾兩端，每個電池組都具有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，最大續(xù)航里程為402km。此外，該車搭載的是Formula E賽車電動機(jī)驅(qū)動，最大輸出功率為350馬力，可以使新車在4秒從靜止加速到100km/h，該車還可提供三種駕駛模式：中性、運(yùn)動和自動。其中，自動駕駛模式可通過多重感知菜單激活。

● SYMBIOZ

　　在2017年的法蘭克福車展上，雷諾便發(fā)布了純電動的Symbioz概念車，今天東風(fēng)雷諾將這款概念車帶入了中國。雷諾希望借這款車構(gòu)造出“車家合一”的未來出行理念，把汽車打造成家的一部分。SYMBIOZ的名字源自于古希臘語“sumbiōSIS”，有著朝夕共處、共同生活的意思。這款概念車將采用純電動驅(qū)動方式，同時將會展示雷諾對自動駕駛、電動化與互聯(lián)出行方式的探索。

　　外觀方面，該車前臉展現(xiàn)出雷諾最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，封閉式格柵兩側(cè)的C字形大燈組具有明顯的家族DNA。車身方面，前期的雷諾SYMBIOZ概念車采用鷗翼門設(shè)計，而到了概念樣車階段，則改為更為實(shí)際的傳統(tǒng)開門方式。除此之外，車身D柱、車側(cè)和車尾能看到疏導(dǎo)車身氣流的開槽，包括隱藏式的車門把手和取消傳統(tǒng)后視鏡的設(shè)計等對空氣動力學(xué)都是大有裨益的。

　　車輛有三種駕駛模式： Classic模式、Dynamic模式、AD自動駕駛模式。Classic模式更偏向于舒適，而Dynamic模式則更加運(yùn)動，動力輸出更加迅猛，此模式下或者速度超過70km/h車尾的擾流板也會伸出。在AD模式下，駕駛員前方可利用空間將自動進(jìn)行優(yōu)化，方向盤和儀表盤自動縮進(jìn)12cm。