[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在2018日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕前夕，邁凱倫Senna正式發(fā)布，新車(chē)定位于邁凱倫Ultimate Series（終極系列）產(chǎn)品，并全球限量打造500臺(tái)，同時(shí)該車(chē)的命名正是為紀(jì)念巴西“車(chē)神”——埃爾頓·塞納。

　　作為邁凱倫家族當(dāng)下的最強(qiáng)產(chǎn)品，邁凱倫Senna（代號(hào)P15）的一切設(shè)計(jì)都以賽道駕駛為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，新車(chē)基于Monocage II單體式碳纖維殼打造，這一點(diǎn)區(qū)別于此前的邁凱倫P1，同時(shí)外觀(guān)設(shè)計(jì)上更加夸張，巨大的碳纖維前擾流板沖擊力很強(qiáng)，加上特殊設(shè)計(jì)的車(chē)頭，為新車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

　　前大燈組和日間行車(chē)燈采用簡(jiǎn)單的LED光源，這種設(shè)計(jì)雖然犧牲了設(shè)計(jì)感僅保留功能性，但卻在減重上為新車(chē)帶來(lái)了不小的貢獻(xiàn)。

　　側(cè)面來(lái)看，邁凱倫Senna采用了寬體車(chē)身，同時(shí)設(shè)計(jì)的空氣道貫穿車(chē)體側(cè)面，這種設(shè)計(jì)能夠引導(dǎo)空氣快速流通至車(chē)尾部。值得一提的是，在傳統(tǒng)的蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)上，該車(chē)采用了玻璃門(mén)版，進(jìn)一步減輕車(chē)體重量。

　　尾部設(shè)計(jì)可以說(shuō)是邁凱倫Senna最夸張的一面，巨大的單片碳纖維主動(dòng)式擾流板最高點(diǎn)離地1219mm，面積超過(guò)6500cm²，使得空氣流過(guò)后產(chǎn)生的巨大的下壓力。輪胎和剎車(chē)方面，新車(chē)采用倍耐力P Zero Trofeo R定制輪胎，以及碳陶剎車(chē)系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新車(chē)采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾裸露著太纖維材質(zhì)，僅在部分面板上輔以Alcantara或皮革材質(zhì)包裹，功能上，中控屏幕采用豎直屏幕設(shè)計(jì)，并且具有部分娛樂(lè)和空調(diào)功能，而啟動(dòng)按鍵則被放置在車(chē)頂。

　　邁凱倫Senna在外觀(guān)和內(nèi)飾上的減重使得新車(chē)的整備質(zhì)量?jī)H為1198kg，這也是繼邁凱倫F1之后最輕的公路車(chē)型。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至800馬力，峰值扭矩800牛·米，這使得該車(chē)的推重比達(dá)到668馬力/噸。傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配7速雙離合變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　官方將邁凱倫Senna定義為“最極端的公路邁凱倫”。甚至該車(chē)為達(dá)到這一目標(biāo)犧牲了部分舒適性和日常實(shí)用性體驗(yàn)。如果說(shuō)此前的邁凱倫P1是邁凱倫回歸頂級(jí)超跑領(lǐng)域的一次嘗試，那么邁凱倫Senna就是為了在賽道上爭(zhēng)奪該領(lǐng)域“王”的位置而來(lái)，相信這臺(tái)只有500輛的猛獸，未來(lái)一定會(huì)在各大賽道上進(jìn)行肆虐，以刷新諸多賽道上民用量產(chǎn)公路車(chē)的單圈記錄，才能不違“塞納”之名。（文/汽車(chē)之家 耿源）

查看同類(lèi)文章：

新車(chē)首次發(fā)布

海外車(chē)展

更多精彩內(nèi)容：

新車(chē)上市/價(jià)格

家家頭條

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<