[汽車(chē)之家 新聞]  第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)一次會(huì)議于3月5日開(kāi)幕，全國(guó)人大代表、盼達(dá)用車(chē)CEO高鈺作為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)代表，準(zhǔn)備了圍繞共享經(jīng)濟(jì)特別是共享出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提議。

『盼達(dá)用車(chē)CEO高鈺』

　　一、健全政策法規(guī)，助力共享經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展

　　針對(duì)現(xiàn)行法規(guī)與共享經(jīng)濟(jì)模式存在不適配的問(wèn)題。比如交規(guī)方面執(zhí)行流程，建議從國(guó)家層面針對(duì)共享化使用的車(chē)輛進(jìn)行差別化執(zhí)法流程，通過(guò)交管違章信息與出行平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接實(shí)現(xiàn)“人車(chē)分離”的交通執(zhí)法，改善目前交通違章的處理對(duì)應(yīng)車(chē)輛而非使用者。再比如稅務(wù)方面，目前國(guó)家稅收政策法規(guī)與創(chuàng)新的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)模式之間存在斟酌的空間，特別是對(duì)于共享出行繳稅主體是“物”還是“務(wù)”（服務(wù)）的問(wèn)題上，值得研究探討。建議針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)在交通、稅收等法律法規(guī)，構(gòu)建更為細(xì)致、包容的稅收法律體系和管理方式，為共享經(jīng)濟(jì)健康、有序發(fā)展，提供和諧的法制環(huán)境保障。

　　二、共建信用體系，維護(hù)保障共享經(jīng)濟(jì)各方權(quán)益

　　針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中資源方和使用者之間可能出現(xiàn)的信用風(fēng)險(xiǎn)，信用體系的建立需要多方協(xié)作，包括共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、用戶、相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、以及擁有征信信息基礎(chǔ)的機(jī)構(gòu)。建議由政府牽頭，各類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)乃至全社會(huì)予以配合建立和持續(xù)完善“共享經(jīng)濟(jì)信用體系”，逐步確立統(tǒng)一規(guī)范的信用信息采集和分類(lèi)管理標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以保障共享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也將對(duì)塑造誠(chéng)信社會(huì)產(chǎn)生積極影響。

　　三、加速法律法規(guī)制訂，支持共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新

　　要繼續(xù)支撐我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)在全球保持引領(lǐng)，離不開(kāi)新技術(shù)的快速應(yīng)用，特別是人工智能相關(guān)技術(shù)的制度性保障。比如針對(duì)共享出行的無(wú)人駕駛技術(shù)，需從國(guó)家層面對(duì)無(wú)人駕駛相關(guān)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能測(cè)評(píng)和商業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，盡快制訂無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，促進(jìn)人工智能領(lǐng)域從“芯”—“端”—“云”到“用”這個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全方位形成國(guó)際領(lǐng)先。（編譯/汽車(chē)之家 杜俊儀） 

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