低溫自加熱 寶馬簽鋰電池加熱專(zhuān)利協(xié)議
[汽車(chē)之家 新聞] 日前，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬與美國(guó)EC Power公司就低溫鋰離子電池技術(shù)方面簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）協(xié)議，欲提升旗下電動(dòng)車(chē)低溫充電能力。該技術(shù)可以讓鋰離子電池在低溫環(huán)境下自加熱，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)低溫快速充電。
大多數(shù)鋰離子電池在零度以下活性會(huì)大大降低，充、放電效率都會(huì)下降，這對(duì)于電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛來(lái)說(shuō)可能是個(gè)問(wèn)題，需要額外的加熱器來(lái)提高電池組的溫度。EC Power公司的專(zhuān)利技術(shù)是在電芯加入特殊的化學(xué)材料，可以實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部的自加熱功能，而不用依賴外部電源，可在幾秒鐘之內(nèi)將電池從較低的環(huán)境溫度升至最佳的運(yùn)行狀態(tài)，從而提升電動(dòng)車(chē)的低溫快速充電的能力。
該技術(shù)只需20秒就能使電池內(nèi)部溫度從零下20℃加熱至0℃，只需30秒就能使電池內(nèi)部溫度從零下30℃加熱至0℃，分別消耗3.8%與5.5%的電池容量。目前美國(guó)EC Power公司在賓夕法尼亞州中部建立有電池工廠。該工廠生產(chǎn)數(shù)千個(gè)容量為10到20Ah的棱柱形和袋狀電池，以保障大規(guī)模生產(chǎn)和車(chē)載測(cè)試的可行性。（消息來(lái)源：eenewsautomotive；編譯/汽車(chē)之家 姜田雙）
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