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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

3.6L/284馬力 大眾Passat GT官圖發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,大眾正式發(fā)布了美版Passat GT車(chē)型的官圖。在跳票2017洛杉磯車(chē)展后,該車(chē)終于將在1月15日開(kāi)幕的2018北美車(chē)展正式亮相,并將于今年二季度在美國(guó)市場(chǎng)上市。相比現(xiàn)有的美版Passat車(chē)型,新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于換裝了3.6L VR6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到284馬力,同時(shí)車(chē)內(nèi)外的設(shè)計(jì)也都向運(yùn)動(dòng)化更進(jìn)了一步。

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

  外觀(guān)方面,新車(chē)采用了源自Passat R-Line車(chē)型的運(yùn)動(dòng)前保險(xiǎn)杠,大尺寸進(jìn)氣口與大眾其它運(yùn)動(dòng)化車(chē)型的風(fēng)格十分相似。不同的是,Passat GT換裝了LED大燈組,而原有的鍍鉻前格柵也改用亮黑色涂裝噴涂,其上搭配有紅色飾條和蜂窩網(wǎng)狀格柵,運(yùn)動(dòng)感提升明顯。此外,由于換裝了運(yùn)動(dòng)減振器,Passat GT的車(chē)身高度相比普通版車(chē)型也有小幅度降低。

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

  從側(cè)方來(lái)看,Passat GT進(jìn)一步配備了黑色后視鏡外殼、19英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪圈、紅色剎車(chē)卡鉗,以及前翼子板GT字樣鍍鉻裝飾,而這些細(xì)節(jié)都是大眾旗下運(yùn)動(dòng)化車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)元素。在車(chē)身顏色方面,新車(chē)將會(huì)提供包括純白、反光銀、鉑金灰及深黑在內(nèi)的四種外觀(guān)顏色供選,并且搭配有黑色車(chē)頂。

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

  在車(chē)尾部分,新車(chē)配備有黑色小型擾流板、黑底尾燈、黑色保險(xiǎn)杠飾條,以及雙邊共兩出式鍍鉻排氣口等。整體來(lái)看,新車(chē)的變化之處不多,但每一處改變都是在迎合消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)化性能車(chē)的需求和審美。

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

  車(chē)內(nèi)部分,Passat GT的中控臺(tái)匯集了黑色鋼琴烤漆面板、仿碳纖維飾板以及銀色飾條等,配以白色縫線(xiàn),營(yíng)造了冰冷簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格。與此同時(shí),新車(chē)還提供了前排帶加熱功能的雙色調(diào)真皮座椅(主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié))、平底式多功能真皮方向盤(pán)、外后視鏡加熱、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶CarPlay手機(jī)互聯(lián)的6.3英寸中控大屏等,不過(guò)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)依然是傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎。

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

  動(dòng)力方面,Passat GT換裝了一臺(tái)3.6升自然吸氣VR6發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率達(dá)到284馬力,峰值扭矩為350!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱,并搭配有換擋撥片。據(jù)悉,新車(chē)將于2018年第二季度在美國(guó)市場(chǎng)上市,起售價(jià)格為29,090美元(約合人民幣18.79萬(wàn)元)。

大眾(進(jìn)口) Passat 2018款 GT

  編輯點(diǎn)評(píng):據(jù)悉,Passat GT由位于美國(guó)田納西州的大眾北美研發(fā)中心基于北美地區(qū)客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商反饋的市場(chǎng)需求而推出。從官圖來(lái)看,美版Passat GT量產(chǎn)版在外觀(guān)上與2016年的先行概念版本并無(wú)太多差異?紤]到美版Passat與國(guó)產(chǎn)帕薩特車(chē)型的親密關(guān)系,編輯認(rèn)為上汽大眾也不妨參考此車(chē),在現(xiàn)款帕薩特380TSI車(chē)型的基礎(chǔ)上推出一款內(nèi)外造型更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的“帕薩特GT”,從而滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者逐漸個(gè)性化的審美需求。(文/汽車(chē)之家 刁昊)

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  • Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類(lèi)車(chē)!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車(chē),而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說(shuō)到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒(méi)什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    曾經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車(chē)型的場(chǎng)面,而國(guó)內(nèi)似乎這類(lèi)車(chē)型還不流行,不過(guò)我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車(chē)勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開(kāi)起來(lái)和邁騰感覺(jué)沒(méi)什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺(jué)了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車(chē)型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國(guó),旅行版向來(lái)是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車(chē)較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車(chē)性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車(chē)絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國(guó)內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說(shuō),樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來(lái)說(shuō),或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車(chē)測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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Passat

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)