[汽車之家 新聞]  1月9日，觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings（QUANTUM母公司）發(fā)布公告稱，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份，并正式成為觀致汽車的控股股東。

　　根據(jù)該公告顯示，寶能集團已經(jīng)以66.3億元完成了觀致51%股份的收購（此前，寶能集團已經(jīng)于2017年12月21日以16.25億元的價格完成了奇瑞汽車讓出的25%的股權(quán)，此次寶能集團再次收購了QUANTUM公司讓出的26%的股份）。此次被寶能集團收購后，觀致汽車的股東結(jié)構(gòu)調(diào)整為了寶能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。作為協(xié)議的一部分，Kenon Holdings可以選擇以31.2億元的價格出售其在觀致的剩余股份，而寶能則擁有將持股比例增加至67%的選項。

　　此外，該協(xié)議還對目前觀致未還貸款的償還責任進行了規(guī)定，寶能需要支付與股比相應的貸款。此外，寶能還承諾將在未來三年內(nèi)，由寶能或其子公司每年從觀致采購約10萬輛汽車。

　　早在2017年6月，外界就頻頻傳出了寶能即將與觀致簽訂投資協(xié)議的消息，稱寶能將以65億元換取觀致汽車51%的控股權(quán)，盡管當時奇瑞汽車董事長尹同躍還通過朋友圈對該報道進行了澄清。但如今看來，彼時雙方的合作其實早已有了眉目。

　　而對于已經(jīng)連年虧損的觀致汽車來說，的確迫切需要一位新的投資者來幫助其“止血”。根據(jù)資料顯示，2014年，觀致凈虧損額為22億元；2015年虧損額為25億元；2016年則虧損19億元；而到了2017年上半年，觀致前三季度營收為11.99億元，凈利潤為-10.69億元，其負債已達到了92.1億元，占113.87億元資產(chǎn)總額的80%以上。

　　在經(jīng)歷了外界的不斷猜測之后，2017年12月21日，奇瑞汽車正式宣布與寶能集團就戰(zhàn)略投資觀致汽車達成協(xié)議，寶能集團將作為戰(zhàn)略投資方，與奇瑞汽車、QUANTUM一起，共同支持觀致汽車的發(fā)展。根據(jù)《觀致汽車有限公司25%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓公告》顯示，本次交易成交價格為最低出讓價格16.25億元，接下來三方還將共同為觀致增資65億。至此，持續(xù)了半年的觀致新股東入股一事基本塵埃落定。

『寶能集團300億新能源汽車產(chǎn)業(yè)園動工』

　　值得一提的是，作為觀致汽車新的控股股東，寶能集團在進軍汽車領域的步伐中一直走的很快。2017年3月份，寶能集團以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司；2017年10月份，寶能集團與杭州市富陽區(qū)政府、杭州新天地集團簽訂項目合作框架協(xié)議，計劃投資140億元開展年產(chǎn)能30萬輛的新能源汽車項目建設；2017年12月份，寶能集團在廣州投資的300億新能源汽車產(chǎn)業(yè)園動工，該產(chǎn)業(yè)園首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車及相關(guān)配套項目。

『觀致Model K-EV』

　　而觀致汽車也在此前發(fā)布了其在新能源領域的規(guī)劃，未來觀致將通過兩個步驟來完成自身的新能源產(chǎn)品陣營布局。第一階段主要是通過成熟的新能源技術(shù)，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎上推出轎車和SUV的新能源產(chǎn)品，除了現(xiàn)有車型衍生出的混動車型和PHEV車型，新能源平臺也在規(guī)劃之中。第二階段就是新能源平臺車型的全面布局，除此以外，新能源平臺的未來發(fā)展方向也不僅僅局限于車型本身，智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用也將是新能源平臺的發(fā)展方向。也許正是看中了觀致汽車在新能源領域的規(guī)劃布局，從而促使了雙方協(xié)議最終的達成。（文/汽車之家 陳碩）

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