[汽車之家 新聞]  日前，一汽-大眾汽車有限公司針對(duì)質(zhì)檢總局2015年9月11日公布的《新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果》關(guān)于“汽車在良好路面行駛時(shí)，警示音不易察覺”的問題，研究開發(fā)了后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并進(jìn)行了臺(tái)架、整車道路試驗(yàn)和可靠性測(cè)試，將于近期為相關(guān)車主免費(fèi)進(jìn)行安裝。一汽-大眾汽車有限公司已按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的規(guī)定備案了技術(shù)補(bǔ)救措施方案。

　　質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提示車主，在使用中如發(fā)現(xiàn)該技術(shù)補(bǔ)救措施無效或帶來其他安全問題，請(qǐng)及時(shí)向本中心反映（信息反映渠道：網(wǎng)站www.dpac.gov.cn、微信AQSIQDPAC、郵箱tousu@dpac.gov.cn）。(編譯/汽車之家 周易）

● 以下為一汽-大眾官方回復(fù)：

　　2015年9月，國家質(zhì)檢總局公布了《新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果》。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的相關(guān)規(guī)定，針對(duì)國家質(zhì)檢總局調(diào)查結(jié)果中提到的“汽車在良好路面行駛時(shí)，警示音不易察覺”的問題，大眾汽車集團(tuán)（中國） 、一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司將為裝配耦合桿式后懸架的速騰汽車（生產(chǎn)于2011年5月至2014年5月）和甲殼蟲汽車（生產(chǎn)于2012年4月至2013年7月）提供技術(shù)補(bǔ)救措施。

　　為此，大眾汽車公司開發(fā)了全新的后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將為相關(guān)車輛更換集成了電子傳感器的新金屬襯板，以進(jìn)一步保障用戶的安心駕乘。該系統(tǒng)由大眾汽車研發(fā)中心研發(fā)，并進(jìn)行了臺(tái)架、高溫、寒區(qū)、風(fēng)沙、壞路等大量的試驗(yàn)證明該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。由于上述工作周期較長，為用戶帶來的不便我們深表歉意。

　　即日起，我們將主動(dòng)邀請(qǐng)速騰及甲殼蟲用戶前往授權(quán)經(jīng)銷商處安裝后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　另外，2015年9月11日發(fā)布的《大眾汽車集團(tuán)（中國）、一汽-大眾以及大眾進(jìn)口汽車關(guān)于國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局調(diào)查公告的聯(lián)合聲明》中提到專屬通道服務(wù)、退換車承諾、十年保障政策繼續(xù)有效。為用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)是大眾汽車的重中之重，大眾汽車將繼續(xù)踐行保障用戶安心駕乘體驗(yàn)的鄭重承諾，我們衷心感謝用戶的耐心和理解。

　　速騰車主專屬服務(wù)熱線：4008-590-017

　　甲殼蟲車主專屬服務(wù)熱線：4001-606-660

● 一汽-大眾速騰后懸架新方案詳解：

　　對(duì)于此次新方案，我們及時(shí)地與一汽-大眾以及一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)開發(fā)部的底盤工程科專家Jurjen Van der Werf進(jìn)行了對(duì)話，為此次新解決方案將引發(fā)車主關(guān)心的焦點(diǎn)問題進(jìn)行反饋與解答。

『底盤工程科專家Jurjen Van der Werf』

● 為什么官方不直接將這批車輛的后懸架更換為獨(dú)立懸架？而是進(jìn)行襯板升級(jí)？

『集成了電子傳感器的新金屬襯板』

　　官方認(rèn)為，出廠裝配的后懸架是無法進(jìn)行更換的。由于后懸架是一個(gè)汽車完整系統(tǒng)的組成部分，這個(gè)系統(tǒng)包括與懸架系統(tǒng)相關(guān)的諸多部件，所以單純的更換懸架，可能會(huì)使車輛整體出現(xiàn)更多問題。此外，涉及底盤調(diào)整的話，一般經(jīng)銷商是不具備這種能力的。同時(shí)一汽-大眾工廠是無法完成售后維修。

　　還有一點(diǎn)就是，對(duì)于此次襯板的升級(jí)，大眾官方進(jìn)行的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于更換獨(dú)立懸架的費(fèi)用，所以也佐證了更換“獨(dú)懸”的不可實(shí)施性。同時(shí)，此次升級(jí)帶有傳感器的襯板裝配這批速騰的耦合桿式后懸架中是可以保障車輛的正常行駛，從而能夠減少駕駛者在駕駛過程中的顧慮。

● 大眾在2015年國家質(zhì)檢總局發(fā)布調(diào)查報(bào)告后，曾承諾6-8個(gè)月內(nèi)開發(fā)出一套新的技術(shù)方案，為什么過了這么長時(shí)間才推出？

『測(cè)試數(shù)據(jù)』

　　為了徹底解決該問題，大眾官方進(jìn)行了專項(xiàng)的研發(fā)，由于這套后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一項(xiàng)全新的技術(shù)方案，為了保證該系統(tǒng)良好的工作性能，其在中國、德國進(jìn)行了大量的臺(tái)架、高溫、寒區(qū)、風(fēng)沙、壞路等試驗(yàn)。在將近兩年內(nèi)，官方針對(duì)此方案在中國各種環(huán)境以及路況下進(jìn)行了40余萬公里的實(shí)車測(cè)試。再加上海外實(shí)車測(cè)試，累計(jì)里程約為100萬公里。

『集成電子傳感器的新金屬襯板的外包裝箱』

　　此外，官方表示該系統(tǒng)所有配件都是在大眾德國總部研發(fā)、生產(chǎn)、組裝并運(yùn)輸?shù)街袊�，這也需要一定的時(shí)間和精力。同時(shí)在行動(dòng)開始之前還要保證一定的備件儲(chǔ)備，以避免消費(fèi)者較長的等待時(shí)間。其次，為了確保最終的安裝效果和質(zhì)量，官方還對(duì)國內(nèi)全網(wǎng)800余家授權(quán)經(jīng)銷商做了長時(shí)間的技術(shù)培訓(xùn)與驗(yàn)收。由于上述工作周期較長，才導(dǎo)致經(jīng)歷了這么長時(shí)間才推出新襯板的方案。

● 為什么會(huì)更新全新金屬襯板？是因?yàn)榈谝淮�的襯板再次出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象么？

『第一次召回所采用的測(cè)量工具與襯板』

　　據(jù)了解，這套系統(tǒng)是之前召回方案的補(bǔ)救技術(shù)措施。由于第一代襯板裝配耦合桿式后懸架上，在車輛后軸縱臂發(fā)生斷裂情況時(shí)，第一代襯板僅能發(fā)出金屬與金屬之間發(fā)生被動(dòng)性“碰撞”后發(fā)出的提示音，但由于國內(nèi)環(huán)境因素問題，會(huì)出現(xiàn)部分駕駛者無法聽清甚至聽不到該提示音，從而存在安全隱患。所以此次官方為相關(guān)車輛更換集成了電子傳感器的新金屬襯板，已傳感器報(bào)警和指示燈閃爍提示駕駛員，能夠進(jìn)一步保障安全駕駛。

● 后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理是什么？有效性及可靠性如何保障？

『集成了電子傳感器的新金屬襯板』

　　大眾汽車公司開發(fā)的這套全新的后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將為相關(guān)車輛更換集成了電子傳感器的新金屬襯板，該集成系統(tǒng)可在車輛遭受外力影響或發(fā)生事故時(shí)，及時(shí)監(jiān)測(cè)后懸架縱臂的變形情況，如果后懸架縱臂變形到一定程度，裝置在車內(nèi)中央面板（甲殼蟲）/擋桿前端（速騰）的指示信號(hào)燈將被激活，顯示狀態(tài)為紅燈閃爍并發(fā)出蜂鳴提示，提醒駕駛者盡快前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢修。

　　此外，官方也表示該系統(tǒng)的開發(fā)嚴(yán)格遵照了大眾汽車全球統(tǒng)一的產(chǎn)品開發(fā)與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和流程，該系統(tǒng)由大眾汽車研發(fā)中心研發(fā)并進(jìn)行了臺(tái)架、高溫、寒區(qū)、風(fēng)沙、壞路等大量的試驗(yàn)，確保該系統(tǒng)的有效性及可靠性。

● 如果在駕駛員在駕駛配有后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的新襯板車輛發(fā)生警報(bào)時(shí)（蜂鳴聲/提示燈），該襯板能夠支撐多久？

『放置在速騰擋把前方的報(bào)警模塊』

　　針對(duì)于該問題，官方表示在電子檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)生警報(bào)時(shí)，該襯板是足夠支撐用戶駕駛車輛到最近經(jīng)銷商進(jìn)行安全檢查的。此外，官方還表示，在每次用戶啟動(dòng)車輛時(shí)，該電子檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行一次“自檢”，如果在該車輛的耦合桿式后懸架縱臂存在異常時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行蜂鳴聲以及提示燈進(jìn)行提示。

● 如果安裝這款帶有電子檢測(cè)系統(tǒng)的襯板是否需要拆除原有的襯板？是否會(huì)影響車輛性能以及干擾原有電子系統(tǒng)等功能？

『集成了電子傳感器的新金屬襯板以及安裝位置原理圖』

　　由于該配有后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器集成在新的金屬襯板內(nèi)側(cè)作為整體安裝在縱臂上，以確保安裝的可靠性，安裝該系統(tǒng)之前需要將原有的金屬襯板拆卸下來，并替換為新的金屬襯板。

　　在研發(fā)完成該補(bǔ)救技術(shù)措施之后，官方表示也做了大量的試驗(yàn)，結(jié)果表明該系統(tǒng)不會(huì)對(duì)車輛原有電子系統(tǒng)或者功能產(chǎn)生任何影響，也不會(huì)對(duì)車輛的行駛性能、油耗產(chǎn)生任何影響。

● 用戶前往經(jīng)銷商處是否需要預(yù)約？是否還需要消費(fèi)者支付相關(guān)費(fèi)用？

　　官方授權(quán)經(jīng)銷商會(huì)主動(dòng)聯(lián)系消費(fèi)者進(jìn)行預(yù)約。為了確保經(jīng)銷商能夠有充分的準(zhǔn)備且零部件備件充足，官方建議消費(fèi)者在接到通知或提前預(yù)約之后，再前往授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行安裝。此外，安裝該帶有電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的新襯板是不需要支付任何費(fèi)用的。

◆ 小結(jié)

　　從此次大眾官方向質(zhì)檢總局發(fā)出的第二次召回公告以及大眾官方能夠及時(shí)溝通來看，在速騰后懸架縱臂斷裂的解決方案上，我們能夠看出其積極地解決問題的態(tài)度，結(jié)合此次發(fā)布的集成電子檢測(cè)系統(tǒng)的新金屬襯板，我們相信也能夠讓一部分車主對(duì)車輛的行駛安全得以放心。未來關(guān)于此時(shí)的更多進(jìn)展，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 周易）

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