[汽車之家 新聞]  歡迎各位來到新車使用成本報(bào)告第四期，本期我們要聊的品牌是目前豪華品牌當(dāng)中最璀璨的一顆星——梅賽德斯-奔馳。毋庸置疑，在豪華品牌當(dāng)中奔馳的名氣是最高的，經(jīng)歷了此前的低谷期，奔馳終于在全球范圍內(nèi)重回老大的地位。作為中國人心中永遠(yuǎn)的“大奔”，梅賽德斯-奔馳品牌的使用成本如何，是否真是“買得起但用不起”，今天我們就來依托汽車之家和二手車之家的大數(shù)據(jù)，來為您一一道來梅賽德斯-奔馳品牌使用成本報(bào)告。

● 什么是“三年使用成本”？

　　《三年使用成本報(bào)告》可以通過汽車之家大數(shù)據(jù)預(yù)測用戶在車輛使用時(shí)的主要成本支出，其將為用戶在選購車輛時(shí)提供參考。

　　車輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時(shí)對燃油、稅、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等項(xiàng)目所支付的“看得見的費(fèi)用”外，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”，如折舊費(fèi)用。（就比如您10萬元買了一輛車，使用三年后二手車行情定位在6萬元，這中間的4萬元便是您看不見的折舊費(fèi)用）因此，三年使用成本就是將用戶購車后三年內(nèi)“看得見”與“看不見”的成本相疊加計(jì)算出的總花銷。

　　本文將以三年為期，闡述奔馳品牌旗下5款車型在此期間各項(xiàng)費(fèi)用支出額度及占比，協(xié)助您更詳細(xì)的了解奔馳品牌熱門車型的使用成本，提前為購車后三年內(nèi)所需資金做出預(yù)算規(guī)劃。

● 相關(guān)疑問解答

　　在前兩期使用成本報(bào)告文章發(fā)表后，網(wǎng)友們都對此產(chǎn)生了熱烈的討論，并對其中的一些費(fèi)用產(chǎn)生了一些疑問。在本篇文章正式開始之前，再給大家簡單的介紹一下：

　　折舊費(fèi)用：這里所說的折舊費(fèi)用是新車裸車價(jià)與到一定期限后市場上該車價(jià)值的差值，而非裸車價(jià)的重復(fù)計(jì)算。這里我們選取的是三年時(shí)間后轉(zhuǎn)手損失的本金，而如果開到報(bào)廢，那么您的使用成本就是裸車價(jià)和燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)以及稅險(xiǎn)費(fèi)等總和。我們覺得一輛新車購買使用后，不管賣不賣，購車款都是已經(jīng)花費(fèi)的，談?wù)叟f是說賣車時(shí)還能回收車的多少剩余價(jià)值。

　　里程費(fèi)用：這里我們都采用的是以每年2萬公里里程作為參考，這一般與廠商的參考標(biāo)準(zhǔn)也保持一致。根據(jù)二手車之家大數(shù)據(jù)顯示，從目前市場上二手車的平均里程來看，不同級別車輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬公里。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：這里我們所取用的都是車輛在4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后產(chǎn)生的費(fèi)用，一方面這種信息公開透明，另一方面4S店常規(guī)保養(yǎng)也是廣大消費(fèi)者選擇最多的保養(yǎng)途徑，便于廣大車主參考。

● 奔馳5款車型三年投入成本構(gòu)成

◆ 三年使用投入成本概述

　　車輛的投入成本包含買車成本、用車成本和殘值，這樣我們更能清晰的判斷出在購買新車后的三年使用當(dāng)中投入了多少資金。其中買車成本包含裸車價(jià)格和購置稅的購買成本；用車成本包含稅險(xiǎn)費(fèi)用、燃油費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用這些顯性成本；殘值包含繼續(xù)使用和賣車折舊這兩項(xiàng)隱性成本。

　　拆分來看，作為奔馳熱銷的五款車型C級（2017款 改款 C 200 L 運(yùn)動版
）、E級（2017款 E 300 L 運(yùn)動豪華型）、GLA（2017款 GLA 200 時(shí)尚型）、GLC（2017款 GLC 260 4MATIC 豪華型）、GLE（2017款 GLE 320 4MATIC 動感型），他們的投入成本分別為43.83萬元、64.05萬元、35.90萬元、58.0萬元和94.32萬元。其中GLE因?yàn)榧墑e和排量在前期的投入成本最高，其中單用車成本一項(xiàng)就達(dá)到了13.52萬元。

『GLE 320 4MATIC 動感型』

　　如果使用三年后如果車主打算將車賣掉，除了折舊費(fèi)用之外加上用車成本，這五款車型的投入成本為15.69萬元、24.72萬元、15.14萬元、22.04萬元和34.45萬元�？梢钥闯鯣LE的投入成本是五款車型當(dāng)中最高的，這種情況與此前寶馬X5相似。

◆ 用車成本解析

　　我們將用車成本這一項(xiàng)單獨(dú)進(jìn)行拆分，它包含燃油費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用和稅險(xiǎn)費(fèi)用，其中我們假設(shè)車主在使用三年后沒有賣掉愛車的想法，從其他三項(xiàng)費(fèi)用的占比來看，燃油費(fèi)用仍是奔馳5款熱銷車型的主要費(fèi)用支出，平均占比約為45%。其次是稅險(xiǎn)費(fèi)用，而日常保養(yǎng)費(fèi)用的占比卻是最低。

◆ 燃油費(fèi)用單項(xiàng)簡析

　　針對以上三點(diǎn)我們逐一來看，燃油費(fèi)用占比較高在我們的意料之中，畢竟隨著車輛使用的行駛里程增加，日常燃油費(fèi)用是絕對的主要支出項(xiàng)目。由于5款車型的排量與功率不同，在同時(shí)添加95號汽油時(shí)，GLE憑借著3.0T發(fā)動機(jī)占領(lǐng)了燃油費(fèi)用支出的最高點(diǎn)5.72萬元，相比之下搭載1.6T發(fā)動機(jī)的GLA燃油費(fèi)用支出最少，僅為3.66萬元。

　　同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，從車主反映的真實(shí)油耗對比工信部官方油耗來看，奔馳5款車型的差異還是比較大的，其中差異最大的為奔馳C級，實(shí)際油耗相比工信部油耗增幅為60.3%，增幅最小的為GLA，也達(dá)到了40.0%。這種油耗數(shù)值上的差異，主要原因來自車主真實(shí)的路況環(huán)境往往更加復(fù)雜，所以對比工信部油耗測試的理想環(huán)境出現(xiàn)了偏差。

◆ 保養(yǎng)費(fèi)用單項(xiàng)簡析

　　接下來我們來解讀保養(yǎng)費(fèi)用，由于奔馳品牌暢銷車型的保養(yǎng)周期均為1萬公里，并且首保不免費(fèi)，所以相比之下較為5款車型的保養(yǎng)費(fèi)用雖然較高，但彼此差異不大，即便是處于緊湊型SUV的GLA對比中大型SUV的GLE，二者相同年限下的保養(yǎng)費(fèi)用差額也僅為6000元，其中較高的一次保養(yǎng)費(fèi)用支出，集中在6萬公里的保養(yǎng)上，在改行駛里程上需要更進(jìn)行保養(yǎng)的項(xiàng)目較多。

◆ 稅險(xiǎn)費(fèi)用單項(xiàng)簡析

　　而稅險(xiǎn)方面，由于奔馳屬于豪華品牌，所以受價(jià)格和排量影響5款車型的稅險(xiǎn)費(fèi)用差異較大，其中E級和GLE在稅險(xiǎn)費(fèi)用上需要交納的更多，以車船稅為例，GLE由于搭載3.0T發(fā)動機(jī)所以這一項(xiàng)費(fèi)用就高達(dá)5800元，相比之下其他四款車型由于排量在2.0L以下所以車船稅為1300-1400元。而保險(xiǎn)費(fèi)用，更是根據(jù)新車的售價(jià)有著絕對關(guān)系。

● 結(jié)論：

◆ 每公里用車成本是多少？

『GLA 200 時(shí)尚型』

　　綜合上述數(shù)據(jù)，我們以3年行駛6萬公里計(jì)算單車的每公里成本，其中GLA的每公里成本最低為1.31元/公里，GLE相對較高，為2.25元/公里。

● 奔馳品牌的貶值率以及折舊費(fèi)

　　我們通過二手車之家的數(shù)據(jù)來看，以上5款奔馳暢銷車型在使用三年后，在裸車價(jià)的基礎(chǔ)上貶值率均在30%以下，其中C級貶值率僅為21.7%，遠(yuǎn)低于寶馬3系的貶值率；貶值率最高為E級，達(dá)到29.5%，略高于寶馬5系�？傮w來看，奔馳品牌的貶值率在同級別車型當(dāng)中相對較低。

　　還有一點(diǎn)要說明的是，無論車主的車輛是否賣出車輛的折舊費(fèi)是客觀存在的，所以當(dāng)我們將折舊費(fèi)與用車費(fèi)用合并來看，折舊費(fèi)的比例是要明顯高于用車費(fèi)用的。而這也根據(jù)車輛的價(jià)格和級別有著明顯的區(qū)別，其中GLE的折舊費(fèi)占比達(dá)到60.08%，而C級的折舊費(fèi)僅有44.7%。

　　編輯點(diǎn)評：從大數(shù)據(jù)的結(jié)果來看，梅賽德斯-奔馳品牌旗下的暢銷車型雖然使用成本較高，這與其售價(jià)以及產(chǎn)品定位有著很大的因素，無論是保險(xiǎn)、保養(yǎng)奔馳耀眼的三叉星徽永遠(yuǎn)都跟金錢掛鉤。不過另一方面，奔馳品牌旗下產(chǎn)品的貶值率相比較低，也證明了該品牌在中國市場深受消費(fèi)者的歡迎，最后希望本期文章能對您在考慮新車與置換方面有所幫助。（文/汽車之家 耿源）

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