[汽車之家 新車上市]  12月15日，奇瑞捷豹路虎旗下全新國產(chǎn)中型車——XEL正式上市，此次上市新車搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，共有6款配置車型可選，官方指導價格區(qū)間為28.88-42.88萬元，新車針對進口版XE車型進行了國產(chǎn)、軸距加長以及配置的調(diào)整。關(guān)于新車的詳細價格見下表：

● 新車簡介：

◆外觀設(shè)計與進口版XE保持一致/加長100mm軸距對于車身比例影響較小

　　外觀來看，XEL與進口版XE在外觀上區(qū)別不大，前臉部分兩款車型最大的差異來自于前保險杠，XEL車型去除了下方的鍍鉻飾條，加上了一個很小的前唇。前大燈造型依舊非常凌厲，條狀LED日間行車燈的加入也增加前臉的兇狠程度。

　　雖然是加長款車型，但新車側(cè)面線條與比例似乎并沒有受到太多影響，軸距達到2935mm的XEL依舊保持著捷豹一貫的優(yōu)雅姿態(tài)。從新車尾部來看，車尾的整體造型與進口版的XE車型基本保持一致，僅在后保險杠上增加了一條鍍鉻裝飾，以及在右側(cè)加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。

◆內(nèi)飾豪華感強/加長后空間表現(xiàn)優(yōu)秀

　　內(nèi)飾部分，新車同樣與進口版XE車型保持一致，整個中控臺的設(shè)計非常規(guī)整，適合有“強迫癥”的消費者，全液晶儀表盤是首次搭載到XE車系之中。進口版本的大天窗被保留了下來，同時還在后排乘客的頭頂加入了一個小天窗。

　　軸距增長了100mm目的就是后排空間提升，從此前我的同事實際體驗來看，加長后的國產(chǎn)XEL已經(jīng)達到了這一級別的主流水平，不論是腿部還是橫向空間絕對夠用了。只是頭部空間可能稍微有點小，但是前后兩個天窗很好的解決了這一問題，因此并不感覺壓抑，整體進步明顯。

◆科技配置豐富/儲物空間中規(guī)中矩

　　配置方面，從此前官方公布的消息來看，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內(nèi)氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯(lián)系統(tǒng)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入、盲區(qū)監(jiān)測等一系列配置。

　　而儲物空間的表現(xiàn)則中規(guī)中矩，但在豪華品牌中型車中算是比較實用了，主要是杯架夠大而且中控臺下方有能放東西的位置，前排扶手也相對較深。不足的地方就是門板儲物比較窄，大一點的水瓶只能放在杯架內(nèi)了。

● 駕駛感受： 

　　通過我們此前對于XEL 250PS車型的試駕體驗，我的同事曹昊旻是這么說的：“它開起來給了我更舒適的第一印象，最明顯的就是懸架的感受，之前的進口XE感覺整臺車都是緊繃的，XEL則是舒適性調(diào)校，不論是通過連續(xù)顛簸還是減速帶，它給人一種舒服的感覺，車內(nèi)也不會覺得很顛，與之前的感覺差別很大。這種更適應(yīng)中國路況的調(diào)校我想對于大部分消費者而言是他們所希望的，畢竟每天保持戰(zhàn)斗駕駛的人還是少數(shù)。犧牲一點運動性換來舒適，也是這個級別的主流做法�！�

　　除此之外，他還說道：“不僅是底盤，發(fā)動機和變速箱配合的也更加平順。雖然參數(shù)上相比老款發(fā)動機有所提升，但實際動力上的感受沒有加強，因為車身的加長和自重增加，就算油門到底全力加速，那感覺也不刺激。和同級別低功率版本的車型感受差不多，喜歡激情駕駛的朋友可能沒法那么盡興了。雖然動力感受不強，但新款發(fā)動機的聲音和振動表現(xiàn)更好，開起來感覺也更高級，這是它提升的地方�！�

　　說到豪華品牌運動中型車，德系BBA的三駕馬車是肯定繞不過去了，而后起之秀ATS-L憑借著極高的性價比，在銷量上也直追前三甲。因此這四款車型應(yīng)該是捷豹XEL車型上市后最大的競爭對手。雖然XEL車型的加長國產(chǎn)化進程較晚，但相信憑借著其品牌獨特的調(diào)性以及加長后的空間，也會獲得大批年輕消費者的青睞。

● 全文總結(jié)：

　　國產(chǎn)后XEL的變得更加貼近消費者，它的舒適性變得更好，更符合如今中型車市場的用車需求。從產(chǎn)品力來看，它已經(jīng)有了和主流車型相比肩的競爭力，車型所營造的新鮮感和豪華感也為其增色不少。價格來看，新車將起售價拉至30萬元左右進一步增加了它的競爭力，未來如果再加上終端優(yōu)惠的話，相信一定會成為一個不錯的選擇。（文/汽車之家 王梓冰）

查看同類文章：

新車上市/價格

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級車展

商業(yè)模式

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<