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路虎(進(jìn)口)-攬勝極光(進(jìn)口)
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攬勝極光新能源(進(jìn)口)

明年10月亮相 曝全新路虎攬勝極光諜照

汽車之家資深編輯
 2017年12月07日 13:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 海外諜照] 路虎新一代攬勝極光將在2018年10月到來，換代車型外觀方面更多的借鑒了攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素，舒適性預(yù)計(jì)也會有所提升，同時(shí)該車還可能會推出搭載48V的混動系統(tǒng)。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

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　　通過圖片的重度偽裝我們很難看出新一代極光的外觀樣貌，整體設(shè)計(jì)將保留獨(dú)特的轎跑風(fēng)格，能更好的起到對該車的辨識度。前進(jìn)氣格柵明顯繼承了攬勝星脈的設(shè)計(jì)樣式，新車整體尺寸不會有顯著的增長，但預(yù)計(jì)寬度會有所增加，同時(shí)將重新設(shè)計(jì)后懸架結(jié)構(gòu)，旨在改善車內(nèi)后排空間。路虎也將對現(xiàn)款車型的內(nèi)飾做一些改動，如攬勝星脈中控臺的雙觸摸屏設(shè)計(jì)和數(shù)字儀表盤。

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　　在動力方面，路虎新一代攬勝極光將搭載2.0L四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，其中柴油機(jī)最大功率由148馬力至237馬力，汽油機(jī)由237馬力到296馬力。

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　　捷豹路虎的目標(biāo)是在2020年之后在每款新車型里都推出電動版本，但新一代路虎攬勝極光會在這個時(shí)間點(diǎn)前發(fā)布。不過據(jù)了解，路虎正在為極光考慮一套混動力系統(tǒng)，由全新的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與一個小型電動機(jī)結(jié)合在一起，由48V電氣系統(tǒng)支持，為空調(diào)等輔助設(shè)備提供動力。（諜照來源：autocar；文/汽車之家 畢業(yè)）

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    • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.11秒 39.11米 11.00升
      測試文章：用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
      評測編輯-鄭宇：

      技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。
    • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁�。�

      極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。
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    攬勝極光(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
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    詢底價(jià)

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