[汽車之家 新聞]  一直以來，“工匠精神”都被各國所推崇。而如今一向以“工匠精神”著稱的日本，卻在這個(gè)稱號(hào)上頻頻被打臉。從最初的神戶制鋼數(shù)據(jù)造假到高田氣囊的召回，再到日產(chǎn)、斯巴魯使用無資質(zhì)質(zhì)檢人員，這樣的打擊仍在繼續(xù)……11月28日，日本綜合化工企業(yè)、全球碳纖維材料巨頭東麗集團(tuán)在東京舉行記者招待會(huì)，承認(rèn)其子公司東麗HC存在篡改產(chǎn)品強(qiáng)度數(shù)據(jù)行為。

『日本東麗社長日覺昭廣及公司領(lǐng)導(dǎo)在記者會(huì)上鞠躬道歉』

　　東麗社長日覺昭廣在當(dāng)天的記者招待會(huì)上證實(shí)，從2008年4月至2016年7月期間，東麗HC（該公司主要負(fù)責(zé)汽車輪胎材料相關(guān)業(yè)務(wù)）為達(dá)到顧客要求，在產(chǎn)品檢查階段篡改了用于制造汽車輪胎內(nèi)襯簾布的滌綸工業(yè)絲的強(qiáng)度數(shù)據(jù)，而截至目前，已累計(jì)出現(xiàn)這樣的數(shù)據(jù)篡改事件149起，并將問題產(chǎn)品銷往了13家日本本土企業(yè)。而該造假數(shù)據(jù)主要涉及增強(qiáng)汽車輪胎強(qiáng)度的簾布，其主要作用是用于保護(hù)輪胎橡膠，抵抗車輪行進(jìn)時(shí)的張力，對(duì)強(qiáng)度有很高的要求。

　　日覺昭廣也表示，早在去年7月，東麗HC就已掌握數(shù)據(jù)篡改情況，之所以拖到現(xiàn)在公開，是因?yàn)楣�司認(rèn)為該行為沒有違反相關(guān)法規(guī)，所以沒有主動(dòng)發(fā)布相關(guān)情況。而選擇在現(xiàn)在承認(rèn)這一行為，則是由于從本月初開始，網(wǎng)上出現(xiàn)了有關(guān)（東麗涉嫌數(shù)據(jù)造假的）流言。公司認(rèn)為，與其讓流言傳播不如將真實(shí)情況公開。

　　值得一提的是，面對(duì)外界的質(zhì)疑，盡管東麗HC官方承認(rèn)其歷任質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)人濫用職權(quán)，更改了質(zhì)檢報(bào)告書，而公司并沒有對(duì)質(zhì)檢結(jié)果進(jìn)行二次確認(rèn)。但同時(shí)否認(rèn)了這是公司層面有組織的造假行為，聲稱是“工作人員的個(gè)人行為”。

　　對(duì)此，有日本媒體報(bào)道稱，目前日本所有輪胎制造企業(yè)使用的都是東麗HC提供的滌綸工業(yè)絲，一旦因這次數(shù)據(jù)篡改發(fā)生召回，將造成極為巨大的損失。目前，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已要求東麗盡快查明事實(shí)真相，研究對(duì)受影響客戶的應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)要采取有效整改措施保證此類事情不再發(fā)生。（文/汽車之家 陳碩）

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