2017廣州車展：邁凱倫570S Spider亮相

陳碩

2017年11月17日 09:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)]　在剛剛開幕的2017廣州車展上，邁凱倫帶來了首次在中國亮相的全新570S Spider車型。該車與570S Coupe、570GT均是邁凱倫在國內部署的重點車型，它的推出將進一步降低邁凱倫敞篷超跑的門檻。新車此前已經在國內接受預定，預計價格在330萬元左右。

　　作為一款敞篷版車型，570S Spider與570S Coupe車型最大的區(qū)別在于車頂設計，新車采用了類似于650S Spider的折疊式硬頂。當該車在以40km/h以下速度行駛時，該敞篷可以在15秒實現(xiàn)開合。570S Spider的車身重量僅比570S Coupe增加46kg，因此在性能方面不會受到太大影響。此外官方表示，新車的車身結構剛性相比Coupe版車型并不會發(fā)生變化。

　　在動力系統(tǒng)方面，這款車依舊會搭載M838TE 3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為570馬力，峰值扭矩為600�！っ�。在傳動系統(tǒng)方面匹配的是7速雙離合變速箱。至于具體的性能表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示這款車0-100km/h加速時間為3.2秒。在敞篷狀態(tài)下，該車最高車速可以達到315km/h，非敞篷狀態(tài)下則是328km/h。（文/汽車之家陳碩）

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邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.46秒	36.14米	--升
測試文章：沒想到這臺GT這么快！試駕邁凱倫570GT
評測編輯-張子儀：	它比一般的GT跑車操控好，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服，那它是不是完美的？當然不是，它沒有后橋限滑差速器、剎車、輪胎都不如570S。最重要的是，570S還比它便宜，所以我更傾向于選570S。說的我好像很有錢似的，囧。
評測編輯-張郁達：	沒想到邁凱倫570GT如此好開，之前開其它超跑心里難免會有壓力，而開著570GT上街感覺很輕松。上了賽道，它依然很快，所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適。
評測編輯-王濤：	因為沒有后橋限滑差速器，所以在達到極限時，它會變得有些不可控。其它時候，它的操控都很好，畢竟這是一臺邁凱倫，有著碳纖維單體殼座艙，而且是中置后驅，所以這方面你根本無需擔心。

邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.00秒	35.49米	--升
測試文章：定個小目標測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
評測編輯-：	顏值爆表，性能不俗，雖然不適很適合日常通勤，但它絕對具備一臺超跑應有的素質。255.6萬元的指導價也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少，最主要是停一塊兒也不失氣場。
評測編輯-黃正橋：	以255萬的價格買一臺邁凱倫570S，放到今天來看真算不上是大目標了。超跑入門門檻的降低和性價比的提升讓更多人能夠機會觸及這一類極致性能的產品，更何況570S的造型足夠拉風，科技含量也確實夠高，除了日常舒適性比對手差一些之外，幾乎找不出任何拒絕它的理由。
評測編輯-祁子鑫：	碳纖維盆式車架，內飾充滿了碳纖維材質，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動機，當然還有那瘋狂的性能，想擁有這些，邁凱倫的開銷要比對手都要低。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車，略微有些半躺的坐姿，敏感的油門剎車踏板，以及不太好的視野，它滿足你對超級跑車的一切需求。當然，我最喜歡它在全力沖刺時那種瘋癲的表現(xiàn)，我覺得超跑就應該如此，太容易駕馭就少了些樂趣，最原始最純粹的樂趣。

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