11月17日亮相國產(chǎn)DS 7 CROSSBACK消息

周易

2017年11月09日 10:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們通過相關(guān)渠道獲悉，國產(chǎn)DS 7 CROSSBACK將會在2017廣州車展正式亮相（其海外版曾在2017上海車展首次亮相）。新車基于PSA集團EMP2平臺打造，同時也作為目前DS品牌的全新旗艦車型。此外根據(jù)此前消息，DS 7 CROSSBACK其國產(chǎn)車型將在深圳工廠進行投產(chǎn)，并于2018北京車展正式上市銷售

　　從此前亮相的海外版實車來看，新車整體外觀與DS旗下車型相同，充滿了法式奢華風格。細節(jié)方面，新車前進氣格柵采用了大尺寸六邊形設(shè)計，格柵中央鑲嵌有巨大的“DS”LOGO，使該車辨識度大大提升。

　　從側(cè)面來看，該車車身線條設(shè)計流暢，尾部造型敦實、飽滿，造型十分復雜的尾燈設(shè)計也是該車的一大亮點，其點亮效果讓人印象深刻。新車尺寸方面，其長寬高分別為4603/1819/1626mm，雖定位在緊湊型SUV 級別，但整車整體表現(xiàn)更接近于中型SUV的入門水準。

『配圖為海外版DS 7 CROSSBACK內(nèi)飾』

　　海外版DS 7 CROSSBACK內(nèi)飾布局依舊沿用了DS標志性的設(shè)計風格，法式豪華同樣在該車內(nèi)部得以很好的展現(xiàn)。新車中控臺上方配有翻折式石英表，下方則放置有一塊大尺寸液晶屏幕，看起來十分具有質(zhì)感。配置方面，作為旗艦車型，12英寸液晶儀表盤、Nappa真皮座椅、真皮方向盤、自動駕駛輔助系統(tǒng)以及夜視系統(tǒng)等配置都不會缺席。

　　動力方面，據(jù)了解該車在海外將率先搭載插電式混合動力，綜合最大功率輸出304馬力，峰值扭矩450�！っ住鲃酉到y(tǒng)方面，與該動力系統(tǒng)匹配的將是最新8速自動變速箱，并且配備90kW的鋰離子電池組，純電模式下續(xù)航里程為60km。而國產(chǎn)版DS 7 CROSSBACK則或?qū)⒅饕钶d1.6T發(fā)動機，傳動方面或匹配最新的8速自動變速箱。（文/汽車之家周易）

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評測編輯-洪冰清：	DS 7在設(shè)計和用料方面確實體現(xiàn)出了豪華品牌的特質(zhì)，開起來的質(zhì)感也不錯，但是在品牌影響力和店面布局上應(yīng)該繼續(xù)努力。
評測編輯-王澤石：	在龐大緊湊型SUV陣營中，DS 7是個獨特的存在，它雖然沒有特別出眾的性能，但它的內(nèi)飾一定會讓你眼前一亮。不過這種范兒就適合走小眾路線，它的銷量也證明了這點。
評測編輯-：	DS 7的外觀造型時尚，前后燈組的設(shè)計感和時尚感很強，內(nèi)飾做工考究。配備的夜視系統(tǒng)值得點贊。動力表現(xiàn)良好，但在與變速箱匹配的平順性方面還有待加強。

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評測編輯-陳海傭：	帕西版不僅是全系里性價比突出的一款，即使與同級相近價位的車型相比，它也應(yīng)該在中上的水準。雖是低功率版，可帕西版動力表現(xiàn)還是讓人滿意的，加速和剎車成績符合預期，而油耗則給我們不小驚喜。
評測編輯-梁海文：	DS 7帕西版雖然采用的是低功率版的發(fā)動機，但日常駕駛中給人的感受是平順舒適，動力上夠用而且實際0-100km/h的加速成績9.24秒，在同級別中也是主流水平，所以在駕乘感受上并沒有什么可以挑剔的地方。另外在性價比方面，22.69萬的價格在高端品牌中無疑是比較低的，綜合考慮品牌價值和配置等因素，性價比還是不錯的。
評測編輯-黃榮嘉：	顏值和配置是DS 7的核心賣點，而且還是總統(tǒng)座駕，即使身處車流中也很容易成為焦點。但坦白說，車內(nèi)與眾不同的按鍵布局讓我是抗拒的，就像要我用刀叉去吃中餐一樣，浪漫這東西果然不太易懂。從測試結(jié)果來看，動力夠用，剎車不錯，油耗也不高，基本上能一句話說完。沒有很大的亮點，但也不會讓人失望，8AT的平順表現(xiàn)足以讓其成為一輛稱職的代步工具。

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