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搭2.0T+8AT 起亞Stinger 11月17日上市

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  [汽車之家 新聞起亞全新后驅(qū)中大型車——Stinger最初于2017年1月于北美車展亮相,該車的高配3.3T車型因出色的動(dòng)力表現(xiàn)成為了起亞汽車歷史上加速最快的量產(chǎn)車。日前,我們從起亞汽車官方獲悉,Stinger將于11月17日開幕的2017廣州車展正式上市。不過在動(dòng)力方面,中規(guī)版車型屆時(shí)將僅提供最大功率256馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),3.3T V6發(fā)動(dòng)機(jī)則將缺席,傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

  外觀方面,起亞Stinger的設(shè)計(jì)靈感源自2011年推出的起亞GT概念車,該車的整體造型設(shè)計(jì)極富攻擊性,前臉布滿進(jìn)氣口,造型頗具立體感。與此同時(shí),新車銳利的前大燈組內(nèi)部擁有兩條L形LED日間行車燈帶,點(diǎn)亮后的效果頗具辨識(shí)性。此外,該車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前翼子板處設(shè)置的散熱孔也進(jìn)一步提升了外觀的運(yùn)動(dòng)感,更有性能車風(fēng)范。

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

  側(cè)身和車尾部分,起亞Stinger的線條流暢而不失力量感,掀背尾門是運(yùn)動(dòng)轎車常見的設(shè)定,三角形尾燈采用LED燈帶環(huán)繞勾勒,搭配后保險(xiǎn)杠上造型復(fù)雜的擴(kuò)散器和雙邊共四出式排氣,顯得“殺氣騰騰”。

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

  內(nèi)飾方面,Stinger在保留起亞家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)加入了更多創(chuàng)新元素,包括圓形空調(diào)出風(fēng)口和凸起的中控臺(tái)造型等,看上去更加擁有運(yùn)動(dòng)氛圍。不過三輻式多功能方向盤、雙圓式儀表等設(shè)計(jì)還是稍顯平庸。配置方面以海外版車型作為參考,其配備有駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、駕駛模式選擇及抬頭顯示等。

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

  動(dòng)力方面,進(jìn)口至國(guó)內(nèi)銷售的Stinger將僅搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率256馬力,峰值扭矩為353!っ,傳動(dòng)方面匹配8速手自一體變速箱,并采用前置后驅(qū)布局。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車,它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車型中的佼佼者。不過國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國(guó)內(nèi),不僅滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車需求,同時(shí)也證明自己的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好,但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,期待未來(lái)3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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