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細(xì)節(jié)有變化 曝新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV諜照

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,我們從汽車之家論壇獲得了一組新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV路試諜照。新車外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)均與此前亮相的新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型設(shè)計(jì)風(fēng)格基本保持相同,主要針對(duì)一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為諜報(bào)家中的一員。


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『配圖為新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型諜照』

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『配圖為新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型官圖』

  從此次曝光的諜照來(lái)看,該車外觀基本沿用了此前亮相的新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過(guò)觀察我們發(fā)現(xiàn)其前進(jìn)氣格柵左側(cè)內(nèi)部采用了一個(gè)封閉式的蓋板,其蓋板后方則是該車的充電接口,同時(shí)其前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下沿處標(biāo)有“prototype vehicle原型車”的字樣標(biāo)識(shí),通過(guò)這兩處細(xì)節(jié)暴露了其插電混動(dòng)車型的身份。

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『配圖為新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型諜照』

  內(nèi)飾方面,新車造型依舊與此前亮相的新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版相同。其采用了攬勝星脈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,極具科技質(zhì)感。例如,其中控臺(tái)區(qū)域采用了全新的觸控液晶屏,使該車科技氛圍與視覺(jué)感受均有所提升。

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『配圖為新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型官圖』

  根據(jù)此前報(bào)道,新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV將搭載最大功率300馬力的2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)和116馬力電動(dòng)機(jī),匹配8速自動(dòng)變速箱,以及13.1kWh的鋰電池組,該車的綜合最大功率為404馬力,綜合峰值扭矩640!っ。性能參數(shù)方面,其0-100km/h加速僅為6.7秒,最高時(shí)速220km/h,純電動(dòng)模式下新車最大續(xù)航里程為51km。此外,新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV擁有三種充電模式,在快充模式下僅需2-3小時(shí)即可充滿電池,家用慢充模式下需要7.5小時(shí)。(諜照來(lái)源:汽車之家網(wǎng)友“salass”;文/汽車之家 周易)

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  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測(cè)試文章:性格截然不同 測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開(kāi)發(fā)平臺(tái),全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測(cè)試文章:公路悍將 測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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