[汽車之家 新車上市]  今天（9月21日），一汽紅旗新款H7車型正式上市，此次新車共推出了搭載三種動(dòng)力的共計(jì)6款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為24.98-47.98萬(wàn)元，與現(xiàn)款相同。相比現(xiàn)款車型，新車主要針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整，造型上更具新意。

● 新車特點(diǎn)
外觀：頭尾設(shè)計(jì)變化大，造型更加氣派

　　新款H7的外觀有著比較明顯的改變，前臉部分，新車的前格柵面積更大，精致的豎向幅條式鍍鉻中網(wǎng)是紅旗品牌車型的家族化設(shè)計(jì)元素，搭配經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的LED前大燈組，整體效果更顯精致和大氣。

　　作為中期改款車型，新車的側(cè)身造型沒(méi)有變化。圖中所示的2.0T豪華型配備了17英寸輪圈，與之搭配的是225/55 R17規(guī)格的米其林輪胎，與現(xiàn)款車型完全一致。尺寸方面，新車的外部長(zhǎng)寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm，其中長(zhǎng)寬高都要比奧迪A6L更大。

　　新車尾部的變化也比較明顯，全新設(shè)計(jì)的尾燈組呈祥云狀，內(nèi)部融入了LED燈帶，中央橫貫的鍍鉻飾條將燈組相接，兼顧了中國(guó)風(fēng)與豪華感的營(yíng)造，而雙邊共兩出式鍍鉻排氣則與現(xiàn)款車型基本一致。

內(nèi)飾：中控臺(tái)經(jīng)重新設(shè)計(jì)，空調(diào)面板、擋把、中控系統(tǒng)均有改動(dòng)

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺(tái)變化較為明顯：上半部分換用了新的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，木紋飾板面積明顯增大，加強(qiáng)了檔次感和豪華氛圍。新車沿用了老款車型的四輻式多功能方向盤，空調(diào)面板變成了觸摸式設(shè)計(jì)，沒(méi)有震動(dòng)反饋，但有提示音。此外擋把也采用了新的設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚。

　　新車多媒體系統(tǒng)的觸屏有著較快的反應(yīng)速度和菜單流暢度，但功能比較落后，我們?nèi)粘］^多用到的手機(jī)映射功能無(wú)法提供。

空間：乘坐空間正常，儲(chǔ)物空間不豐富，后備廂空間有提升

　　身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間為四指；保持前排不動(dòng)來(lái)到后排，該體驗(yàn)者的腿部空間大于兩拳，整體乘坐空間屬中大型車的正常水平。

　　不過(guò)，新款H7的儲(chǔ)物空間豐富度一般，前排乘客放手機(jī)最順手的地方竟然是門板凹槽。此外，由于取消了后排冰箱這一配置，新車的后備廂空間更大更規(guī)整了，后備廂蓋也支持電動(dòng)開(kāi)合功能。

動(dòng)力：與老款一致，搭載1.8T/2.0T/3.0L+6AT變速箱

　　動(dòng)力方面，新款紅旗H7依舊提供1.8T、2.0T、2.5L（不開(kāi)放銷售）以及3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)供選，最大輸出功率除2.5L車型外分別為188馬力、204馬力、231馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，新車也依然采用前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸架。

● 試駕回顧

　　此前我的同事周宇軒對(duì)于新款H7的2.0T車型進(jìn)行了試駕。他表示新款紅旗H7仍主打舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備不算充足，參數(shù)甚至有些偏低，但動(dòng)力輸出非常平順。結(jié)合愛(ài)信6AT變速箱在D擋模式下積極且利落的升檔，整體平順性感受頗佳。即便是深踩油門降擋或切換至S擋，新款H7也是有條不紊地加速，永遠(yuǎn)以平順性為第一優(yōu)先級(jí)，很適合公務(wù)用車的調(diào)性。

　　不過(guò)在一些擁堵跟車路況下，較慢的油門響應(yīng)會(huì)令駕駛員感到比較累，同時(shí)剎車踏板前段虛位較大，讓人較難上手駕駛。新款H7沿用了老款車型的方向盤，它的盤輻很大，虛位明顯，可見(jiàn)是采用了通過(guò)犧牲操控性來(lái)提升乘客舒適度的設(shè)定。

　　新款H7的懸架在細(xì)微顛簸道路上對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾表現(xiàn)不好，而在通過(guò)尺寸較大的坑洼或減速帶時(shí)，懸架較強(qiáng)的韌勁則將大幅度振動(dòng)淡化處理了。

　　在靜音表現(xiàn)方面，新款紅旗H7將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及胎噪兩方面處理得很好，時(shí)速120km/h以內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音甚至振動(dòng)基本察覺(jué)不到。前排胎噪過(guò)濾效果較好，但后排乘客偶爾還是能聽(tīng)到明顯的胎噪聲。

● 新車背景

　　紅旗H7最初于2013年5月上市，其定位于一款中大型車。而作為振興紅旗品牌的一款力作，紅旗H7也成為了紅旗蟄伏數(shù)年來(lái)，除旗艦車型L5外，首款對(duì)外開(kāi)放銷售的車型。截至目前也是除指導(dǎo)價(jià)高達(dá)500萬(wàn)元的紅旗L5外，在售的唯一一款紅旗車型。此次上市的新款紅旗H7屬于中期改款車型，它主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，并針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，以提升車型競(jìng)爭(zhēng)力。而根據(jù)此前消息，未來(lái)新車還有望推出搭載2.0T+7DCT的四驅(qū)版車型。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『皇冠；君越』

『A6L；帕薩特』

　　作為一款中國(guó)品牌后驅(qū)中大型車，紅旗H7其實(shí)并沒(méi)有太過(guò)直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而考慮其商務(wù)化用途和售價(jià)來(lái)看，消費(fèi)者在考慮購(gòu)買紅旗H7時(shí)也會(huì)較多考慮大眾帕薩特、大眾邁騰、別克君越，以及豐田皇冠、奧迪A6L等不同級(jí)別品牌的中型或中大型車。

● 總結(jié)

　　除了公車市場(chǎng)消費(fèi)之外，我們不難發(fā)現(xiàn)購(gòu)買紅旗H7的消費(fèi)者多多少少都會(huì)有一些民族情愫和愛(ài)國(guó)情懷在其中，紅旗品牌有著特殊的官車身份，除了售價(jià)高達(dá)500萬(wàn)人民幣的紅旗L5之外，當(dāng)下唯一面向私人銷售的紅旗品牌車型就只有H7了。結(jié)合H7的售價(jià)和產(chǎn)品力平心而論，對(duì)于一般的消費(fèi)者，新款H7無(wú)論是從車內(nèi)配置的實(shí)用程度還是座椅舒適性，亦或是駕駛感受，其實(shí)都不太適合家庭日常使用。所以，老老實(shí)實(shí)當(dāng)公務(wù)車，才是新款H7的第一要?jiǎng)?wù)。想更好地走進(jìn)家用化市場(chǎng)？我其實(shí)更看好紅旗的下一款產(chǎn)品——更年輕的紅旗H5。（文/汽車之家 刁昊）

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