[汽車之家 新車上市]  9月21日，長安馬自達全新一代CX-5車型正式上市銷售，新車將推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機的共計8款車型，除入門版的2.0L手動兩驅(qū)舒適型匹配6速手動變速箱外，其余車型均配備6速手自一體變速箱。同時，該車的售價區(qū)間為16.98-24.58萬元，詳情請見下表：

● 新車特點：主打年輕消費市場

　　外觀來看，國產(chǎn)全新CX-5與此前亮相的海外版車型保持一致。細節(jié)方面，全新CX-5依舊采用了馬自達最新的魂動設(shè)計，前大燈組變得細長，前格柵以及前保險杠都采用了全新設(shè)計，棱角變得尖銳，看上去更加年輕與運動。

　　車尾部分設(shè)計更加圓潤飽滿，尾燈造型同樣更加細長，與前大燈組相互呼應。車身尺寸方面，國產(chǎn)全新CX-5的長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mnm，相比現(xiàn)款車型，新車軸距、車身長度保持不變，寬度增加2mm，高度減少25mm。

　　國產(chǎn)全新CX-5的內(nèi)飾設(shè)計將與海外版車型保持高度的一致性，中控臺布局簡潔大方，同時換裝了全新的三輻式多功能方向盤，并采用當下流行的懸浮式中控屏幕設(shè)計，整體來看相比現(xiàn)款車型運動氣息更強。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動方面將匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

● 試乘：車內(nèi)空間表現(xiàn)

　　在我們試乘中，身高為173cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余兩拳左右；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余兩拳，腿部空間則是兩拳多。同時，該車車內(nèi)的儲物表現(xiàn)良好，后備廂在常規(guī)狀態(tài)下可以放下3個常用尺寸的行李箱，實用性不錯。

● 試駕回顧

　　此前我的同事張郁達對于全新馬自達CX-5的2.5L四驅(qū)自動旗艦型進行了試駕。他表示動力系統(tǒng)沒有變化，創(chuàng)馳藍天技術(shù)的2.5升發(fā)動機配6速手自一體變速箱匹配默契程度很高，動力輸出線性又不失力量感，變速箱換擋速度與邏輯都很棒，比競爭對手渦輪+雙離合的搭配開著舒服不少，這也是馬自達CX-5向來的優(yōu)勢。

　　此外，該車的懸架對于較大顛簸化解的都比較到位，底盤顯得很扎實，沒有忽悠感，不過它并不適合太過激烈的駕駛，整車重心比較高，調(diào)校也還是更偏向于舒適化。整體駕駛感受基本與上一代車型無異，優(yōu)化的地方在整車的NVH體驗方面。

● 新車背景

『第一代馬自達CX-5』

　　第一代CX-5在2011年發(fā)布，第二代車型在2016洛杉磯車展進行首發(fā)，同時在今年的9月21日國產(chǎn)全新CX-5正式上市。綜合來說，全新馬自達CX-5的進化之處都在意料之中，造型上變得更吸引眼球，但整體輪廓和車身尺寸變化不大，車內(nèi)空間也沒有多大提升。配置方面的提升倒是較為與時俱進，例如配置了4個USB接口，車載系統(tǒng)支持各種手機互聯(lián)和上網(wǎng)功能，這些都能迎合年輕消費者的需求。動力方面基本沿用現(xiàn)款車型的配置，整體改進不大。

● 競爭對手

『本田CR-V；豐田RAV4榮放』

　　作為一款日系合資品牌緊湊型SUV，國產(chǎn)新款馬自達CX-5的競爭對手，自然少不了該級別競爭激烈的本田CR-V、豐田RAV4榮放等讓消費者耳熟能詳?shù)能囆�。與競爭對手相比，馬自達CX-5在車身尺寸、空間表現(xiàn)上并沒有太多優(yōu)勢，但是該車可以憑借年輕的設(shè)計風格以及出色的駕駛感受來捕獲一些年輕的消費者。

● 全文總結(jié)

　　作為一款緊湊型SUV車型，馬自達CX-5必然要面對很多強大的競爭對手。從空間實用性和性價比等方面來看，其綜合實力還是不錯的。而全新CX-5的到來更加強調(diào)運動風格，外觀方面也可以算是同級別的顏值擔當，相信未來這款車型將會吸引一批“顏值控”的年輕消費者們。

　　值得一提的是，本次推出的全新馬自達CX-5將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，在全民渦輪增壓的“大潮”下，擁有如此運動外觀的CX-5卻在動力方面有一些低調(diào)，所以對于該車在市場的表現(xiàn)，我們拭目以待吧。（文/汽車之家 周易）