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售20.48-23.48萬 全新斯巴魯XV正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2017年9月19日,全新一代斯巴魯XV正式上市,新車推出了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的共計4款車型,售價區(qū)間為20.48-23.48萬元,詳情請見下表:

全新一代斯巴魯XV 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0i 精英版20.48
2.0i 豪華版21.48
2.0i 豪華版EyeSight22.48
2.0i 尊貴版EyeSight23.48

汽車之家

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新車亮點
全新的外觀設(shè)計

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

  全新一代斯巴魯XV采用了最新的設(shè)計風(fēng)格,其基于全新翼豹打造,在外觀方面相比現(xiàn)款車型變化巨大。新車前格柵采用了黑色蜂窩狀設(shè)計,兩側(cè)的前大燈組造型更加細長,內(nèi)部則加入了“C”型LED日間行車燈,搭配起來顯得更加時尚動感。

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

  從側(cè)面來看,新車基本維持了全新翼豹兩廂版的線條設(shè)計,不過車身四周增添了許多黑色運動套件,頂部配有車頂行李架,搭配全新的五角星式雙色輪圈,更加具有跨界運動風(fēng)格。來到尾部,全新XV在車尾采用了許多線條進行勾勒,以此顯得尾部更加具有層次感,同時新車相比現(xiàn)款XV還換裝了全新的尾燈,預(yù)計點亮后視覺效果要更好一些,后保險杠兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色跨界包圍得以保留,不過霧燈的尺寸則進一步增大。

內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

  內(nèi)飾方面,全新XV內(nèi)飾布局同樣進行了新設(shè)計,中控臺采用了更加飄逸的線條進行勾勒,多半部分都采用了軟質(zhì)材料,同時邊緣還使用了紅色縫線處理,看起來比較精致。中控臺布局相比現(xiàn)款車型要更有層次感一些,空調(diào)出風(fēng)口改為了豎向條狀排列,分布在大尺寸中控顯示屏的兩則,而在下方,新車整齊的排列有控制按鍵以及空調(diào)旋鈕等,看起來更加運動且具有檔次感。

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

  配置方面,據(jù)了解,中規(guī)版車型將會標配有側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊、電子手剎、17英寸輪圈、天窗、導(dǎo)航、倒車影像以及X-MODE輔助駕駛系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,次低配豪華版車型進一步配備了18英寸輪圈、皮質(zhì)座椅(主駕駛電動調(diào)節(jié))、高級儀表盤,以及SRVD后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),豪華版車型將增加斯巴魯著名的EyeSight主動安全系統(tǒng),而頂配的尊貴版車型將增加LED大燈組(含LED日行燈、大燈隨動轉(zhuǎn)向功能)及無鑰匙進入/一鍵啟動等。

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

  空間表現(xiàn)上,從此前我們的體驗來看,身高為176cm的體驗者在前排擁有4指的頭部空間,在后排擁有3指的頭部空間和一拳加4指的腿部空間,表現(xiàn)中規(guī)中矩。此外,由于后排中央底盤凸起較高,前排扶手與后排座椅之間距離過近,長時間乘坐舒適度不佳。

2.0L水平對置發(fā)動機/標配四驅(qū)系統(tǒng)

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

  全新斯巴魯XV基于斯巴魯SGP平臺打造,其也是首款引入國內(nèi)銷售的SGP平臺新車。在動力方面,全新斯巴魯XV也經(jīng)過了升級,搭載來自于第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機,最大輸出功率為154馬力,傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。當然,斯巴魯標志性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)在新車上也是標配。

新車背景:

斯巴魯 翼豹 2010款 XV 2.0R 自動豪華版

『基于第三代翼豹打造的2010款翼豹XV』

  斯巴魯XV的前身是基于第三代翼豹兩廂版推出的翼豹XV車型,該車曾于2010年引入國內(nèi)市場銷售。后來,斯巴魯將翼豹與XV進行了車系拆分,誕生了下圖中的第一代斯巴魯XV車型,該車也在第一時間引入到了國內(nèi)市場,并成為了斯巴魯在華銷售車型的主力之一。

斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華導(dǎo)航版

『車系獨立后的第一代斯巴魯XV』

  本次上市的全新一代斯巴魯XV則是第二代車型,其最早曾在2017日內(nèi)瓦車展上首次亮相。新車繼續(xù)與翼豹共享了車身架構(gòu),采用斯巴魯全新的SGP平臺打造,外觀主體設(shè)計、內(nèi)飾及動力都與海外版第五代翼豹兩廂版共享。

競爭對手:

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 一汽豐田 RAV4榮放 2016款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版

『配圖為本田CR-V、豐田RAV4榮放

廣汽三菱 歐藍德 2018款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版 5座 廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動悅享版

『配圖為三菱歐藍德、Jeep指南者

  從斯巴魯XV的售價區(qū)間以及車型定位來看,其上市后將會與本田CR-V、豐田RAV4榮放、三菱歐藍德以及Jeep指南者等緊湊型SUV車型展開競爭,其中本田CR-V、豐田RAV4榮放都是中國緊湊型SUV市場中銷量非常高的兩款車型,而三菱歐藍德和Jeep指南者也是十分強勁的競爭對手。相比于這幾款車型,全新XV在消費者最鐘愛的空間表現(xiàn)方面不占優(yōu)勢,未來想取得高銷量的難度著實不小。

總結(jié):

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 基本型

  在產(chǎn)品方面,全新一代斯巴魯XV相比現(xiàn)款車型的進步明顯,包括更加年輕時尚的外觀設(shè)計以及更加具有檔次感的內(nèi)飾都讓人眼前一亮,同時標配斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)也是這款車十分具有競爭力的亮點之一。不過,采用進口方式銷售的全新XV在售價方面不占優(yōu)勢,同時國內(nèi)的緊湊型SUV市場競爭又十分激烈,全新XV在中國消費者最關(guān)注的空間表現(xiàn)上也處于劣勢,所以想取得較高的銷量難度不小,不過憑借斯巴魯?shù)钠放埔约皟?yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng),全新XV應(yīng)該還是能夠贏得一些追求駕駛樂趣消費者的青睞。(文/汽車之家 吳昱晨)

售20.48-23.48萬 全新斯巴魯XV正式上市 汽車之家
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  • 斯巴魯XV 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 40.39 7.20
    測試文章:“跨”出來的個性 測斯巴魯XV 2.0i智擎
    評測編輯-:

    斯巴魯XV的標簽很明顯,進口、水平對置發(fā)動機、全時四驅(qū),但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量,畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多。

    評測編輯-:

    斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV,不錯的底盤及四驅(qū)表現(xiàn)、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點,此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗也是非常出色的。23萬的售價不便宜,但如果對預(yù)算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話,也是個不錯的選擇。

    評測編輯-謝玥:

    駕駛穩(wěn)定,操控好,在通過彎道路段時懸架側(cè)向的支撐性不錯。越野測試時,新城的通過性很不錯,四驅(qū)系統(tǒng)給予車很大的幫助,越野成績優(yōu)秀。內(nèi)飾稍微有些跟不上時代,但是基本功能夠用。

  • 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.21 41.75 8.90
    測試文章:偏執(zhí)狂你好 測試斯巴魯全新XV 2.0L
    評測編輯-侯云峰:

    斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型,不光是因為造型、水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng),還包括進口的身份。但也正是因為個性,賦予了它獨特的魅力?赡苓@種魅力不能被大多數(shù)人接受,但總會有懂得欣賞的人。

    評測編輯-:

    從駕駛層面來看,斯巴魯XV是一輛挺不錯的車,平順的動力輸出,出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型,只是在價格、配置以及后期保養(yǎng)方面和競品相比差距有點大。

    評測編輯-周宇軒:

    斯巴魯長久以來的運動基因,再加上和翼豹同平臺,讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優(yōu)勢,只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了,選擇它真的需要一定勇氣。

  • 斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 40.40 6.76
    測試文章:帶著誠意的翼豹加減法 測試斯巴魯XV
    評測編輯-梁。

    斯巴魯XV受關(guān)注的原因我想大部分應(yīng)該都是源于價格,在城市SUV這個級別當中很有競爭力,而產(chǎn)品方面全時四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV,操控性能也保持著其品牌特點,我想它應(yīng)該是斯巴魯?shù)侥壳盀橹棺顭豳u的一款。

    評測編輯-胡正暘:

    長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV,XV的出現(xiàn)填補了這個空白,很可能是未來幾年內(nèi)斯巴魯最能賺錢的作品,意義重大。

    評測編輯-羅浩:

    斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車,最小離地間隙達到220mm,同時操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣。缺少渦輪的動力偏弱,而無極變速器進一步加劇了動力不足的現(xiàn)象,但油耗水平讓人滿意。忽略個性的外形不談,加價和排隊提車或許是它目前最大的問題。

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斯巴魯XV

指導(dǎo)價:18.98-23.78萬
級別:緊湊型SUV
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