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PSA牽手初創(chuàng)公司 共同研發(fā)自動駕駛技術

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  [汽車之家 新聞]  日前,有海外媒體報道,PSA集團宣布與來自匈牙利的自動駕駛初創(chuàng)公司AImotive展開合作,共同開發(fā)L4級自動駕駛技術。據(jù)悉,雙方將在法國高速公路上進行自動駕駛道路測試,該測試會以雪鐵龍C4 PICASSO為原型車,通過在其車身安裝AImotive自動駕駛軟硬件解決方案,從而實現(xiàn)真正的自動駕駛,測試中,其最高行駛速度將達到80英里/小時(約每小時130公里)。

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  據(jù)了解,早在今年5月份,PSA集團就已經(jīng)開始與AImotive公司展開合作,雙方曾嘗試將AImotive的軟件和硬件安裝到雪鐵龍C4 PICASSO當中,并在匈牙利的測試基地進行了一系列測試,其測試內(nèi)容包括自適應巡航控制、自動變更車道等技術,同時還有駕駛員、自動駕駛和防碰撞系統(tǒng)之間的切換功能,不過雙方并未透露未來在法國進行的測試將于何時啟動、會有多少測試車型投入。

  對此,PSA創(chuàng)新業(yè)務高級副主席Carla Gohin表示:“測試L4級和L5級自動駕駛人工智能技術在PSA集團內(nèi)享有優(yōu)先權,而與AImotive的合作也讓我們得以實現(xiàn)在現(xiàn)實情況下進行自動駕駛測試!敝档靡惶岬氖,在與AImotive合作之前,PSA還和美國的NuTonomy公司達成了類似合作。雙方將于今年年底前在新加坡測試搭載NuTonomy自動駕駛技術的標致3008車型。(消息來源:techcrunch;文/汽車之家 陳碩)

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  • C4 PICASSO 2015款 Grand 1.6T 豪華型 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.57 38.87 9.60
    測試文章:兼具實用與個性 測試雪鐵龍C4畢加索7座
    評測編輯-羅奧雨:

    這款車的空間非常實用,而且法國人有很多讓人又愛又恨的“小心思”:他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況、可能用到的功能……不過這些都是站在設計師的角度上來考慮的。所以當這款車被設計出來之后,初次操作可能會覺得有些不習慣,而習慣了它的操作邏輯之后,一切還是挺美好的,視野開闊配置高,動力足夠駕駛體驗也不錯,總的來講是一款不錯的法國車。

    評測編輯-盛元珺:

    C4畢加索7座版,這車我看到它的第一眼感覺是另類,特別是前臉以及車燈的設計,不過多看幾眼之后感覺倒是不錯。內(nèi)飾是這車最大的亮點,中控臺造型很科幻、擋風玻璃更是大得夸張,再加上帶按摩功能的座椅,都讓我留下了不錯的印象。第二排座椅操作方式有點繁瑣,初次上手有難度,但摸清了邏輯之后還算好用?傊愕蒙鲜且豢钶p松、好開的MPV。對于想買MPV,而且又要追求個性的朋友來說,C4畢加索7座版值得考慮。

    評測編輯-:

    首先這臺新畢加索的外形我就無法接受,總覺得有些怪異,外加復雜的第二排放倒方法,我對它的印象并不算好。動力表現(xiàn)一般,剎車太過靈敏,初次上手會嚴重影響乘客的舒適性?傮w來看,這個價位我更推薦奧德賽。

  • C4 PICASSO 2009款 Grand 2.0L 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 41.80 --
    測試文章:家用MPV新寵!小測雪鐵龍進口大C4畢加索
    評測編輯-韓路:

    法國的東西我一直并不太感冒,長期自我欣賞有些脫離了市場的需求,C4畢加索自我看來就是這么一款比較模糊定位的車型,同時產(chǎn)品的特性也是比較的平庸,依然是那個用了好幾十年的四速變速箱,法國人讓我看不懂。

    評測編輯-王苦公:

    這個玩意在歐洲還是挺流行的,而且在家用MPV中,C4畢加索絕對是中堅力量。產(chǎn)品本身很不錯,大空間,明亮的采光,簡直就像移動起居室。如果我有5個孩子,還有足夠富裕的錢,我可以考慮買它當做家庭的第三輛車,這就是它尷尬的地方。

    評測編輯-孟慶嘉:

    當MPV的實用性與法國人浪漫的設計方式結合在一起時,具有美學的人性化理念就會隨處發(fā)揮,與C4畢加索接觸,我會感覺很享受!似乎它是一款完美的MPV車型,但我很不理解,為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢?如果不是為了這個,我會給C4畢加索滿分!

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C4 PICASSO

指導價:暫無報價
級別:緊湊型MPV
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