[汽車之家 新車首發(fā)]  捷豹E-TYPE曾經(jīng)被恩佐·法拉利先生譽(yù)為全世界最美麗的跑車，如今捷豹路虎經(jīng)典車部門以“全世界最美麗的電動(dòng)車”的理念打造出——E-TYPE ZERO車型，今日這款車在倫敦正式亮相，新車延續(xù)了E-TYPE的經(jīng)典線條，并以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，可謂是古典之美與現(xiàn)代科技的完美結(jié)合。此外捷豹官方還表示，2020年起所有新車型均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

『后方從右至左：E-TYPE Series I（1961）、Series II（1968）和Series III（1971）』

　　為了紀(jì)念捷豹的經(jīng)典之作，捷豹路虎經(jīng)典車部門打造了這臺(tái)E-TYPE ZERO車型，新車的外觀延續(xù)了1961款捷豹E-TYPE（Series I）車型的經(jīng)典造型。

　　包括長(zhǎng)前懸短后懸車身造型，以及經(jīng)典的橢圓形進(jìn)氣格柵和帶鍍鉻圓形前大燈組設(shè)計(jì)（大燈升級(jí)為LED光源），甚至經(jīng)典的鍍鉻前保險(xiǎn)杠和密條輻輪圈都得以保留。

　　曾經(jīng)1961款捷豹E-TYPE搭載一臺(tái)3.8L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如今電氣化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，捷豹路虎經(jīng)典車部門在原車的基礎(chǔ)上為其量身定做了一套電氣化系統(tǒng)，其中鋰離子電池組位于新車前軸之上，尺寸和重量與曾經(jīng)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全保持一致。電動(dòng)機(jī)和減速齒輪位于老款車型的變速箱位置，并配備有全新材質(zhì)的傳動(dòng)軸，后備廂下方配備了全新的逆變器。這一切使得E-TYPE ZERO相比1961款捷豹E-TYPE總質(zhì)量降低了80kg。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，在經(jīng)典造型的基礎(chǔ)上，儀表盤和中控臺(tái)顯示屏采用了全液晶顯示屏設(shè)計(jì)，原有的換擋桿也被電子旋鈕取代。與這些科技配置相對(duì)的是與1961款捷豹E-TYPE同款方向盤、同款機(jī)械手剎、同款手動(dòng)玻璃升降器，甚至該車還保持了機(jī)械鑰匙“點(diǎn)火”方式。

　　除此之外，新車的整體結(jié)構(gòu)、懸架設(shè)計(jì)、剎車系統(tǒng)等均沒(méi)有進(jìn)行變化，甚至原有的加油口也被設(shè)計(jì)為全新的充電接口。捷豹路虎經(jīng)典車部門，盡可能的還原原始E-TYPE的經(jīng)典DNA。

　　動(dòng)力方面，新車搭載40kWh鋰電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率299馬力（220kW），0-100km/h加速時(shí)間僅需5.5秒，同時(shí)這一成績(jī)已經(jīng)突破了1961款E-TYPE的加速成績(jī)，同時(shí)新車還擁有最大270km的續(xù)航里程，電池組從零至充滿僅需6-7個(gè)小時(shí)。（文/汽車之家 耿源）

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