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2017法蘭克福車展:寶馬6系GT正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2017法蘭克福車展已于9月12日開幕,寶馬6系GT在本屆車展上正式發(fā)布。作為寶馬5系GT的繼任車型,寶馬6系GT基于寶馬CLAR平臺打造,將于今年年內在海外上市,推出包括搭載汽油發(fā)動機的630i GT、640i GT、640i xDrive GT和兩款柴油發(fā)動機的共五款車。作為參考,寶馬6系GT在歐洲的起售價為6.95萬歐元(約54.29萬人民幣)。

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  寶馬6系GT擁有修長的車身比例、動感的設計線條和極具力量感的車體結構,車身尺寸長寬高分別為5091/1902/1538mm,軸距為3070mm。外觀方面,新車寬大的雙腎型進氣格柵突出了強勁的前臉造型。車身側面簡潔明快的水平腰線與輪拱上方的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。新車的轎跑車身輪廓和包括主動式后擾流翼在內的空氣動力學套件優(yōu)化了新車的空氣動力學表現,其風阻系數僅為0.25。

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  寶馬6系GT提供豐富的選裝內容,包括車漆顏色、輪圈造型、真皮內飾,并提供不同風格外觀設計套裝(包含M運動套件)供用戶選擇。為彰顯其運動特性,新車還將提供專屬的BMW M Performance高性能附件,包括來自賽車技術的駕駛及懸掛升級組件,以及更具動感氣質的外觀與內飾升級套件。

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  內飾部分,新車與全新5系保持一致,相比老款來說,新車的內飾科技感更加明顯,中控臺采用10.25英寸觸摸屏幕,在搭配全新ID6操作界面,BMW iDrive、熱敏按鍵、觸屏操控、自然語音識別、手勢控制五種維度的操作方式結合更加直觀高效。

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  配置方面,新車配備有運動型多功能真皮方向盤、全景天窗等。尤其是安全配置方面,新一代BMW增強型駕駛輔助系統的加入,可以讓駕駛者更加輕松地應對各種路況,例如轉向及主動車道跟蹤可以在0到210公里/小時的范圍內發(fā)揮作用。

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  通過在車身和底盤中增加鋁合金和高強度鋼的使用,6系GT相比5系GT整車減重多達150公斤。動力部分,新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,其中2.0T發(fā)動機的最大功率為258馬力,峰值扭矩為400牛·米,官方給出的0-100km/h的加速時間為6.3秒。而3.0T發(fā)動機的最大功率為340馬力,峰值扭矩450!っ祝0-100km/h的加速時間為5.3秒。(文/汽車之家 張曉丹)

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    評測編輯-周宇軒:

    6系GT能夠滿足載物能力,也能夠滿足個性需求,是個很舒適的適宜長途旅行使用的車。

    評測編輯-張可:

    這個GT更多的含義在于旅行,所以它能夠很符合這個核心定義那就是成功了。

    評測編輯-:

    開起來很舒服,不費勁,也沒有覺得車身過于肥大,感覺上手比較簡單。激烈駕駛不太適合它,懸架支撐性相對一般。

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    評測編輯-張郁達:

    640i這臺車才符合一臺GT轎車的所具備的所有屬性,舒適,動力強勁,后備廂能裝,集合了三種車型的優(yōu)勢,賣貴點自然有它的道理。如果你年輕,富有,不想早早開上一臺7系的話,6GT很適合你。

    評測編輯-張子儀:

    之前接受不了5系GT的造型,看上去像一個大面包,換代之后6GT完全舒展開了,其他部分都是寶馬應有的水平,我還能說什么呢?趕緊賺錢買車吧。

    評測編輯-:

    我很驚訝B系列發(fā)動機帶來的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)還能跑到6秒出頭,讓我一個開BRZ跑車的人臉往哪放?我也是要面子的啊。

  • 寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設計套裝 閱讀測試文章
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    6.23 36.04 8.30
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    評測編輯-洪冰清:

    6系GT其實就是5系GT的換代,換了名字,也改了不少缺點,就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長,看起來順眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足夠了,跑個6秒多,還不行?

    評測編輯-李佳:

    6GT就是我在海外試駕的,試駕的當天還有一臺X3,倆車開起來完全不是一個感受,6GT給人的感覺更放松舒適,2.0T的動力我回頭在國內也試了試,120km/h之前和640i沒啥區(qū)別,如果喜歡M的套件,還有630i M套件可選。

    評測編輯-張郁達:

    既然是GT車型,那實際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切,所以我更推薦640i,至于630i其實按實際用圖也夠了,不過你們知道630i的起步價也得70多萬了,你還差這10萬嗎?

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寶馬6系GT

指導價:59.09-69.99萬
級別:中大型車
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