[汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆法蘭克福車展上，奔馳帶來了旗下全新的皮卡車型——奔馳X級(jí)。該車于今年7月正式發(fā)布，它與日產(chǎn)納瓦拉皮卡同平臺(tái)打造，但整體定位與品牌檔次都會(huì)較之更高。這款車型主要針對(duì)的市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，但暫時(shí)沒有進(jìn)入中國和美國市場的計(jì)劃。

　　奔馳X級(jí)的外觀造型，特別是從前臉來看，它與奔馳家族現(xiàn)有的幾款SUV車型比較類似。碩大的前進(jìn)氣格柵配，配上尺寸同樣很大的奔馳品牌標(biāo)志，第一眼給人的感覺就很霸氣。同時(shí)，它會(huì)根據(jù)配置的不同，提供三種外觀套件樣式，從低到高分別為PURE、PROGRESSIVE、POWER三種外觀樣式。

　　而在配置方面，奔馳X級(jí)的高配車型會(huì)配備LED燈組，看上去更上檔次。同時(shí)前保險(xiǎn)杠也會(huì)提供不同的樣式，低配車型上會(huì)使用純黑色的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而高配車型則會(huì)加入鍍鉻護(hù)板，顯得更為豪華、大氣。根據(jù)配置的不同提供，它將提供17、18以及19英寸輪圈可選。該車的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)同前保險(xiǎn)杠一樣會(huì)因車型的不同分為“素版”（PURE為黑色、PROGRESSIVE為車身同色）和鍍鉻版本（POWER）。在安裝后保險(xiǎn)杠的情況下，后擋板的打開角度為90度，為了進(jìn)一步提升裝卸貨物的便利性，奔馳還會(huì)提供不安裝后保險(xiǎn)杠的版本，這款車型的后擋板打開角度提升到180度。

　　當(dāng)然除了后擋板可以個(gè)性化選擇外，奔馳還為它提供了非常豐富的功能性選裝件，包括側(cè)面踏板、側(cè)欄以及貨箱蓋等都可以按照自己的需求定制或選裝。

　　尺寸方面，奔馳X級(jí)的長寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm，貨廂的長寬高分別為1587/1560/474mm。該車還配備有貨廂照明系統(tǒng)，由位于高位剎車燈位置的LED燈組組成，貨廂中還會(huì)提供12V電源，可見它的細(xì)節(jié)照顧還是挺周到的。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奔馳X級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在一定程度上借鑒了不少V級(jí)車型的設(shè)計(jì)元素。新車的中控臺(tái)會(huì)提供三種不同的風(fēng)格可選：亞光黑色、鋁制效果以及棕色木紋效果。部分中高配車型的中控臺(tái)上方會(huì)使用人造皮革包裹，以體現(xiàn)豪華氛圍，同時(shí)6個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是內(nèi)飾比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)看點(diǎn)。中間獨(dú)立的中控屏的尺寸是8.4英寸，擁有全景影像、導(dǎo)航等功能，并且與奔馳其它大部分車型一樣，它也裝備有COMAND系統(tǒng)。不過該車的擋把并沒有采用奔馳車上常見的電子懷擋設(shè)計(jì)，它依舊位于比較常規(guī)的位置，而且采用的也是傳統(tǒng)機(jī)械式結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)我們估計(jì)應(yīng)該是與該車的平臺(tái)設(shè)計(jì)有關(guān)。

　　動(dòng)力方面，奔馳X級(jí)依舊會(huì)提供汽油與柴油兩種選擇，不過產(chǎn)品主力應(yīng)該會(huì)是柴油車型，其中X 220 d和X 250 d車型搭載的均為四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為163馬力和190馬力，峰值扭矩分別為403牛·米和450�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是六速手動(dòng)或七速自動(dòng)變速器（僅為X 250 d車型）。其中X 220 d和X 250 d還可以搭載4MATIC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（非四驅(qū)車型均為后輪驅(qū)動(dòng)）。據(jù)悉該車的最大載荷1042kg，牽引能力根據(jù)動(dòng)力不同為1650-3500kg。汽油機(jī)方面則提供X 200，它裝備的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為166馬力，峰值扭矩為238�！っ�。

　　除了上述提到的這幾款車型外，在2018年奔馳還會(huì)推出頂級(jí)的X 350 d車型，它將搭載六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為258馬力，峰值扭矩為550�！っ�，匹配7G-TRONIC PLUS變速箱。這款車還會(huì)增加全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、換擋撥片、駕駛模式選擇功能等，會(huì)以頂配車型的身份亮相。（文/汽車之家 盛元珺）

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