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法蘭克福車展:新一代梅甘娜R.S.發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2017法蘭克福車展上,雷諾發(fā)布了新一代梅甘娜R.S.,新車在外觀上主要是換上了新款包圍,提升了空氣動力性能;動力上采用1.8T發(fā)動機,最大功率達到280馬力。在2018年底,雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型。

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  作為一款性能車,新一代梅甘娜R.S.采用了雷諾家族最新設(shè)計語言,與梅甘娜GT相比外觀更具侵略性。全新的前包圍不僅擁有兩個面積可觀的側(cè)進氣口,中央部分也特意設(shè)計出兩個寬大的梯形進氣口,空氣動力學(xué)進一步優(yōu)化。除此之外,新車前保險杠兩側(cè)融入三光源LED霧燈,設(shè)計風(fēng)格與新款Clio R.S.十分相近。

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  新梅甘娜R.S.同樣換裝了全新的寬體式包圍,并且搭配車底部的擴散器呈現(xiàn)了十分戰(zhàn)斗的視覺效果,同時新車的排氣仍然保持了上代車型的中置設(shè)計,突顯出其高性能車型的定位。值得一提的是,雖然新車尾燈造型與普通版梅甘娜相同,但有望采用獨特的內(nèi)部光源布局。

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雷諾(進口) 梅甘娜 2017款 RS

雷諾(進口) 梅甘娜 2017款 RS

  新車搭載1.8T發(fā)動機,最大功率280馬力,峰值扭矩390N·m,新車還配備了4CONTROL系統(tǒng),其還第一次提供兩款變速箱可以選擇,分別是6速手動以及6速EDC雙離合變速箱。其推出Sport以及Cup兩個版本車型,其中Cup版進一步優(yōu)化了懸架系統(tǒng)以及輪胎并加入了托森限滑差速器進一步提升操控能力。此外,新車還有Comfort、Normal、Sport、Race以及Perso五種駕駛模式選擇。(文/汽車之家 梁海文)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了,以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔(dān)心。

    評測編輯-張郁達:

    梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價有些高昂,但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释,再加上只有手動擋的配置,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器,選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯。

    評測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者?怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了,所以我愿意為此給它一個高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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