[汽車之家 新聞]  2017年7月19日，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新緊湊型SUV車型——天逸 C5 AIRCROSS在標致雪鐵龍成都工廠正式下線，該車可以視為標致4008的姊妹車，并同樣提供1.6T/1.8T兩種動力可選。據(jù)悉，新車將在8月25日公布預(yù)售，隨后將在9月15日正式上市。

● 新車簡介：

外觀極富個性

　　天逸 C5 AIRCROSS最初于今年4月的上海車展亮相，新車的外觀設(shè)計取材自雪鐵龍AirCross概念車，其車身線條、分體式前格柵及分體式前大燈組等都與概念車保持了很高的一致性，前保險杠兩側(cè)的通風(fēng)口造型十分夸張，看上去個性十足。

　　從側(cè)面來看，天逸 C5 AIRCROSS采用了懸浮式車頂設(shè)計，垂直的C柱和側(cè)窗邊緣鍍鉻飾條顯得格外與眾不同。尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1860/1670mm，軸距為2730mm。與姊妹車標致4008相比，天逸 C5 AIRCROSS在車長和軸距上均與前者保持相同，而車寬和車高則因造型的不同而略有增長。

　　天逸 C5 AIRCROSS的車尾使用了雪鐵龍最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，其尾燈組采用了與新款C5車型相似的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，四個環(huán)狀燈帶點亮后的辨識度非常高。而新車的后包圍也采用了大面積黑色材質(zhì)，以增添越野氣息，與之搭配的是雙邊共兩出式排氣布局。

內(nèi)飾布局與全新C6較為相似

　　內(nèi)飾設(shè)計上，天逸 C5 AIRCROSS的內(nèi)飾風(fēng)格與雪鐵龍C6有些相似，大量采用了圓角矩形元素設(shè)計，中控臺布局也十分整齊，搭配雙色的內(nèi)飾配色，頗具質(zhì)感。細節(jié)上，新車還提供了獨特的座椅紋路裝飾，同時車門面板也有矩形元素排列，顯得非常時尚。

科技性配置較豐富

　　根據(jù)目前已知消息，天逸 C5 AIRCROSS將配備電子擋把、全液晶儀表盤、車載互聯(lián)、全景天窗、換擋撥片等配置。

乘坐空間符合同級別應(yīng)有水準

　　此前，我們對天逸 C5 AIRCROSS的空間進行了詳細的體驗，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低時可獲得一拳的頭部空間。保持前排不動，當(dāng)同一名體驗者坐進后排時，可獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳的腿部空間，符合這一級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。并且天逸 C5 AIRCROSS的后排座墊較長，舒適性不錯。

動力：1.6T/1.8T+6AT；懸架形式與4008相同

　　而在動力方面，新車將搭載與4008相同的1.6T/1.8T兩款發(fā)動機，二者的最大功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280�！っ住�傳動系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱，并且全系車型均為前輪驅(qū)動。在懸架方面，這款車采用的是麥弗遜式前懸架以及可變形橫梁式非獨立后懸架。

● 競爭對手

『標致4008；雷諾科雷傲』

『本田CR-V；福特翼虎』

　　作為東風(fēng)雪鐵龍的首款緊湊型SUV，天逸 C5 AIRCROSS可謂姍姍來遲。目前，同級別的大眾途觀、福特翼虎等老將在口碑和市場占有率方面都已占據(jù)著較大的優(yōu)勢。并且剛剛完成換代的全新CR-V可謂殺氣十足。因此天逸 C5 AIRCROSS將要面對的競爭壓力著實不小。不過天逸 C5 AIRCROSS與它的姊妹車型——標致4008相似，這些法系品牌后來者在外形設(shè)計、科技配置等方面擁有更加貼近當(dāng)下年輕消費者喜好的優(yōu)勢，它們或許能借此成為未來的車市黑馬。

● 新車背景：

　　在今年3月中旬，我們首次曝光了“C5 AIRCROSS”的名稱，并曝光了該車的實車圖，而在一個月后的上海車展上，該車完成了全球首發(fā)，并公布了其中文名——“天逸”。天逸 C5 AIRCROSS是繼C3-XR之后東風(fēng)雪鐵龍又一款全新SUV產(chǎn)品。該車與東風(fēng)標致4008互為姊妹車型，同樣基于PSA集團EMP2平臺打造，其將于9月份正式上市。

● 總結(jié)

　　與東風(fēng)標致4008一樣，設(shè)計仍然是天逸 C5 AIRCROSS的主要賣點。概念車一般的外觀設(shè)計、富有設(shè)計感/科技感的內(nèi)飾設(shè)計都是沖著日益壯大的年輕消費群體而來。不過，“非獨懸”、“無四驅(qū)”和“動力千年不變”等槽點在天逸 C5 AIRCROSS上依然延續(xù)。同時，從標致4008、雷諾科雷傲等新晉緊湊型SUV的市場境遇來看，國人對于法系品牌的認知度仍需進一步培養(yǎng)。此外，天逸 C5 AIRCROSS在動態(tài)感受上能否給我們帶來驚喜，能否在競爭異常激烈的合資品牌緊湊型SUV市場上找到屬于自己的位置？我們將拭目以待。（文/汽車之家 李長寧）

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