[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間7月11日，奧迪在西班牙正式發(fā)布了旗下最新的旗艦轎車——新一代A8。此次發(fā)布的A8是該車系的第四代車型（代號D5），相比老款車型進行了全面革新。據(jù)悉，該車將于2017年秋季首先在德國市場上市，其中標準軸距車型起售價為90600歐元（折合人民幣約為：70.18萬元）；長軸距車型起售價為94100歐元（折合人民幣約為：72.89萬元）。2018年，新車將正式進口國內(nèi)。

快速了解新一代A8：

★ 該車系的第四代車型（代號D5）
★ MLB Evo平臺打造，進一步減重
★ 內(nèi)飾充滿科技感，配備多塊液晶屏，物理按鍵非常少
★ 搭載Level 3級別自動駕駛技術
★ 采用48V輕混系統(tǒng)

● 新車特點 

『全新一代奧迪A8』

　　奧迪新一代A8給我們的第一個感覺就是年輕了不少，新的格柵設計、動感的線條加上科技感十足的燈組，讓人感覺煥然一新。據(jù)設計師介紹，新A8的車頭格柵設計與現(xiàn)款車型相比更低和更寬，整體營造出動感、時尚的視覺效果，格柵兩側(cè)還采用了加粗的裝飾。同時在坊間擁有“燈廠”美譽的奧迪，在新車的大燈設計上更是費盡心思。其大燈組設計看上去十分凌厲，實拍車輛是一款具有激光大燈的車型（藍色的線是標識），此外根據(jù)配置級別不同，還有矩陣式LED大燈、LED大燈等供消費者選擇。值得一提的是，新A8集成了奧迪最新的科技，車頭配備有多個探頭，包括前雷達、夜視、激光探頭以及攝像頭，通過這些感應裝置的相互配合，可以實現(xiàn)LEVEL 3級的自動駕駛（即有條件的自動駕駛，駕駛員只負責處理緊急情況）。

『全新一代奧迪A8L』

　　從側(cè)面來看，新A8充滿了力量感，一條腰線從車頭一直延續(xù)到車尾，設計師告訴我們，其線條從車頂向前是有一個傾斜角度的，希望營造一種俯沖的感覺。

『灰色車型為全新一代奧迪A8；棕車型為全新一代奧迪A8L』

　　新車尾部看上去非常的緊湊，除了一些鍍鉻飾條之外，相信所有人都會被這個尾燈組一下吸引住。新一代A8的尾燈組采用了貫穿式的設計，底部配有L型的OLED燈組，具有動態(tài)的展示效果，科技感十足。車尾頂部有一個小鴨尾的設計，還配有倒車雷達、后視攝像頭以及（EASY OPEN）等功能，實拍車輛采用了雙邊共兩出式排氣設計。尺寸方面，全新一代奧迪A8的長寬高分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm，長軸距版的A8L長寬高分別為5302/1945/1485mm，軸距為3128mm。

　　進入車內(nèi)，如果新一代A8在通電前給人的感覺是簡潔的話，而通電后帶來的則是一種煥然一新的感受。車內(nèi)配備了7塊液晶屏，其中該車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，能夠投射多種信息，同時中控臺上面采用的是10.3英寸的顯示屏，主要起到的是導航、MMI系統(tǒng)等的操作，而中控臺下面采用的是9.0英寸的顯示屏，主要是用戶空調(diào)以及座椅的操作。眾多液晶屏的配備，在優(yōu)雅的同時，大大提升了該車的科技感。此外，新車采用了環(huán)抱式的設計風格，門板、中控的線條都是相連和呼應的。根據(jù)配置和內(nèi)飾風格的不同，其面板也有多種選裝。

　　科技配置方面，在后排中央扶手處，這款車配備了巨大的控制臺，這其中包含有座椅通風、后排空調(diào)系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)等的控制。上方的液晶顯示屏同寶馬7系一樣，也能單獨拿出來使用。值得一提的是，該車車內(nèi)還搭載了B&O音響系統(tǒng)。

　　全新A8的長軸距版車型將擁有更加寬裕的后排腿部空間，其將配備奧迪聲稱的“放松座椅”，將前排座椅背部的電動面板開啟，后排乘客可以將腿部伸展，并支持足部按摩功能。除此之外，我們還能看到新車后排還擁有一個巨大的中央扶手控制臺，可以支持豐富的車內(nèi)功能操控。

『mild hybrid混合動力』

『主動懸架系統(tǒng)』

　　動力方面，全新一代奧迪A8首先將推出搭載3.0TDI（柴油/286馬力）和3.0TFSI（汽油/340馬力）兩款V6渦輪增壓發(fā)動機的車型。未來其還將增加搭載4.0TDI（柴油/435馬力）和4.0TFSI（汽油/460馬力）兩款V8渦輪增壓發(fā)動機，以及6.0TFSI W12發(fā)動機的車型。新一代A8全系配備48V電氣系統(tǒng)，相比乘用車常用的12V系統(tǒng)能夠更加節(jié)能并且高效。具體來看，其能夠為混動馬達提供更多電力，讓啟動更快、更平順，還能該系統(tǒng)進一步提高用電效率，滿足主動安全、互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)等附在的用電需求。值得一提的是，全新一代奧迪A8還將全系標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

『配圖為無線充電設備』

　　全新一代奧迪A8L e-tron quattro車型將搭載一套由3.0TFSI發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其綜合最大功率為449馬力，峰值扭矩為700�！っ�。純電動續(xù)航里程可達約50km。此外該車還可選裝奧迪無線充電技術（將充電板安裝在客戶車庫地板內(nèi)，從而實現(xiàn)無線充電），充電功率為3.6kW。

　　此外據(jù)官方介紹，該車除空氣懸架外還配備了四個獨立電機，每個電機通過連桿控制所屬的車輪，主要是為了更好地濾掉震動從而讓車內(nèi)獲得更靜謐的空間。

● 新車背景

　　作為奧迪轎車家族的旗艦車型，奧迪A8從1994年問世，分為第一代D2 Typ 4D（1994-2002）、第二代D3 Typ 4E（2002-2009）和第三代D4 Typ 4H（2009-今）車型，我們看到，目前銷售的A8已經(jīng)有8年的歷史了，而競爭對手奔馳S級、寶馬新7系則在2014和2016年迎來了換代，相比之下現(xiàn)款A8的競爭力也有所下降，換代勢在必行。

『第一代A8』

『第二代A8』

『第三代A8』

　　新一代A8基于MLB Evo平臺進行打造，大眾汽車集團未來將擁有兩大平臺來打造豪華轎車，除了MLB之外，另一個平臺為MSB平臺（Modularen Standardantriebsbaukasten），主要用于推出一些像保時捷Panamera、歐陸GT等前置后驅(qū)和四驅(qū)的車型。

● 競爭對手

　　作為一款豪華品牌的旗艦級車型，奧迪A8自然少不了與眾多豪華品牌大型車進行一場鏖戰(zhàn)，主要對手自然包括寶馬7系以及奔馳S級。此次采用全新的外形設計和配置上的升級，讓全新一代A8更加年輕且擁有科技感，競爭力進一步增強。不過面對寶馬7系以及奔馳S級的強大攻勢，慣以科技感取勝的全新A8在與它們的競爭中會取得怎樣的成績，我們將拭目以待。

● 前景展望

　　新一代A8的發(fā)布展示了奧迪最新的技術實力，從一貫的印象來看，奧迪帶給人的是科技感，而新A8上的燈組、內(nèi)飾設計也都體現(xiàn)了這一點，在與奔馳S級以及寶馬7系的較量中，奧迪A8選擇了一種屬于自己的方式來詮釋什么叫做豪華。在未來，新A8肯定也會進口引入，預計依然是長軸版車型，相信屆時的豪華旗艦之爭會更加的激烈。此外，我們也對第四代（代號D5）A8的S8車型充滿了期待，讓我們一同期待他們的到來吧。（編譯/汽車之家 王寅）

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