很優(yōu)雅的一輛車，雖然雪茄型車身不在，但還是隱約透露出一些英國式的優(yōu)雅。高功率版在性能上提升很多，賬面數(shù)據(jù)非常好看。駕駛它需要時刻充滿激情，否則低轉(zhuǎn)速下動力輸出的遲滯性，堅(jiān)硬的懸架以及敏感的剎車會讓你覺得很不舒服。只有當(dāng)你時刻以飽滿激情去駕駛時，才會感受到樂趣所在。給7分的原因是適應(yīng)群體窄，屬于稍微有些個性的產(chǎn)品，喜歡的會愛到死，不感興趣的可能開一會就放棄了。

同級別惟一的全鋁車身其實(shí)并沒有給XE帶來超過競爭對手的駕駛感受，實(shí)際上在XE身上，我們還是看到了英國人對市場妥協(xié)的一面，它們“竟然”賦予了XE一定的舒適性，使其變成了一臺日常駕駛起來略顯懶散的“家用車”，轉(zhuǎn)向的感受也沒有3系和ATS那么犀利，綜合來看，除了紙上的那些厚道技術(shù)之外，實(shí)際呈現(xiàn)在眼前的這臺XE，充其量還是一臺競爭力有限的豪華品牌中型車，更何況，它還沒加長……

如果作為日常通勤的代步車，這臺XE真心不怎么好開，但如果你是個“馬路危險(xiǎn)分子”，它靈敏的油門響應(yīng)以及毫無曠量的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能完美的配合你的旨意。然而讓我們回歸理性，比它快不少的328憑借巨大的優(yōu)惠幅度在性價(jià)比上簡直被秒殺。當(dāng)然了，或許預(yù)算充足的朋友們根本不在乎，就想要一臺小眾一些，又跑的不慢的中型車，那這臺XE還是挺符合需求的。

我的同事不喜歡這臺200PS版本的XE分裂的性格，或者是它還不算強(qiáng)大的動力。但我卻很喜歡這樣的XE，它就是這樣一把不露聲色的快刀，收時謙和溫馴，放時熱烈張揚(yáng)，一收一放之間總能帶出幾分爽朗的江湖俠氣，在小說當(dāng)中這樣的人物通�；畹缅羞b自在，在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中這樣的XE也應(yīng)該能讓人隨心快樂，我過不了小說中的快意人生，但我卻有機(jī)會體現(xiàn)同樣的灑脫。

對于我來說，捷豹XE讓我又“愛”又“恨”，愛的是它那張弛有度的運(yùn)動底盤，恨得是它那2 0T低功發(fā)動機(jī)略顯疲軟的動力。不過作為以運(yùn)動為主打的四門轎車，我想如果真的喜歡它需要在付出更多的金錢購買馬力更大的版本才可以享受它給你帶來的愉悅和暢快。

XE是款性格剛烈的馬，所以需要一個懂它的伯樂，很顯然我不是，我想要一匹溫順的馬。喜歡的人可能會鐘情于這種性格，良好的操控感和直接的路面反饋會讓人有更強(qiáng)烈的駕駛欲望；而我感受到的是過于硬和顛的懸架、一直跟身體較勁的座椅，以及耳邊來自前后不同地方的各種各樣的聲音，你想要安靜的開回家？它只想奔跑著到達(dá)。