[汽車之家 人物對話]  汽車之家的網(wǎng)友大家好，在本屆上海車展上很榮幸邀請到北京新能源汽車營銷有限公司副總經理陸?zhàn)┙邮芪覀儗υ捯韵聝热菔菍υ捰涗洝?/p>

　　汽車之家：在今年上海國際車展上的一些旗艦車型和新車型給大家介紹一下。

　　陸?zhàn)�：今年我們在上海車展，我們帶來一共八款重量級車型。其中包括第一次上海車展在中國推出的，EX400L的我們一款SUV的量產車型，具有400公里續(xù)航里程。這款車將會在明年在中國上市，這款車型推出，說明了我們新能源汽車，已經全面掌握了400公里新能源汽車的技術，除了這款車以外，我們在今年4月6號，也在全國上市了一款，行政型商務型純電動汽車EH300。這款車也是在整個細分市場里面，應該說推出的第一款車型。目前在中國乃至全球來說，我們沒有看到行政級別純電動的商務車，這款車應該也是填補了市場的一個空白。除了這款車以外，當然我們熱銷的EU260、EX260、EV160、EC180等等都帶到了上海車展。

　　另外大家很受關注的，大家從去年開始就知道，北汽新能源我們推出一個全新品牌叫ARCFOX，它是北汽新能源很高端的品牌，這個品牌主要是面對年輕的消費樂趣的這樣一些消費群體。那么，我們也帶來了超級電動跑車ARCFOX這樣一款車型。除此之外，還有我們將在三季度，會在中國上市的兩門兩廂ARCFOX-1的車型。

　　汽車之家：那么對于新品牌來說，我們在前年也看到上汽MG，他們也推出了概念版的雙門跑車，也是在4秒左右的加速。那么，對于北汽新中高端品牌來講，我們推出電動的跑車，它的性能和未來的產品定位是不是和他們有些類似嗎？

　　陸?zhàn)�：ARCFOX，其實我們北汽新能源推出ARCFOX品牌，應該是旗艦車型。它的百公里速度，應該現(xiàn)在3秒以內。因為ARCFOX-7，它運用了很多 Formula-E的技術。我們的目標，這款車未來參加相關的賽事，它也是定位于高端超級電動跑車的概念。另外ARCFOX-1，更多的是聚焦在大家能夠承受得起的兩門兩廂，但是同時又非常具有多樣化，具有樂趣感，年輕化的這樣一些具有個性的小型電動化車型。

　　汽車之家：大概我們在什么時間內才能見到它的量產？

　　陸?zhàn)�：ARCFOX-1應該很快了，ARCFOX-1應該在今年三季度就會在中國推出量產車型。ARCFOX-7，我們預計在今年三季度開始在中國開始接受訂單。

　　汽車之家：就是從訂單來推我們的銷量？還是說直接量產直接就賣？

　　陸?zhàn)�：量產主要以ARCFOX-1為量產車型，因為被汽新能源，我們核心競爭力，我們提供的不止是銷售，我們推出的是出行的解決方案，所以ARCFOX-1在整體的推廣和營銷方面我們會推出一個全新的市場營銷的商業(yè)模式，它可能不僅僅在于說是一個簡單的汽車生產和制造，以及銷售的過程。更多的可能會包含比如說綠色出行，共享汽車，包括其他的一些商業(yè)模式，這個我們會在大概三季度的時候會跟大家做詳細的介紹。另外說到ARCFOX-7，更多的是在于提升整體的品牌形象，這個車型更多的還是適用于一小部分專業(yè)級別的電動車的愛好者，能夠讓大家盡早的享受到，具有專業(yè)水準的超級跑車的概念。

　　汽車之家：之前看您的簡歷介紹，您也有世界知名企業(yè)的工作經歷，16年的汽車品牌運營管理的經驗。之前的過往工作經驗，對于北汽新能源來講，應該是很寶貴的財富。我們又推出了全新的中高端品牌，中高端品牌跟北汽新能源的平民化品牌相比，在一些營銷模式上面，是如何進行創(chuàng)新和突破的？

　　陸?zhàn)�：ARCFOX品牌，我們肯定會用全新的營銷模式來進行。剛才我也提到，三季度我們會推出更多，跟大家介紹更多我們全新的玩法，這個玩法可能不一定是傳統(tǒng)廠商的簡單鋪網(wǎng)點銷售進行銷售，有更多新鮮的玩法。北汽新能源目前在售的這些EX、EU、EC、EV這些車型上，我們更多的在今年推出了文化營銷加上體育營銷的雙驅動概念，文化營銷主要通過贊助商《朗讀者》現(xiàn)在比較火的，由董卿主持的這樣一檔節(jié)目。在全國把董卿的國民女神形象，和我們電動國民車EC180結合起來，來進行知名度以及美譽度的推動。

　　因為《朗讀者》這檔節(jié)目更多的是談文化素養(yǎng)的提升以及普及，我們的電動國民車的EC180，也是希望在中國讓更多普通的老百姓能夠消費得起，而且用得上具有環(huán)保特質的，具有先進科技技術含量的純電動環(huán)保汽車，所以這兩個是結合得非常好的。

　　除此之外，我們也將會在上海車展之后馬上投入到4月23號的揚州馬拉松，全程贊助揚馬的比賽，通過北汽新能源和綠色環(huán)保全民健身的馬拉松賽事的結合，提升我們在運動領域，我們的消費者在綠色環(huán)保運動領域的知名度的影響力。通過這些的結合，再加上我們揚州比賽7月份參與的CCPC的比賽，以及青海湖的拉力賽，通過文化營銷和體育營銷這兩個手段，加上原來北汽比較擅長的傳統(tǒng)營銷的方式，把我們北汽新能源的整體品牌提高到一定的高度。

　　汽車之家：北汽新能源我們可以看到這次車展首發(fā)的也是EX400L的車型，也是純電版車型，中高端品牌也是推純電動版的車型，似乎在現(xiàn)在的車企里面，直接跳過了混動的車型，動混或者插電的環(huán)節(jié)，直接從汽油到純電。那么從您本人的角度來判斷，這種跳躍對車型發(fā)展是有利的還是中間缺了一塊？

　　陸?zhàn)�：北汽新能源從誕生的初始，就堅持了純電動的發(fā)展路線。從北汽新能源來說，應該是國內專注于做純電動汽車的廠商。我們認為電動汽車是未來發(fā)展的一個方向和趨勢，從幾方面來講，一方面單純從綠色環(huán)保角度上來說，純電動汽車是真正意義上能夠實現(xiàn)零排放、零污染的汽車。這樣的話我們覺得純電動汽車，能夠更好體現(xiàn)我們的環(huán)保型。

　　另外我們整個純電動汽車走的路線，其實大家可以從最近一年左右的時間，看我們一些友商推出的一些車型。其實大家也慢慢的，一方面有更多的混動車型，另外一方面，原來只做混動的友商，也開始往電動車領域進軍，所以從長遠來看，汽車電動化的路線是比較清晰的。

　　還有一個，汽車的混動為什么是中間路線？大家原來有一個里程焦慮，我汽油車加一箱油可以跑100公里，我如果跑了100多公里沒有地方加油，沒有地方充電怎么辦？這種問題隨著企業(yè)慢慢推出三百公里、四百公里的續(xù)航里程的車型之后，我覺得這個焦慮會慢慢的弱化，或者大家不會那么的在意。實際上400公里和300公里，和你加一箱油跑的差不多了。另外還有一個，充電樁基礎設施的建設，原來大家說充不上電主要是充電樁比較少，公共充電設備比較少。大家知道現(xiàn)在高速公路上，目前來說現(xiàn)在上海周邊的，江浙一帶的充電樁在高速公路上布局數(shù)量還是挺多的。另外全國整體的充電樁數(shù)量達到14萬，其中3萬多是由北汽新能源我們推動建設的。

　　在這個過程當中，大家已經在充電樁的基礎設施上，應該跟以前相比有很大的改變，隨著這些方面的投入加大 ，應該說這個方面的充電問題應該不再會成為大家焦慮的問題。從這個角度來說，混動車畢竟它還是要用汽油，如果續(xù)航里程和基礎設施能夠解決的話，大家為什么不用電動汽車。

　　汽車之家：今天通過陸總的介紹，了解到了北汽新能源汽車的一些現(xiàn)在和未來發(fā)展的動向，更進一步了解了純電車型，在未來發(fā)展的好的趨勢。接下來也希望汽車之家的網(wǎng)友，去我們北汽新能源的展臺，看一下續(xù)航新能源400公里的全新的SUV，以及中高端品牌在今年Q3，以及未來推出新車型的信息，今天非常感謝陸總，謝謝。

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