[汽車之家 新車上市]  4月8日晚，進(jìn)口福特高性能皮卡——全新F-150猛禽在上海正式上市。此次全新F-150猛禽共推出搭載3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的2款車型，售價(jià)區(qū)間為49.98-54.88萬元，詳見下表。此外官方也宣布，福特還將于2018年引入定位比F-150更低的Ranger皮卡到國內(nèi)市場銷售。

● 新車特點(diǎn)

外觀：硬朗、野性，壯漢形象深入人心

　　作為全新F-150的高性能型號(hào)，全新F-150猛禽（以下簡稱“猛禽”）的外觀設(shè)計(jì)非常狂野。猛禽的線條方正、穩(wěn)重，延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，而前臉采用的大面積網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、巨大的FORD字樣標(biāo)識(shí)、灰色車身拉花以及厚重的前保險(xiǎn)杠、下護(hù)板，使得新車的車頭部分頗具侵略性。此外，為了滿足中國消費(fèi)者的喜好和中國地區(qū)法規(guī)，中規(guī)版車型針對(duì)燈光配置進(jìn)行了較多的調(diào)整，包括換裝氙氣大燈、新樣式日間行車燈，并增加了車頂示寬燈。

　　猛禽的側(cè)身依舊延續(xù)了平直的線條，寬大的黑色輪眉、越野花紋輪胎、側(cè)踏板同樣野性十足。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距達(dá)到了3708mm。此外，由于中國法規(guī)的強(qiáng)制規(guī)定，中規(guī)版猛禽出廠時(shí)便將總質(zhì)量和欄板高度數(shù)據(jù)噴涂在了車門上，同時(shí)貨廂側(cè)面與后部也貼有反光條。而在車尾部分，尾門上的FORD字樣呼應(yīng)了前格柵的設(shè)計(jì)，LED光源尾燈一定程度上提升了科技感，在保險(xiǎn)杠下方，粗壯的雙邊共兩出式排氣口布置在車尾兩側(cè)。

內(nèi)飾：線條平直，實(shí)用至上，配置豐富

　　內(nèi)飾方面，猛禽的設(shè)計(jì)以直線和直角為主，各功能區(qū)域劃分清晰，操作便捷且實(shí)用。新車配備有多功能真皮方向盤、換擋撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶有8英寸觸屏/語音識(shí)別等功能的SYNC 3系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、陡坡緩降、全景影像、拖拽輔助、四驅(qū)模式選擇、前排真皮座椅加熱/通風(fēng)、前后排230V三相電源插口等多項(xiàng)配置。另外，新車第二排坐墊可以向上翻起，地板也非常平整。

空間：與“局促”二字無關(guān)

　　身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排將座椅調(diào)至最低后，頭部空間超過了一拳；保持前排座椅不動(dòng)，同一位體驗(yàn)者來到后排，其腿部空間大于兩拳，頭部空間為四指。

動(dòng)力：3.5T V6，10AT，421馬力/678�！っ�，標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率421馬力，峰值扭矩678牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)方面，該車配有四驅(qū)低速擋，前橋采用托森式差速器，后橋帶有鎖止功能。此外，全新的路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)（Terrain Management System）還提供了6種不同的預(yù)設(shè)駕駛模式，適用于冰雪、泥地、沙地等多種路況。

● 新車背景

『2011款F-150 SVT Raptor（上一代猛禽）』

　　三大美系皮卡——福特F系列、雪佛蘭索羅德（Silverado）及道奇Ram系列常年霸占著北美市場銷量排行榜前三位，而福特F系列則蟬聯(lián)了多年的銷量冠軍。本次上市的猛禽車型是F-150的頂級(jí)性能型號(hào)，這也是福特F-150首次以官方渠道引入國內(nèi)市場銷售，上一代F-150車型一直以平行進(jìn)口形式引入。

● 競爭對(duì)手

『雪佛蘭索羅德』

『道奇Ram 1500；豐田坦途』

　　作為F-150在北美市場的老對(duì)手，雪佛蘭索羅德（Silverado）于今年2月以官方平行進(jìn)口的形式正式引入國內(nèi)銷售，售價(jià)為59.90-69.90萬元；而道奇Ram和豐田坦途兩款車型則依然以傳統(tǒng)平行進(jìn)口車的形式在售。相比之下，作為車系頂級(jí)型號(hào)的猛禽，其指導(dǎo)價(jià)堪稱競爭力十足。

● 總結(jié)

　　幾年前，中國的高端皮卡市場掀起了一股熱潮，以上一代猛禽（F-150 SVT Raptor）為首的多款平行進(jìn)口高端皮卡曾受到了許多中國消費(fèi)者的青睞。隨著中國部分地區(qū)在政策上對(duì)于“皮卡進(jìn)城”逐步放開，各大車企也逐漸開始重視這個(gè)在中國仍是空白的細(xì)分市場。2月份，雪佛蘭將旗下兩款皮卡——索羅德和庫羅德帶入了國內(nèi)市場；與此同時(shí)，鄭州日產(chǎn)Navara皮卡也將于今年年中上市；而在明年，福特還將引入定位與日產(chǎn)Navara相似的Ranger皮卡。

　　可以看到，越來越多的車企開始重視皮卡產(chǎn)品在國內(nèi)的投放，在SUV、轎車產(chǎn)品逐漸趨于飽和的今天，皮卡細(xì)分市場也有望成為了車企們的“新戰(zhàn)場”，畢竟在北美、南美、東南亞、中東等世界多個(gè)地區(qū)，皮卡的市場占有率是非常高的。而我們也期待著國內(nèi)相關(guān)法律能夠逐步健全，從而允許更多國內(nèi)消費(fèi)者接受并購置自己喜愛的皮卡車型。（文/汽車之家 刁昊）

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