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外觀小改 三菱新款A(yù)SX勁炫官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,三菱汽車官方在海外發(fā)布了一組新款A(yù)SX勁炫(海外命名為Outlander Sport)車型的官方圖片,新車在外觀和內(nèi)飾都進行了升級。此前,該車的國產(chǎn)版車型—勁炫ASX已經(jīng)在國內(nèi)率先完成改款,而進口版車型卻姍姍來遲。

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

  新車在外觀方面進行了修改,采用“Dynamic Shield”家族設(shè)計,夸張的前進氣格柵造型讓新車看起來非常具有動感。由于國產(chǎn)版勁炫ASX已經(jīng)完成了改款,所以對于新車外觀大家應(yīng)該也非常熟悉了,但海外版車型與國產(chǎn)版車型還是存在著細(xì)微的變化,例如新車在前霧燈位置加入了豎條的LED日車間行車燈,中網(wǎng)部分加入了鍍鉻裝飾條等。

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

  車身尾部方面,新車在后保險杠的造型上進行了升級,相比國產(chǎn)版本,新車加入了造型別致的后反光條以及銀色的后防擦護板,同時在尾燈之間,新車還加入了鍍鉻裝飾條作為點綴,使尾部看起來更加精致。

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

  新車在內(nèi)飾部分的變化非常明顯,采用了全新樣式的方向盤,并加入了中控大屏幕,很好的提升了新車的檔次感。相比之下,現(xiàn)款的內(nèi)飾就顯得有些老氣了。新車搭配全新的多媒體系統(tǒng)將支持蘋果CarPlay以及Android Auto。

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2018款 基本型

  動力方面,預(yù)計新款A(yù)SX勁炫將繼續(xù)搭載1.6L/1.8L/2.0L/2.4L四種排量的汽油發(fā)動機,以及1.6T/1.8T/2.2T三種排量的柴油發(fā)動機。預(yù)計新車除搭載以上傳統(tǒng)動力外,還將推出搭載插電式混合動力系統(tǒng)的PHEV車型。(文/汽車之家 王梓冰)

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  • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,實在太像了!都是2.0配CVT,都有四驅(qū),個頭不大還功能不少,實力上兩者十分相當(dāng)!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,更硬朗、帥氣一些。要說不足,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評測編輯-梁巍:

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,沒有高大的身材,沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設(shè)計算是個亮點,如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點,它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,這未免顯得有些乏味。

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ASX勁炫(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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