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三缸125馬力 榮威i6 1.0T 4月19日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前我們從官方獲悉,榮威i6 16T(1.0T)車型將于4月19日開幕的2017上海車展上正式上市。新車與現(xiàn)款20T(1.5T)車型最大的差異在于其將換裝一臺(tái)直列三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率125馬力,峰值扭矩170!っ。目前,現(xiàn)款20T(1.5T)車型的售價(jià)區(qū)間為8.98-14.38萬(wàn)元,預(yù)計(jì)未來(lái)16T(1.0T)車型將進(jìn)一步拉低i6車系的售價(jià)門檻。

上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智臻版

榮威i6 20T(1.5T)』

上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 16T 基本型

『榮威i6 16T(1.0T)』

  i6 16T(1.0T車型)在外觀上與20T(1.5T)的中低配車型沒(méi)有差異,依舊保留了源自于榮威Vision-R概念車的較多設(shè)計(jì)元素,包括車身線條與頭尾造型等。在尺寸方面,榮威i6的長(zhǎng)寬高分別為4671/1835/1464mm,軸距為2715mm。

上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 16T 基本型

『榮威i6 16T(1.0T)』

  榮威i6的側(cè)身呈現(xiàn)出了四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,標(biāo)準(zhǔn)的三廂車身形式符合中國(guó)消費(fèi)者的傳統(tǒng)選車觀念,而設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)約是其最大的特點(diǎn)。16T(1.0T)車型采用了16英寸雙五輻式輪圈,視覺(jué)效果相比20T(1.5T)高配車型的17英寸輪圈更加低調(diào)、居家。

上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 16T 基本型

『榮威i6 16T(1.0T)』

  車尾部分,i6 16T(1.0T)相比現(xiàn)款車型并無(wú)變化,左右貫穿的鍍鉻條設(shè)計(jì)搭配LED燈帶,頗具科技感。后保險(xiǎn)杠下方的雙邊共兩出式“排氣口”裝飾依然采用,而其對(duì)稱的設(shè)計(jì)也更加符合中國(guó)傳統(tǒng)審美觀。

上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 16T 基本型

『榮威i6 16T(1.0T)』

  內(nèi)飾部分,榮威i6采用了與榮威RX5相似的設(shè)計(jì),中控區(qū)域配有豎向放置的10.4英寸大屏幕,其搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統(tǒng),包含導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能。

上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 16T 基本型

『榮威i6 16T(1.0T)』

  新車中控臺(tái)采用雙色配色,其中豎直面采用大面積棕色皮質(zhì)包裹,配以白色縫線和鍍鉻飾條,車內(nèi)質(zhì)感大幅提高。來(lái)到后排,新車配備有后排空調(diào)出風(fēng)口,不過(guò)座椅僅可以整體放倒,并不支持4/6比例分割,此外后排中間座位也沒(méi)有配備頭枕,因此其后排表現(xiàn)還有一定的提升空間。

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『榮威i6 16T(1.0T)』

  動(dòng)力方面,榮威i6 16T(1.0T)將搭載一臺(tái)直列三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率125馬力,峰值扭矩為170!っ祝啾20T(1.5T)車型分別降低44馬力和80!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。鑒于現(xiàn)款20T(1.5T)車型根據(jù)配置的不同采用了扭力梁式非獨(dú)立和多連桿式獨(dú)立兩種后懸架設(shè)定,預(yù)計(jì)16T(1.0T)車型或?qū)H配備扭力梁式后懸架。(文/汽車之家 刁昊)

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    手動(dòng)擋i6變速箱和離合器踏板上手很容易,而且行程長(zhǎng)不容易熄火,再加上良好的動(dòng)力匹配,城市里開非常舒服。在配置方面它也很實(shí)用,尤其是CarPlay,比原來(lái)的大屏還實(shí)用。就是側(cè)氣囊和后排出風(fēng)口這兩項(xiàng)稍微有點(diǎn)減分,完善被動(dòng)安全配置就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    i6手動(dòng)擋可以說(shuō)是一款特別容易上手的車型,1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速手動(dòng)變速箱,整車的動(dòng)力表現(xiàn)也很棒。離合器踏板輕重事宜,結(jié)合點(diǎn)也很好找,就算新手開也不容易熄火。特別值得一提的是它配有電子手剎功能,大大提升了坡起的便利性。至于缺點(diǎn)就是這車的配置不算特別豐富,特別是安全配置,如氣囊數(shù)量等后續(xù)還有提升余地。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    之前測(cè)試過(guò)雙離合版本的i6車型,整體表現(xiàn)讓我感到很滿意。這次手動(dòng)擋車型在底盤方面依舊保持了之前的水準(zhǔn),手動(dòng)擋車型屬于簡(jiǎn)單易操作的類型,這個(gè)與以往的榮威產(chǎn)品特性基本相同。即使你開車技術(shù)并不是很熟練,但依舊能夠很好地掌控它。配置上,側(cè)氣囊和后排空調(diào)出風(fēng)口如果能夠加上就更好了。

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    榮威i6的外觀內(nèi)飾造型都比較養(yǎng)眼,0.25的低風(fēng)阻成為了它新的宣傳亮點(diǎn),而且整車造型能符合大部分人審美,老少咸宜。而內(nèi)飾則與RX5一樣依舊主打科技牌,YunOS系統(tǒng)、10.4英寸大屏等等,并且這車還首次引入了支付寶功能,新鮮事。動(dòng)力方面,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的搭配比RX5上的更默契,低速頓挫感抑制得很不錯(cuò),動(dòng)力輸出線性,懸架表現(xiàn)也很舒服。總之,這是款各方面表現(xiàn)很均衡的車,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛榮威i6的表現(xiàn)讓我看到了上汽的進(jìn)步,變速箱表現(xiàn)非常平順,這與我?guī)讉(gè)月前駕駛的RX5有了很大進(jìn)步。此外這款車外形看著不難看,內(nèi)部空間也夠大,實(shí)用性和舒適性都不錯(cuò)。從目前得到的消息,這款車的售價(jià)將會(huì)和合資品牌入門級(jí)緊湊型車相似,目前來(lái)看產(chǎn)品力不差,價(jià)格和品牌將成為關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威i6的整體表現(xiàn)著實(shí)讓我們感到意外,不單是0-100km/h的加速時(shí)間踏進(jìn)了8秒大關(guān),雙離合變速箱也與我們之前測(cè)試過(guò)的RX5相比有了更好的表現(xiàn),同時(shí)懸架的表現(xiàn)也頗有韌勁。這些都讓我們看到了上汽的不斷進(jìn)步。作為一款顏值頗高,而整體表現(xiàn)又十分均衡的車,如果搭配一個(gè)合理的價(jià)格,很難不成為暢銷車型。

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榮威i6

指導(dǎo)價(jià):8.98-14.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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