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3月18日上市 艾瑞澤5 Sport實(shí)車曝光

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們拍攝到了一組奇瑞艾瑞澤5 Sport車型的實(shí)車圖,新車的變化在于其搭載了一臺(tái)最大功率147馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)外觀、內(nèi)飾也相應(yīng)進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的修改。根據(jù)此前消息,新車將于3月18日正式上市。

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  外觀方面,艾瑞澤5 Sport的前臉造型相比現(xiàn)款車型的變化不大,黑色進(jìn)氣格柵與黑底式前大燈的搭配保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上,新車的前保險(xiǎn)杠下緣經(jīng)過調(diào)整,前方增加的黑色面板與兩側(cè)突出的部分相互搭配,形成了俗稱“前唇”的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格部件,突出了Sport車型的身份。

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  在車身側(cè)面,新車換裝了一套17英寸密輻式雙色輪圈,搭配紅色剎車卡鉗與205/50 R17規(guī)格的輪胎,造型更加運(yùn)動(dòng)。此外,新車還在車門下方增加了一根側(cè)裙,使得車輛在視覺上更加低矮、更具跑車風(fēng)格。

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  車尾部分,新車還增加了一根小型擾流板,雖然其尺寸不及眾多高性能車上的固定式擾流板那樣夸張,但相比部分車型的“鴨尾”式設(shè)計(jì)來(lái)看,艾瑞澤5 Sport已經(jīng)張揚(yáng)了許多。

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  內(nèi)飾部分,新車相比現(xiàn)款艾瑞澤5普通版車型并沒有太多變化,僅僅通過采用紅黑雙色的皮質(zhì)座椅配色增加運(yùn)動(dòng)感,其余部分均維持了普通版車型的造型。

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  動(dòng)力方面,艾瑞澤5 Sport搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率達(dá)到147馬力,峰值扭矩為210!っ。傳動(dòng)方面,新車匹配的是5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。此前,官方曾公布新車的0-60km/h加速時(shí)間為4秒。

  編輯點(diǎn)評(píng):由于此前曝光的諜照車型并未采用最終的外觀設(shè)計(jì),因此我們?cè)鴮饾? 1.5T車型與艾瑞澤5 Sport車型分開進(jìn)行了報(bào)道。隨后我們獲悉,搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的艾瑞澤5車型均將是艾瑞澤5 Sport車型。新車將于3月下旬正式上市,作為車系的補(bǔ)充,1.5T車型的到來(lái)將使得艾瑞澤5車系的價(jià)格覆蓋區(qū)間進(jìn)一步向上擴(kuò)展,同時(shí)也為更多對(duì)動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)化外觀有需求的消費(fèi)者提供了更加適合的選擇,F(xiàn)款艾瑞澤5已經(jīng)十分暢銷,而艾瑞澤5 Sport車型的加入也將為車系的銷量起到進(jìn)一步的推動(dòng)作用。(文/汽車之家 刁昊)

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    性價(jià)比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢(shì),豐富的配置加上較大的乘坐空間,配以5.99-8.29萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià),讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    艾瑞澤5的動(dòng)力確實(shí)弱了點(diǎn),這是它最大的不足,日常開倒是勉強(qiáng)夠用,但如果跑個(gè)長(zhǎng)途的話還是略顯吃力。當(dāng)然,如果只是城市通勤,又對(duì)動(dòng)力要求不高的話,我認(rèn)為在8萬(wàn)元左右預(yù)算的條件下,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    作為一臺(tái)入門級(jí)的代步車,艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺(tái)車”,以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,我覺得它可以勝任,無(wú)論是儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還是豐富的多媒體功能,都能帶來(lái)不錯(cuò)的好感度。另外,整臺(tái)車在操控上有一定樂趣,轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋,十分驚喜。

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    靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分?jǐn)?shù),但是CVT車型動(dòng)力沒有手動(dòng)擋車型直接,而且變速箱經(jīng)常會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置,車內(nèi)噪音會(huì)較大,動(dòng)力感受偏弱。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    在城市當(dāng)中大多數(shù)人會(huì)選擇CVT車型,CVT變速箱最大特點(diǎn)就是平順,這臺(tái)變速箱對(duì)于油門踏板的深度感知比較敏感,稍加油門就會(huì)做出反應(yīng),但是噪音和油耗都偏大,這點(diǎn)需要提升。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果讓我買我會(huì)毫不猶豫的買手動(dòng)擋車型,在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動(dòng)擋車型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    動(dòng)力比艾瑞澤7強(qiáng)不少,做工和設(shè)計(jì)也有提升,手動(dòng)擋車型的操作很順手,非常易于上手,懸架的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資水平,乘坐空間也比較充裕,挺不錯(cuò)的車。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    懸架出色,油離配合特別容易,動(dòng)力的響應(yīng)延遲小,關(guān)鍵價(jià)格很便宜,同價(jià)位值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    車看起來(lái)并不是很大,實(shí)際乘坐空間很寬敞,多媒體系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單反應(yīng)也挺快的,以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,這臺(tái)車動(dòng)力可以滿足大多數(shù)人的需求,手動(dòng)擋駕駛輕松。

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艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊貴版

指導(dǎo)價(jià):9.79萬(wàn)
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