[汽車之家 行情分析]　　大家好，又到了每周一次的降價(jià)排行公布時(shí)間。在前兩周我們的關(guān)注重點(diǎn)都放在了SUV市場上，尤其是合資/進(jìn)口中型SUV和中國品牌緊湊型SUV兩塊市場。而今天我們的關(guān)注重點(diǎn)將轉(zhuǎn)到更高端的中大型車上。今天我們選取的六款車包括奧迪A6L、寶馬5系、凱迪拉克XTS、皇冠、雷克薩斯ES以及英菲尼迪Q70L。本期內(nèi)容中，我們還是會采用車主價(jià)格來分析行情，通過我們收集到的網(wǎng)友購車真實(shí)價(jià)格進(jìn)行分析點(diǎn)評。

● 雷克薩斯ES

◆ 各地行情

　　雷克薩斯ES在國內(nèi)中大型車市場上一直維持著相當(dāng)不錯(cuò)的銷售水平，整個(gè)2016年雷克薩斯全系車型在華銷量破10萬，其中ES車系累計(jì)銷量約4.6萬臺，幾乎占了整個(gè)品牌銷量的一半。我們以江門地區(qū)的一則價(jià)格變化為例，雷克薩斯ES在店內(nèi)最大優(yōu)惠幅度為1.5萬，折扣率相當(dāng)于9.6折，價(jià)格相當(dāng)堅(jiān)挺。

『2015款 雷克薩斯ES 300h舒適版』

◆ 車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢

　　我們以該車系中口碑?dāng)?shù)最多的300h舒適版為例，該車在去年10月至今年1月之間優(yōu)惠金額普遍較為穩(wěn)定，維持在3萬元左右的水平。不過從近期各處經(jīng)銷商公布的信息看，目前ES的優(yōu)惠幅度較小，短期內(nèi)價(jià)格下探的可能性較低。

◆ 購買建議

　　根據(jù)此前公布的消息，雖然雷克薩斯ES在華銷量要少于北美市場，但其去年的表現(xiàn)算是相當(dāng)不錯(cuò)的了，加上該品牌車型較好的口碑以及四年或10萬公里整車質(zhì)保政策，依然還是能吸引到不少用戶趨之若鶩。不過之前我們也提到，目前ES在市面上優(yōu)惠金額較小，新車價(jià)格還處在高位狀態(tài)，如果您購車預(yù)算較為緊張的話，建議您持幣觀望。

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『實(shí)在是太舒服了！雷克薩斯ES 200微試車』

● 皇冠

◆ 各地行情

　　皇冠進(jìn)入中國的時(shí)間可不短，早些年這款車在國內(nèi)積累了較高的口碑，為以后的發(fā)展打下了很好的基礎(chǔ)，不過從銷量上看，皇冠在去年10月至今年1月期間月銷量均在3000臺以下，相比那些德系豪華品牌對手來說成績并非十分理想。在價(jià)格方面，我們以遵義地區(qū)的一個(gè)價(jià)格信息為例，該車全系車型均提供2.0萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，最大折扣率相當(dāng)于9.4折。

『皇冠 2015款 2.0T時(shí)尚版』

◆ 車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢

　　我們接下來看看近幾個(gè)月車主平均優(yōu)惠價(jià)格，我們以口碑?dāng)?shù)最多的2.0T時(shí)尚版為例，該車市場指導(dǎo)價(jià)29.48萬元。從去年9月至今年1月間，除10月份優(yōu)惠幅度有小幅上漲外，其余月份皇冠的平均優(yōu)惠幅度基本維持在3萬元以上的水平，優(yōu)惠力度還是比較大的。不過從近期經(jīng)銷商對外公布的信息看，優(yōu)惠力度有所減弱。

◆ 購買建議

　　從優(yōu)惠幅度來看，皇冠目前的市場優(yōu)惠幅度不算大，各地價(jià)格較為穩(wěn)定。如果您不急于購車的話，編輯覺得等到優(yōu)惠幅度再大一些的時(shí)候入手也不遲，當(dāng)然如果您急于購車的話，不妨先去您所在地經(jīng)銷商了解一下店內(nèi)優(yōu)惠政策，說不定也能獲得一個(gè)讓您滿意的價(jià)格。

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『日系中大型車代表作 皇冠對比ES 200』

● 英菲尼迪Q70L

◆ 各地行情

　　2017款英菲尼迪Q70L于今年1月3日正式上市，相比之前的2015款車型，新車在配置上進(jìn)行了優(yōu)化，造型則沒有太大差異。目前市場上依然有不少2015款車型在售，為了盡快消化庫存，部分車型的市場優(yōu)惠幅度較大。我們以唐山地區(qū)的一則價(jià)格變化為例，2015款Q70L兩款2.5L入門版車型，即精英版和悅享版的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度可達(dá)6萬元，最大折扣率相當(dāng)于8.5折，降幅在同級別車型中算比較大的，不過其他高配車型以及2017款新車都不提供任何優(yōu)惠政策。

『2015款 英菲尼迪Q70L 2.5L 悅享版』

◆ 車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢

　　我們以口碑?dāng)?shù)較多的2.5L 精英版車型為例，該車在2016年下半年有一波幅度較大的現(xiàn)金優(yōu)惠，這可能是為了迎合新款車型上市所作的努力。隨著新款Q70L正式推向市場，優(yōu)惠力度有所減弱，按照此趨勢，該車未來的優(yōu)惠幅度還有下降的可能。

◆ 購買建議

　　作為一款進(jìn)口中大型車，Q70L在豪華感和氣勢上并不遜色于國產(chǎn)的那些豪華品牌車型，雖然它不是一款主流車型，但市場上依然有不少喜愛英菲尼迪的消費(fèi)者。從目前各經(jīng)銷商發(fā)布的信息來看，Q70L近期的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度基本穩(wěn)定在6萬元的水平，相比去年的力度來說有所下降，如果您喜歡這款頗有個(gè)性的車型，現(xiàn)在出手正是最好的時(shí)候。

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『個(gè)性的選擇 試駕2015款英菲尼迪Q70L』

● 凱迪拉克XTS

◆ 各地行情

　　凱迪拉克XTS在國內(nèi)中大型車市場也獲得不少消費(fèi)者的青睞，從銷量上看，2016年8月至12月間其月銷量一直處于穩(wěn)步提升的態(tài)勢，12月共售出近一萬臺新車，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。至于優(yōu)惠情況，我們以臨沂地區(qū)的一則價(jià)格信息為例，2017款XTS全系車型均提供8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，最大折扣率相當(dāng)于8.3折。

『注：配圖為凱迪拉克XTS 2016款 28T豪華型』

◆ 車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢

　　接著我們以四款車中口碑?dāng)?shù)最多的28T精英型為例，該車是XTS車系中的次低配車型，市場指導(dǎo)價(jià)36.99萬元。在去年9月至今年1月間，該車的車主平均優(yōu)惠金額普遍維持在8.5萬至9.5萬元之間，市場表現(xiàn)較為穩(wěn)定，在接下來的一段時(shí)間XTS或許也能維持現(xiàn)在的優(yōu)惠情況。

◆ 購買建議

　　相比奧迪A6L、寶馬5系而言，XTS的市場定位更低，再加上一定的市場優(yōu)惠和凱迪拉克“美式豪華”的品牌形象，對于一部分消費(fèi)者來說確實(shí)具有很高的吸引力。之前我們也提到目前XTS的市場優(yōu)惠幅度較為穩(wěn)定，如果您想在接下來的幾個(gè)月內(nèi)考慮購買一臺XTS，任何時(shí)候出手都合適。

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『又一悍將登場 原創(chuàng)試駕通用凱迪拉克XTS』

● 寶馬5系

◆ 各地行情

　　寶馬5系和奧迪A6L、奔馳E級成為豪華品牌合資中大型車市場的主流產(chǎn)品，與剛剛完成換代不久的E級相比，現(xiàn)款5系顯得有些陳舊，不過很快新一代5系即將登場，相信在中大型車市場又將迎來新一輪競爭。我們以上海地區(qū)一則價(jià)格變化為例，店內(nèi)優(yōu)惠最大的是535Li領(lǐng)先型，現(xiàn)金優(yōu)惠額為12萬，折扣率相當(dāng)于8.3折。

『寶馬5系 2017款 525Li豪華設(shè)計(jì)套裝』

◆ 車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢

　　我們以5系中口碑?dāng)?shù)最多的525Li豪華設(shè)計(jì)套裝為例，從我們收集到的車主價(jià)格信息來看，除12月車主平均優(yōu)惠價(jià)格略有下降外，其余月份的平均優(yōu)惠額均在9.5萬至10萬元之間的水平，優(yōu)惠力度和奧迪A6L有的一拼。

◆ 購買建議

　　5系新車十分“給力”的優(yōu)惠金額除了與奧迪A6L爭奪客戶外，考慮到全新一代5系將在今年登陸中國市場，現(xiàn)款5系很有可能會為了給換代車型讓路而持續(xù)提供頗有誠意的優(yōu)惠政策。如果您近期想購買一款空間寬敞的豪華品牌中大型車的話，寶馬5系目前確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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『增配+市場優(yōu)惠 新款寶馬525Li微試車』

● 奧迪A6L

◆ 各地行情

　　奧迪A6L毫無疑問是合資品牌中大型車市場的標(biāo)桿車型，從銷量上我們就能看出，該車在去年9-11月間月銷量一直維持在1.2萬-1.3萬輛之間的水平，雖然12月售出車輛數(shù)有明顯回落，但到了今年1月，銷量又回到了之前的水平。我們以東莞地區(qū)的一則價(jià)格變化為例，2017款?yuàn)W迪A6L車型優(yōu)惠金額最大的是頂配車型，現(xiàn)金直降15.67萬元，折扣率相當(dāng)于7.9折。

『奧迪A6L 2017款 TFSI 技術(shù)型』

◆ 車主價(jià)格優(yōu)惠趨勢

　　我們以車系中口碑?dāng)?shù)最多的2017款 TFSI 技術(shù)型為例，該車是A6L中配置最低的車型，指導(dǎo)價(jià)41.88萬元。從去年9月至今年1月間，A6L的優(yōu)惠力度一直都非常大，其中11月和12月優(yōu)惠金額均超過9萬元，而到了今年1月優(yōu)惠金額又有所回落，但優(yōu)惠力度依然要超過不少同級別其他車型。

◆ 購買建議

　　盡管從趨勢看近期優(yōu)惠金額有回落的趨勢，不過對于急于購車的消費(fèi)者來說似乎并不是什么太大的障礙。當(dāng)然考慮到目前正處于車市的淡季，短期內(nèi)奧迪經(jīng)銷商再次提供很有分量優(yōu)惠的可能性不高。所以我們建議如果您不急于購車的話，再等等也不遲；當(dāng)然如果您急于需要一臺奧迪A6L的話，現(xiàn)在購車也不算虧。

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『彎彎遠(yuǎn)程助陣 時(shí)睦華試奧迪A6L e-tron』

● 全文總結(jié)：

　　本期介紹的6款中大型車在市場上都有一定的保有量，其中奧迪A6L和寶馬5系的市場優(yōu)惠都非常給力，部分新車的優(yōu)惠金額均超過10萬元。這種極具誘惑力的政策已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長的時(shí)間。剩余的4款車型中XTS的優(yōu)惠幅度也挺大，加上同級別中較低的價(jià)格以及凱迪拉克多年來積累的“美式豪華”的形象，自然也會吸引到相當(dāng)一部分潛在用戶。剩余3款來自日本的車型市場優(yōu)惠幅度較低，價(jià)格也較為穩(wěn)定，如果您對這3款日系車型有興趣的話，不妨前往經(jīng)銷商仔細(xì)打探一下。（文/汽車之家 朱力神）