[汽車之家 新車上市]  2017年1月12日，起亞極睿（Niro）正式上市。新車采用混合動力系統(tǒng)，共推出3款車型，售價區(qū)間為14.98-18.98萬元，該車在中國市場采用進口方式銷售，詳情請見下表。此外，該車的HEV配件還可享受10年20萬公里的質(zhì)保。

● 新車特點：

新平臺打造的首款混動SUV；家族化前臉設計

　　起亞極睿是起亞汽車基于eco-car平臺打造的首款混動SUV車型。在外觀方面，新車采用了起亞最新的家族式虎嘯前格柵設計，輔以鍍鉻飾條以及黑色的高光材質(zhì)裝飾，提升了檔次感。新車兩側(cè)的一體式透鏡氙氣前大燈造型較為細長，搭配一體式前保險杠設計，看上去較為時尚。

　　從車尾來看，極睿尾部設計比較簡潔，但整體視覺效果比較飽滿。新車的尾燈內(nèi)部融入了LED光源，點亮效果十分引人注目。除此之外，新車尾部下方還擁有類似擴散器造型的設計。

定位于緊湊型；軸距為2700mm

　　從側(cè)面來看，新車整體造型較為緊湊，車身采用了一些棱線勾勒，并且配備有全新的18英寸五輻輪圈。在車身尺寸方面，新車定位于緊湊型SUV，長寬高分別為4355/1805/1545mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾采用新設計；配置較為豐富

　　在內(nèi)飾的設計上，極睿主體采用深色色調(diào)，局部搭配有銀色飾板進行裝飾。新車中控臺采用了全新的設計風格，配有大尺寸屏幕，下方分開設計有多媒體和空調(diào)控制按鍵，層次感比較明顯。

　　配置方面，極睿配備有集成導航系統(tǒng)、行車信息、影音娛樂、手機互聯(lián)等功能的8英寸顯示屏、一鍵啟動、三輻式多功能方向盤、方向盤加熱、雙區(qū)獨立空調(diào)、前排座椅加熱通風以及10向電動調(diào)節(jié)座椅等。安全方面，新車配備有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、車道偏離提醒、電動助力轉(zhuǎn)向等。

前排空間表現(xiàn)一般；后排空間表現(xiàn)較好

　　在空間方面，身高為171cm的體驗者，將前排座椅調(diào)至最低，頭部擁有四指左右空間，表現(xiàn)相對一般；在后排擁有兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間，表現(xiàn)較好。

采用混合動力系統(tǒng)；匹配6速雙離合變速箱

　　動力方面，新車搭載混合動力系統(tǒng)，由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和1.56kWh容量的電池組構(gòu)成。其中1.6L發(fā)動機和電動機的最大輸出功率分別為105馬力和43.5馬力，混動系統(tǒng)綜合最大功率為146馬力，峰值扭矩為264牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱。

　　在這套混合動力系統(tǒng)當中，車輛低速運行時（時速不超過30km/h）發(fā)動機不工作，僅靠電動機行駛；車輛加速或爬坡時，發(fā)動機和電動機共同工作提供動力；車輛保持高速行駛時則主要依靠發(fā)動機工作，電動機間歇性啟動轉(zhuǎn)換以達到降低油耗目的；車輛下坡和制動狀態(tài)時，動能回收裝置啟動，對電池進行充電。據(jù)悉，官方的百公里油耗值為4.2L/100km。您可以點擊這里了解該混動系統(tǒng)的詳情。

● 試駕回顧：

　　從此前的試駕感受來看，極睿起步比較輕松，沒有啟動乏力的感覺；加速時電動機介入的較快，有短暫的推背感。新車D擋（經(jīng)濟模式）下，車輛駕駛感受較為輕松；切換到S擋（運動模式）后，新車雙離合變速箱變得略微有些闖動，轉(zhuǎn)向也明顯變沉，油門響應更加積極，但發(fā)動機噪音也變得大了。點擊這里，您可以了解詳細試駕信息。

● 新車背景：

　　極睿（Niro）是起亞汽車基于eco-car平臺打造的首款混動SUV車型，新車最早在2016芝加哥車展上全球首發(fā)，并在2016年北京車展上正式國內(nèi)亮相，此后，在同年的2016廣州車展上，該車首次公布了“極�！钡闹形拿�字。在今天，極睿正式上市，并會采用進口方式在中國市場銷售。

● 競爭對手：

　　起亞極睿定位為一款緊湊型SUV，在動力上采用了混合動力系統(tǒng)，并且采用進口方式進行銷售。放眼目前的中國汽車市場，還沒有一款相同的車型與之相競爭，起亞極睿成為了“第一個吃螃蟹的人”。

● 全文總結(jié)：

　　起亞極睿最大的特點就是定位于一款采用混合動力系統(tǒng)的緊湊型進口SUV，目前中國市場尚無相同的競爭車型，所以極睿在中國該級別車型中取得了市場先機。不過，進口車身份的極睿在售價方面不占優(yōu)勢，并且由于是首款基于eco-car平臺打造的混合動力SUV，其可靠性還有待進一步檢驗，所以極睿想打動中國消費者并打開中國市場難度著實不小。今天，新車已正式上市，未來銷量將會如何，我們拭目以待吧。（文/汽車之家 吳昱晨）

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