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克萊斯勒(進口)-大捷龍(進口)
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大捷龍PHEV(進口)

基于Pacifica 谷歌/FCA自動駕駛車官圖

耿源
2016年12月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  日前，谷歌與FCA集團聯(lián)合發(fā)布了一款基于克萊斯勒全新Pacifica打造的自動駕駛車，這款車被稱為——Waymo，新車將于2017年年初開幕的電子消費品展（CES）上正式發(fā)布。

克萊斯勒(進口) Pacifica 2017款 e Hybrid Waymo

克萊斯勒(進口) Pacifica 2017款 e Hybrid Waymo

克萊斯勒(進口) Pacifica 2017款 e Hybrid Waymo

　　從外觀來看，新車相比克萊斯勒全新Pacifica混動版整體并無明顯變化。而該車最大的亮點在于其搭載的全新硬件和軟件系統(tǒng)，包括前后保險杠、前翼子板、車頂?shù)任恢蒙铣霈F(xiàn)的的全新傳感器探頭，這使得Waymo能夠感知到周圍的一切，實現(xiàn)完全自動行駛。

克萊斯勒(進口) Pacifica 2017款 e Hybrid Waymo

　　今年5月，谷歌與FCA集團宣布共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)，其中谷歌為此成立了Waymo公司，今年十月開始搭載全新自動駕駛系統(tǒng)的測試車在美國多地進行極端氣候以及路況測試，直到今天這款產(chǎn)品正式對外公布。不過目前谷歌和克萊斯勒官方并沒有具體解釋新車的自動駕駛功能，也沒有提及其最終的量產(chǎn)時間，所以我們預(yù)計兩家公司將在CES展會上為我們帶來更多消息。（文/汽車之家 耿源）

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    • 大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.45秒 43.95米 10.70升
      測試文章：另一種選擇 測2017款大捷龍3.6L尊享版
      評測編輯-曹昊旻：

      大捷龍開著和競品相比它的油門調(diào)校更靈敏，初段加速也很快，整體開著比較輕松，只是底盤的振動會稍微有點明顯。從空間和布局來看，它沒有像GL8一樣著重第二排體驗，它的三排舒適度比較平均，更適合家庭使用。
      評測編輯-祁子鑫：

      大捷龍配置和車內(nèi)儲物空間是該車型亮點，作為家用mpv車型很棒，第三排的舒適性在同級別中非常出色，但是第二排空間和舒適性表現(xiàn)一般，對于商務(wù)需求可能會有些影響。動力表現(xiàn)沒有問題，但整體底盤濾震性還有提升空間。
      評測編輯-：

      雖然價格比頂配GL8貴了5萬，但大捷龍有著更好的加速表現(xiàn)，更豐富的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，更大的排量以及進口身份。這臺來自北美的爆款或許由于價格原因在國內(nèi)銷量或許不溫不火，但家庭用戶要購買一臺中高端MPV車型，我認為這是比GL8更好的選擇。
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    大捷龍(進口)

    指導(dǎo)價：暫無報價
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