[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第九期的《百人口碑評(píng)新車》又與大家見(jiàn)面了。本期我們給大家?guī)��?lái)的是一款此前上市的重磅SUV車型——華晨寶馬全新X1。新車在今年5月20日上市后，其搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的變化讓這款車飽受外界爭(zhēng)議。那么新車上市至今已經(jīng)有6個(gè)月時(shí)間了，購(gòu)買該車的車主對(duì)于外界爭(zhēng)議的問(wèn)題又將如何評(píng)價(jià)呢？他們對(duì)于該車在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力性以及操控性有哪些具體的感受想分享給各位關(guān)注該車的網(wǎng)友呢？下面就請(qǐng)大家走進(jìn)本期《百人口碑評(píng)新車》來(lái)一探究竟吧。

>>>>為愛(ài)車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過(guò)我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說(shuō)明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2016年5月20日華晨寶馬全新X1上市至2016年11月25日，已經(jīng)有229位汽車之家認(rèn)證車主填寫了寶馬全新X1的口碑內(nèi)容，下面我們首先來(lái)看看車主們對(duì)于這款車的整體印象。

● 寶馬全新X1印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家華晨寶馬X1的車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看寶馬全新X1的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來(lái)看，寶馬全新X1在乘坐空間、操控性能、動(dòng)力性能以及座椅包裹性等方面表現(xiàn)較好，贏得了大部分車主的滿意；而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在了行駛過(guò)程中輪胎噪聲大、懸架太硬、過(guò)減速帶震動(dòng)感強(qiáng)以及內(nèi)飾用料做工不好等問(wèn)題。接下來(lái)在下文中，我們就分別來(lái)看看車主們對(duì)于寶馬全新X1各方面的具體評(píng)價(jià)吧。

　　從我們的分析結(jié)果來(lái)看，寶馬全新X1的綜合評(píng)分為4.375分，相比此前《百人口碑評(píng)新車》SUV車型而言整體得分較低。具體到每個(gè)方面，寶馬全新X1在空間表現(xiàn)與外觀設(shè)計(jì)上受到了車主們的肯定，分別得到了4.905和4.851的高分成績(jī)；操控性得分為4.530，排在第三位，相比其他方面還算不錯(cuò)；動(dòng)力性與油耗得分分別為4.357和4.333，稍稍低于整體評(píng)分（這里考慮到車主對(duì)于新車兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)不同，下文我們會(huì)詳細(xì)分析）；而性價(jià)比、舒適性以及內(nèi)飾得分分別為3.923、4.024以及4.077，在整體的評(píng)分中拖了比較大的后腿。

● 寶馬全新X1外觀評(píng)分：4.851分 高顏值受歡迎

　　從車主的口碑中我們發(fā)現(xiàn)，大部分車主都對(duì)寶馬全新X1的外觀設(shè)計(jì)十分認(rèn)可，有很多車主是專門沖著寶馬全新X1的高顏值而選擇購(gòu)買。霸氣的前臉設(shè)計(jì)與天使眼大燈都常常被車主所夸獎(jiǎng)。車主達(dá)沃斯藍(lán)鷹這樣說(shuō)道：“買它的原因就是因?yàn)橥庥^帥氣，天使眼大燈真的非常好看，配合帥氣的Y型輪圈造型讓我深深的愛(ài)上了這款車”，車主晨將同樣評(píng)價(jià)道：“新車外觀看上去非常霸氣，前大燈與尾燈都很漂亮，夜晚亮起辨識(shí)度很高，車身外部的做工都比較精細(xì)，總之是非常喜歡”。

　　外觀方面，華晨寶馬全新X1保留了海外版車型的造型風(fēng)格，前臉采用了經(jīng)典的雙腎式格柵設(shè)計(jì)，格柵尺寸相比老款車型略有增加，搭配天使眼造型的LED前大燈組，讓新車看上去霸氣十足。新車側(cè)面造型更加協(xié)調(diào)，相比老款車型要“壯實(shí)”了許多，高配車型上的Y型輪圈增添了許多運(yùn)動(dòng)感。尾部方面，新車尾燈采用了全新的L型設(shè)計(jì)，內(nèi)部擁有LED光帶。

● 寶馬全新X1空間評(píng)分：4.905分 乘坐空間大

　　華晨寶馬全新X1定位于一款緊湊型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1624mm。軸距達(dá)到了2780mm，相比海外版車型軸距加長(zhǎng)了110mm。從上面的表格對(duì)比中我們也可以發(fā)現(xiàn)，新車與其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA與奧迪Q3相比，車身長(zhǎng)度均超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手100mm以上，軸距分別超過(guò)了81mm和177mm，這使得全新X1在乘坐空間方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)，4.905的高分評(píng)價(jià)就是車主們對(duì)于寶馬全新X1空間的最大肯定。

　　在口碑評(píng)價(jià)中，“乘坐空間超好”、“后排空間不錯(cuò)”等評(píng)價(jià)是車主們?cè)u(píng)價(jià)里提及最多的詞語(yǔ)。車主dangxiaoxuan說(shuō)道：“新車空間夠大，后排座椅竟然還有前后調(diào)節(jié)，后排腿部空間擁有兩拳以上，這是要堪比面包車啊”；車主遇事總想逃則用比較的方式贊嘆了全新X1的大空間評(píng)價(jià)：“空間絕對(duì)要給滿分，軸距達(dá)到2780mm的緊湊級(jí)SUV除了X1還有誰(shuí)，同價(jià)位的德系和美系的合資車我都比較過(guò)，只有銳界（中型SUV）的空間比X1大上一點(diǎn)，而且還不是很明顯”。

　　從此前我們的編輯同事對(duì)全新X1的空間體驗(yàn)來(lái)看，身高為175mm的體驗(yàn)者在前排處擁有1拳的頭部空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。在后排空間上，體驗(yàn)者擁有4指的后排頭部空間，腿部空間則達(dá)到3拳左右，這樣大的腿部空間在同級(jí)別SUV中確實(shí)比較少見(jiàn)，這和新車改用前驅(qū)平臺(tái)有很大關(guān)系。同時(shí)，新車的后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手、杯架及儲(chǔ)物盒等小設(shè)計(jì)也能增加乘坐者的好感度。

　　除了超大的后排乘坐空間之外，新車的后備廂空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，在此前的體驗(yàn)中，全新X1的后備廂同時(shí)收納4個(gè)行李箱（分別為28寸、28寸、24寸和20寸）十分輕松。車主東四北大街評(píng)價(jià)道：“后備廂空間挺不錯(cuò)的，非常適合我這種到處亂跑的人”。

● 寶馬全新X1內(nèi)飾評(píng)分：4.077分 做工不錯(cuò)/用料遭吐槽

　　從分析結(jié)果來(lái)看，寶馬全新X1的內(nèi)飾評(píng)分相對(duì)較低，排在了倒數(shù)第三位。其實(shí)寶馬許多級(jí)別車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都成為了大家吐槽的一個(gè)點(diǎn)，全新X1當(dāng)然也不例外。寶馬全新X1在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊主打?qū)汃R的簡(jiǎn)約風(fēng)格，相對(duì)樸素的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及沿用至今的傳統(tǒng)梯形中控風(fēng)格現(xiàn)在看起來(lái)多少會(huì)缺少一些新鮮感。車主dangxiaoxuan評(píng)價(jià)道：“內(nèi)飾一般，一貫的寶馬風(fēng)格，比起奧迪來(lái)說(shuō)比較中庸”。

　　此外，我們?cè)诳诒�評(píng)價(jià)中也發(fā)現(xiàn)一部分車主對(duì)寶馬全新X1的內(nèi)飾用料進(jìn)行了吐槽，車主yuan小博說(shuō)道：“用料感覺(jué)很廉價(jià)，跟雷克薩斯、奔馳沒(méi)法比，不精致”。其實(shí)全新X1在內(nèi)飾用料方面相比老款車型有了不小的進(jìn)步，但為什么還是被吐槽呢？我們分析這是由于目前汽車行業(yè)發(fā)展迅速，許多價(jià)位低于寶馬X1的合資品牌車型以及中國(guó)品牌車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料方面都進(jìn)步較大，十分迎合消費(fèi)者的需求。所以寶馬X1的用料即便有了進(jìn)步，在與其他車型對(duì)比時(shí)也難免會(huì)導(dǎo)致一些車主進(jìn)行吐槽。

● 寶馬全新X1舒適性評(píng)分：4.024分 乘坐比較舒適/胎噪大

　　得益于巨大的后排乘坐空間，很多車主對(duì)全新X1的乘坐舒適性還是比較認(rèn)可的，車主大城小明2012說(shuō)道：“前排座椅包裹性強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)但偏硬，后排空間巨大，乘坐會(huì)更舒服”。但從口碑統(tǒng)計(jì)中我們發(fā)現(xiàn)寶馬全新X1的舒適性評(píng)分僅為4.024分，相比其他方面排在了倒數(shù)第二位。又是什么原因?qū)е萝囍鱾儗?duì)全新X1舒適性的評(píng)分如此低呢？

　　通過(guò)進(jìn)一步研究，我們從車主們具體的口碑評(píng)價(jià)中找到了答案，主要影響車主們舒適性感受的就是輪胎噪音大問(wèn)題。車主蹲坑蹲到腿抽筋說(shuō)道：“最不滿意的就是胎噪，別的車是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，這款車沒(méi)有問(wèn)題，但因?yàn)檠b的是防爆胎，所以噪音還是能夠感受到的”車主Sunnylichen則用了比較激昂的方式進(jìn)行了吐槽：“最不滿意就是噪音，噪音，噪音，重要的事情說(shuō)三遍，雖然沒(méi)到忍受不了的地步，但是感覺(jué)對(duì)不起寶馬這個(gè)牌子”。

　　從此前我們的編輯同事在試駕全新X1時(shí)也對(duì)該車的車內(nèi)噪音在不同車速下進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果來(lái)看，新車除了怠速以外，其余三種速度下分別為（60km/h、80km/h、120km/h），全新X1的噪音都略高于汽車之家的推薦噪音值，而這些噪音主要來(lái)源于輪胎。

　　全新X1的輪胎采用了防爆胎，又名“泄氣保用輪胎”。這種輪胎最大優(yōu)點(diǎn)是能夠在輪胎漏氣失壓后繼續(xù)行駛，較為安全，但缺點(diǎn)就是不得不付出較高的輪胎噪音代價(jià)，這也是影響車主舒適性感受的主要原因之一。