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謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX
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預(yù)售300萬(wàn)元 謳歌NSX將于12月29日上市

刁昊
2016年11月17日 18:57 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新聞]  日前我們從相關(guān)渠道獲悉，謳歌NSX將于12月29日正式上市。新車(chē)曾于2015上海車(chē)展首次亮相國(guó)內(nèi)，隨后在2016北京車(chē)展上，謳歌官方宣布NSX車(chē)型開(kāi)始限量接受預(yù)定，其官方起售價(jià)格為300萬(wàn)元。

汽車(chē)之家

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　　即將上市的謳歌NSX是車(chē)系的第二代車(chē)型，其車(chē)架代號(hào)為NC1。外觀方面，新車(chē)延續(xù)了此前概念車(chē)的設(shè)計(jì)，低矮的車(chē)身和緊湊的造型符合中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車(chē)應(yīng)有的特點(diǎn)。網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與LED大燈形成T字形“鬼臉”，造型頗具攻擊力。車(chē)身遍布進(jìn)氣口、散熱口，在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了較佳的空氣動(dòng)力學(xué)特性。19英寸黑色雙五輻輪圈與低扁平比輪胎相得益彰，視覺(jué)效果出眾。而透過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙玻璃，我們可以隱約窺探到3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的面貌。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 基本型

　　動(dòng)力方面，謳歌NSX搭載由3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速雙離合變速箱。此外，新車(chē)還裝備有謳歌SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車(chē)之家 刁昊）

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      測(cè)試文章：十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車(chē)，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車(chē)。我還是再多看看圖片，看看又不要錢(qián)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣(mài)得太貴了，而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣(mài)這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢(qián)。
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