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今年前九個月,豐田汽車全球銷量增長0.4%,達(dá)753萬輛;大眾則上漲2.4%至761萬輛,領(lǐng)先豐田八萬輛左右。這種局面的形成與兩大車企不同的海外市場策略密不可分,豐田汽車針對美國市場的投入更大,但2016年的美國汽車行業(yè)增長勢頭放緩,豐田的銷量也受到了一定影響。前9個月豐田汽車在美銷量下降了2.4%,為182萬輛,其中原因可能是受美國低油價(jià)影響,全新普銳斯等混動車型的銷量增長動力不足。據(jù)Autodata研究人員預(yù)測,2016年美國汽車總體銷量將下滑0.5%。
而大眾的銷量則受到中國汽車市場的提振,尤其是中國小排量汽車購置稅減半政策為大眾汽車提供了良好機(jī)遇。反映在市場終端的表現(xiàn)是,每賣出一輛豐田汽車就有三輛大眾汽車賣出,僅僅在九月份,大眾在華銷量增長了11%,達(dá)到258萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會分析,今年國內(nèi)汽車銷量將上漲7%至2630萬輛,政府部門有望延續(xù)購置稅補(bǔ)貼政策,國內(nèi)車市仍處于利好環(huán)境。
縱觀大眾和豐田在不同市場的際遇,大眾正逐漸擺脫排放門的陰影,今年的大眾豐田之爭,桂冠或?qū)⒈淮蟊娬。(消息來源:AutoNews;文/汽車之家 張曉丹)
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