[汽車之家 新聞]  此前特斯拉曾宣稱會在10月17日發(fā)布消息，而經(jīng)過幾天的跳票后，特斯拉終于在官網(wǎng)宣布：即日起，全部在產(chǎn)的特斯拉車型（包括尚未發(fā)售的MODEL 3）均將搭載支持全自動駕駛的硬件設(shè)備。而新硬件未來所支持的全自動駕駛技術(shù)，其行駛安全性有超過人類駕駛員的潛力。

　　據(jù)悉，新硬件設(shè)備包含8個車身攝像頭，能夠?yàn)檐囕v實(shí)時采集方圓250米內(nèi)的影像；同時，12個經(jīng)過升級的超聲傳感器則起到了輔助攝像頭的功能。比起目前現(xiàn)有的配備，新硬件可以偵測到兩倍距離內(nèi)的軟質(zhì)或硬質(zhì)障礙物。此外，新硬件中還包含一枚加強(qiáng)的前置雷達(dá)，其可以利用“冗余波段”，在雨雪霧天氣輔助攝像頭和傳感器進(jìn)行車輛前方障礙物的偵測。

　　特斯拉開發(fā)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”由行車電腦運(yùn)行，車身各種傳感器所收集到的圖像、聲吶、雷達(dá)信號均將由“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行處理。而新硬件中所包含的行車電腦，其數(shù)據(jù)處理能力相比目前設(shè)備提高了40倍。最終，新硬件可以實(shí)現(xiàn)車輛四周360度范圍的同步偵測，同時其偵測范圍相比人類的肉體感知要大得多。

　　目前，搭載新硬件的MODEL S和MODEL X車型已經(jīng)在產(chǎn)。不過為了保證安全性和便利性得到有效提升，特斯拉還需要利用現(xiàn)有數(shù)百萬英里的實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)對新硬件進(jìn)行校準(zhǔn)。因此，全自動駕駛還需要經(jīng)歷一段時間的研發(fā)后才能投入使用。此外在硬件校準(zhǔn)期間，搭載新硬件的特斯拉車型將無法提供現(xiàn)有Autopilot自動輔助駕駛所支持的功能，如預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、車道保持以及自適應(yīng)巡航均將欠缺。未來，以上功能將與新技術(shù)一同通過“空中升級技術(shù)（OTA）”實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充。

　　需要注意的是，目前搭載第一代Autopilot自動輔助駕駛技術(shù)的特斯拉車型無法通過改裝升級新的硬件，原因在于硬件升級的成本過高，幾乎與購買一臺新車相同。不過，搭載第一代Autopilot自動輔助駕駛技術(shù)的車型仍將持續(xù)收到免費(fèi)的軟件升級推送。（編譯/汽車之家 刁昊）

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