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插電大趨勢(shì)? 全新寶馬530e官圖發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,寶馬正式發(fā)布了全新一代寶馬5系(代號(hào)G30)插電式混動(dòng)版的官圖,新車(chē)將命名為530e iPerformance,預(yù)計(jì)在2017年正式發(fā)布。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口) 2017款 530e iPerformance寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口) 2017款 530e iPerformance

  寶馬530e iPerformance的外觀與普通5系車(chē)型基本保持一致,作為一款新能源車(chē)型,寶馬530e的C柱帶有“eDrive”的藍(lán)色銘牌,充電口則被設(shè)置在左前翼子板附近。同時(shí),該車(chē)也采用雙邊雙出的排氣布局來(lái)展現(xiàn)自己的性能。此外,寶馬還為新車(chē)推出了專用App,用戶可用iPhone等智能手機(jī)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口) 2017款 530e iPerformance

寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口) 2017款 530e iPerformance

  動(dòng)力方面,寶馬530e iPerformance搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為184馬力,配合95馬力的電動(dòng)機(jī),綜合功率為254馬力,綜合扭矩為420!っ住9俜焦夹萝(chē)0—100km/h的加速時(shí)間為6.2秒,綜合油耗為2L/100km,每公里二氧化碳排放量為46克。作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,530e iPerformance的電池容量為9.2kW·h,純電動(dòng)續(xù)航里程為45公里。(文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧)

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  “5”可匹敵? 新一代寶馬5系官圖發(fā)布

 

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  • 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.18 37.22 --
    測(cè)試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測(cè)試寶馬530i旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在國(guó)內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物,可選擇的余地不多,能見(jiàn)到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,例如R36旅行版、奔馳C級(jí)旅行版、還有這個(gè)530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來(lái)看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),價(jià)格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來(lái)看它很難從SUV市場(chǎng)上搶到太多的份額,盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品,但旅行版的市場(chǎng)還是需要時(shí)間來(lái)培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    每次評(píng)價(jià)旅行版都有些糾結(jié),尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯(cuò),但是目前在這里 ,它們的黃金時(shí)代尚未到來(lái)。對(duì)530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國(guó)產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,這也是不可能的......

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車(chē)是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型。3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂(lè)趣,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)版。只不過(guò)價(jià)格并不便宜,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢底價(jià)
車(chē)型推薦
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