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產(chǎn)能大幅提升 博越于吉利寶雞基地下線

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  [汽車之家 新聞]  9月29日,吉利汽車在寶雞工廠舉行博越下線儀式。該工廠該將承擔(dān)博越車型90%的產(chǎn)能,其前期產(chǎn)能規(guī)劃為1.6萬輛/月,后期規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)2萬輛/月,另外10%的產(chǎn)能將繼續(xù)由寧波春曉工廠承擔(dān)。據(jù)悉,博越自3月份上市至今,各地訂單總量已超過11萬。

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● 吉利博越車型介紹

吉利汽車 博越 2016款 2.0L 手動(dòng)智尚型

  博越是吉利“精品車3.0時(shí)代”的第二款車型,首款是博瑞。外觀上,博越采用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì),漣漪式的前臉、“如意”式霧燈邊框都融入了中國(guó)傳統(tǒng)元素,年輕動(dòng)感范兒十足。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  車燈方面,博越配備了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈,燈眉處的光帶為LED日間行車燈,轉(zhuǎn)向燈和霧燈為鹵素光源。同時(shí),大燈內(nèi)部還配有鍍鉻裝飾,很精致且富有質(zhì)感。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  車側(cè)方面,博越采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì),定位于緊湊級(jí)SUV。其車身長(zhǎng)寬高為:4519/1831/1694mm,軸距為2670mm。此外,新車配合多輻式的輪圈,視覺效果很棒。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  在看車尾,博越同樣采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒有過多的浮夸設(shè)計(jì),倒梯形尾窗加上細(xì)長(zhǎng)的車燈,使得尾部看上去視覺重心很高。尾燈方面,示寬燈和剎車燈均采用LED光源,轉(zhuǎn)向燈和倒車燈還是采用傳統(tǒng)的鹵素光源。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  內(nèi)飾部分,博越內(nèi)飾年輕化設(shè)計(jì)很明顯,中控處采用大面積仿金屬拉絲材質(zhì),配合中控上方的曲線造型,整體層次感很豐富。下方液晶屏中集成了很多實(shí)用科技功能,以減少過多的物理按鍵布局,操作方便實(shí)用。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  科技/安全配置上,博越配備有自適應(yīng)巡航陡坡緩降、前后雷達(dá)系統(tǒng)、360度全景影像、電子手剎、自動(dòng)駐車、車身電子穩(wěn)定控制、自動(dòng)大燈等。在同級(jí)車型中,這樣的配置是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  空間表現(xiàn)上,身高為175cm的體驗(yàn)者乘坐在前排頭部有1拳的空間;在后排,同樣的體驗(yàn)者頭部空間為2拳,腿部空間為2拳有余,另外這款車后排中間地板的凸起很小,對(duì)后排中間乘客影響不大。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,博越搭載2.0L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為141馬力和184馬力。傳動(dòng)方面,2.0L與1.8T的手動(dòng)車型均配備的是6速手動(dòng)變速箱,1.8T的自動(dòng)車型則配備6速自動(dòng)變速箱。同時(shí),四驅(qū)車型配備了由博格華納提供的NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 關(guān)于吉利寶雞工廠

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  吉利寶雞基地于2014年開工建設(shè),寶雞工廠項(xiàng)目投資72億元,按計(jì)劃將建成SUV、轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,設(shè)計(jì)年產(chǎn)20萬輛整車、36萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),是吉利集團(tuán)在全球建設(shè)的15個(gè)生產(chǎn)基地中工藝水平最先進(jìn)的一個(gè),采用了世界先進(jìn)的伺服壓機(jī)和免中涂工藝,并投入了128臺(tái)焊裝機(jī)器人。

  此外,據(jù)悉寶雞工廠發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃在2017年建成投產(chǎn),主要生產(chǎn)與沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  總結(jié):就目前規(guī)劃,吉利寶雞基地先期只生產(chǎn)博越一款車型。寶雞基地的投產(chǎn)大大解決了當(dāng)前“有市無車”的尷尬現(xiàn)象。產(chǎn)能提升后,博越交車的速率會(huì)得到大步提升,一來解決了客戶長(zhǎng)時(shí)間等待,導(dǎo)致失去興趣退單流失的情況;二來是解決了產(chǎn)能不足,導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)的情況?傊,從目前訂單量上看,博越已經(jīng)有了個(gè)很好的開始,后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)如何,我們拭目以待吧。ㄎ/汽車之家 李躍)

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   數(shù)說博越:配置較滿意/價(jià)格接受度高

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  • 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驅(qū)版PRO 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:有驚喜也有意外 測(cè)試博越PRO智能四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    48V電動(dòng)系統(tǒng)的加入,讓博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)速度提升很大,對(duì)于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動(dòng)有些不應(yīng)該,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會(huì)選擇它了。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對(duì)于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

  • 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒短板,動(dòng)力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來它沒有哪項(xiàng)是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡、全面。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越依舊是中國(guó)品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),它的設(shè)計(jì)比較成熟,配置豐富,性能表現(xiàn)過關(guān),唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    升級(jí)之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯(cuò)的,麋鹿測(cè)試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)四驅(qū)智尊型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:可以下單了 測(cè)博越1.8T自動(dòng)兩驅(qū)/四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    中國(guó)品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測(cè)試,光這點(diǎn)就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說得過去的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過15萬,相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。不過,四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動(dòng)態(tài)都有較好的表現(xiàn),實(shí)測(cè)通過交叉軸沒有問題,這樣對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬元,對(duì)于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說這價(jià)格相當(dāng)可以。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國(guó)品牌難得一見的好產(chǎn)品,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級(jí)別中國(guó)品牌比,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國(guó)品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級(jí)別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動(dòng)力系統(tǒng)仍舊是中國(guó)品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國(guó)品牌中最好開的的車型之一,它克服了中國(guó)品牌好看不好開的缺點(diǎn),動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力輸出偏向平順和線性。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型。

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博越

指導(dǎo)價(jià):9.28-12.58萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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