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比亞迪元1.5L雙離合車型9月20日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前我們獲悉,比亞迪元新增的1.5L雙離合車型將于9月20日正式上市,隨著該車的上市,也將一改現(xiàn)款比亞迪元1.5L汽油版沒有自動擋車型的現(xiàn)狀,并進一步擴大了消費者的選擇空間。

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動舒適型

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動舒適型

『配圖為元1.5L手動車舒適型』

  元作為比亞迪旗下一款小型SUV,其目前在售的1.5L汽油發(fā)動機車型僅提供5速手動變速箱可選,這不免把部分有自動擋購買需求的消費者擋在了門外,不過隨著本次1.5L雙離合車型的推出將一改這種局面,為消費者提供了更加豐富選擇的同時也進一步充實了元的產(chǎn)品線。

  動力參數(shù)上,元所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為109馬力,峰值扭矩145牛·米,傳動系統(tǒng)除5速手動變速箱外,新增有6速雙離合變速箱。此外,元還可提供搭載1.5T發(fā)動機的車型和插電式油電混動車型。(文/汽車之家 高帥鵬)

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  售8.99-14.99萬元 比亞迪宋蓋世版上市

比亞迪元1.5L雙離合車型9月20日上市 汽車之家
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  • 元 2016款 1.5TID 自動尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    測試文章:角力小型SUV市場 測試比亞迪元1.5TID
    評測編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來,感覺到也較為輕快,只是變速箱欠缺精致感,還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,較為突兀,且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,整體給人的駕駛感受很一般。

    評測編輯-黃榮嘉:

    動態(tài)表現(xiàn)方面,元給我的印象是比較平庸的,沒什么亮點,加速和油門響應(yīng)都不算很快,但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看,加速表現(xiàn)確實一般,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,油耗表現(xiàn)也不算太出色,但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,是個不小的負(fù)擔(dān),好看是要付出代價的。如果再綜合配置、空間、價格因素來看,元的性價比倒也還行。

    評測編輯-羅奧雨:

    元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,它的駕駛質(zhì)感、動力儲備都是可以接受的,在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,和中國品牌車型相比呢,它有著不錯的外觀、不錯的內(nèi)飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性,懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。

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指導(dǎo)價:5.99-10.99萬
級別:小型SUV
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