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配三缸發(fā)動機 長安悅翔V7 1.0T實車曝光

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  [汽車之家 新聞日前,我們提前拍攝到了長安悅翔V7 1.0T車型的實車,該車將會在92日開幕的成都車展上正式上市,新車最大的特點是搭載了一臺1.0T三缸發(fā)動機

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  外觀方面,悅翔V7 1.0T車型與目前在售的悅翔V7沒有做出大的改變,新車采用了倒梯形的前格柵,類似波浪的立體式橫條幅設計比較有設計感。

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  新車配備了遠近光分體式大燈,其中近光燈使用了透鏡設計,照明效果更好。此外,悅翔V7 1.0T車型在原霧燈的位置處設計了LED日間行車燈,這也是區(qū)分新車型與目前在售車型的一個最大區(qū)別。

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  車身側面和尾部也延續(xù)了目前在售車型的設計,車身側面的腰線從前翼子板一直延續(xù)的尾燈,這也是近兩年來比較流行的設計元素

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  內(nèi)飾方面,新車采用了黑色與米色的內(nèi)飾配色,在方向盤、中控臺等處還配有銀色裝飾,整體設計比較簡練。此外,悅翔V7 1.0T車型還配備了三輻式多功能方向盤,中控臺上部為一塊單色液晶顯示屏,可顯示空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等的信息。

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  該車儀表盤采用雙圓設計,在轉速表和速度表中間還加入了藍色的圓環(huán),儀表盤整體的黑底白字的設計顯示效果清晰。表盤中央的行車電腦也采用了單色液晶屏幕,諸如行駛里程、油耗等車輛的一些基本信息都可以顯示。配置方面,該車配備有大燈高度可調(diào)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ECO模式、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、手動空調(diào)等。

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  動力方面,新車配備了一臺1.0T三缸發(fā)動機,其最大功率117馬力(86kW),傳動系統(tǒng)方面,新車前期上市的車型將會搭載6手動變速箱,此外根據(jù)之前工信部燃料消耗量信息標識,悅翔V7 1.0T車型的綜合工況油耗為6.2L/100km。(文/汽車之家 包津鋮)

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    評測編輯-張子儀:

    駕駛感受是我評判一款車好壞的第一標準,這款悅翔V7在這方面非常令人滿意,是中國品牌中少有的好車,而且它價格便宜,很值得推薦。

    評測編輯-羅浩:

    悅翔V7易于操控,1.0T發(fā)動機低轉扭矩足,手動擋用起來很順手,另外它還提供了同級別少有的駕駛樂趣,從駕駛感受上說是一款相當討人喜歡的產(chǎn)品。

    評測編輯-劉昱昕:

    1.0T三缸發(fā)動機沒想到能提供這么好的加速感受,而且跑高速時很穩(wěn),滿載的情況下上120km/h也很輕松。

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    評測編輯-張郁達:

    悅翔V7前臉設計得確實好看,很犀利,但整個車身太高,顯得不夠協(xié)調(diào)。動力系統(tǒng)采用穩(wěn)妥的自然吸氣加4AT組合,匹配成熟,平順性很棒,性價比挺高的。是一款值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-于晗:

    整體品質超越同級自主對手的悅翔V7,在行駛質感也趕超了同價位合資對手,這點太難得了。4AT雖表現(xiàn)出色但在擋位數(shù)上依舊落后,可以考慮手動擋車型。

    評測編輯-時睦華:

    悅翔V7的定位并不高,售價比逸動低不少,但這似乎并沒有影響它的品質。不論是設計、做工、操控質感還是細節(jié)的用心程度,都讓人看到了長安的跨越式進步。同樣是自主品牌,長安在很多地方已經(jīng)甩開對手們很遠了。

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悅翔V7

指導價:5.29-8.79萬
級別:緊湊型車
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