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玩命減肥路特斯推出Evora 400新選裝包

陳浩

2016年08月19日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前，路特斯官方宣布針對(duì)Evora 400車型推出最新的輕量化選裝包，安裝該選裝包后，新車的重量可降低到1353kg。

　　在外觀方面，這套選裝包包含有碳纖維材料打造的前唇、保險(xiǎn)杠、通風(fēng)口組件、后保險(xiǎn)杠、后視鏡外殼等。在車內(nèi)，該選裝包會(huì)提供一個(gè)碳纖維打造的扶手箱，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)被移除。此外，新車還會(huì)使用鈦合金打造的排氣系統(tǒng)，車載鋰離子電池也會(huì)進(jìn)行減重設(shè)計(jì)。

　　新車在動(dòng)力方面沒有調(diào)整，其搭載的2GR-FZE型3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為405馬力，峰值扭矩為410�！っ祝ヅ�6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。以這樣的輸出驅(qū)動(dòng)1353kg的車身，還有調(diào)整動(dòng)力的必要么？（文/汽車之家陳浩）

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測(cè)試文章：心無雜念測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產(chǎn)物，駕駛它們的時(shí)候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天，我突然見到了曾經(jīng)的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控，但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力，但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過剩的現(xiàn)象。
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實(shí)無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn)，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花，我想沒人會(huì)不知道。

Evora

指導(dǎo)價(jià)：85.00-368.00萬

級(jí)別：跑車

詢底價(jià)

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