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雷克薩斯F-雷克薩斯RC F
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售111.6-128.6萬 雷克薩斯新款RC F上市

張曉丹
2016年08月18日 11:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車上市]  日前，雷克薩斯官方宣布推出2017款RC F車型，新車仍包含馭峰版、巔峰版、碳纖維版三款車型，全系標(biāo)配運(yùn)動型主動可調(diào)懸架AVS，售價(jià)相較老款車型有所抬升，售價(jià)區(qū)間為111.60-128.60萬元。

2017款RC F 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)（萬元）
5.0L 馭峰版111.60
5.0L 巔峰版121.60
5.0L 碳纖維版128.60

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2017款 F 5.0L 巔峰版

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2017款 F 5.0L 巔峰版

　　新款雷克薩斯RC F在外觀和內(nèi)飾方面并未做大的調(diào)整，主要變化在于新車全系標(biāo)配運(yùn)動型主動可調(diào)懸架AVS，采用單管線性電控機(jī)構(gòu)，相比現(xiàn)有雙管9段式AVS在操控性能方面大幅提升，響應(yīng)時(shí)間縮短75%，高速過彎時(shí)抗側(cè)傾表現(xiàn)更佳。此外，懸架采用輕量化設(shè)計(jì)使部件重量降低約10公斤。

　　在動力方面，雷克薩斯RC F搭載的是5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為450馬力，峰值扭矩為530牛·米。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速自動變速箱。（文/汽車之家 張曉丹）

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    • 雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版 閱讀測試文章
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      RC F是一款兼顧豪華與運(yùn)動的跑車，同時(shí)也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能車。其實(shí)從日常駕駛的角度來看，RC F真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且在賽道里它同樣可以跑得很快。
      評測編輯-：

      之前Top Gear對于RC F的負(fù)面評價(jià)勢必影響了這款車的名聲，沒錯(cuò)，RC F是有點(diǎn)重，不過它的賽道能力其實(shí)一點(diǎn)都不弱。在性能車橫評中，它也用成績證明了自己。
      評測編輯-：

      RC F沒有彈射起步，而且是后驅(qū)，所以在直線加速賽中比較吃虧。另外，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢？當(dāng)然，它在賽道中其實(shí)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，而且它比任何對手都更適合公路駕駛。
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      評測編輯-：

      這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車，外形帥的真是沒話說，但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些，或許會獲得很高的評價(jià)吧！在我看來，目前選這款車的理由只有兩個(gè)，一個(gè)是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪，另一個(gè)就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍，應(yīng)該就這么簡單吧！
      評測編輯-：

      極具迷惑性的產(chǎn)品，外觀兇猛，搭載大排量發(fā)動機(jī)，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng)，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠，不過剛拐過第一個(gè)彎，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話，這是披著狼皮的羊，還挺帥。
      評測編輯-：

      也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好，說實(shí)話，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望。不過醉翁之意不在酒，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速，它的賣點(diǎn)更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的磅礴氣勢，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。
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    雷克薩斯RC F

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