[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，本期《百人口碑評新車》為大家?guī)�來的是一款合資品牌緊湊型轎車，該車在上市前就受到了諸多消費者和車迷的關注。4月份上市后，它雖然擁有著相對合理的售價，但卻引發(fā)了關于經(jīng)銷商“變相加價”的諸多討論……沒錯，他就是東風本田全新一代思域（下稱“新思域”）。現(xiàn)在，距離新思域上市已有近4個月的時間了，新思域的車主們經(jīng)過了幾個月的使用，會對愛車有著怎樣的評價？新思域擁有漂亮的外觀設計和出色動力水平已經(jīng)眾所周知，那么新思域的內(nèi)飾、舒適性及油耗表現(xiàn)又是否能夠滿足車主們的需求？除此之外，新思域還有哪些槽點？下面，我們就去看一看“大思域”的車主們是怎么說的。

　　首先，可能有人會問，口碑是什么？其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》則是車聞團隊在2016年推出的全新系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準。那么自2016年4月25日新思域上市至今天，已經(jīng)有將近600位汽車之家認證車主填寫了新思域的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。

● 新思域印象標簽：

　　在汽車之家App中新思域的車型頁面，點擊“口碑”按鈕，即可查看新思域的印象標簽關鍵詞。從分析結(jié)果來看，新思域的主要優(yōu)點在于動力、中控布局、座椅舒適度、油耗、空間等方面的表現(xiàn)比較好；而新思域的缺點標簽并不多，吐槽基本上集中在對織物內(nèi)飾、內(nèi)飾做工以及隔音效果幾方面，下文中，我們就來看看車主們對于新車各方面的具體評價。

● 新思域綜合評分：4.531分
外觀/動力評分高，內(nèi)飾/舒適性評分低

　　新思域綜合評分為4.531分，在目前已經(jīng)推出的6期百人口碑系列文章中，這樣的成績僅處于中游的水平。那么究竟是哪些方面拖了新思域綜合評分的后腿呢？總體來看，車主們對新思域的外觀和動力都是非常滿意的，得分分別為4.901分和4.883分；而真正拖后腿的項目則是內(nèi)飾和舒適性，評分分別為3.949分和4.282分。新思域在外觀與動力上的優(yōu)異表現(xiàn)我們有目共睹，而至于得分最低的內(nèi)飾，則是拖低該車綜合評價分數(shù)的最大“元兇”�？磥恚�新思域距離稱霸緊湊型車市場的水平還有點距離。

● 新思域外觀評分：4.901分
前臉最受青睞/車漆薄遭吐槽

　　大多數(shù)車主對于新思域的外觀設計非常滿意。新思域采用了新的家族式前臉，其中高配車型還包含一對造型犀利的全LED大燈；車尾的溜背造型擁有著轎跑的風格，“括號”形尾燈點亮后具有很強的辨識度，與眾不同，而以上這些外形特點也都是車主們津津樂道的地方。不過，也有部分車主認為該車車尾的造型比較小氣。因此對于新思域來說，絕大多數(shù)車主喜愛該車的前臉，但車尾則是見仁見智了。注：“好評”及“不足”關鍵詞下方的數(shù)字指該關鍵詞在口碑中被提及的次數(shù)。

『絕大多數(shù)車主對新思域的外觀非常滿意』

　　此外，有許多車主吐槽了新思域車漆較薄的問題，也希望稍有磕碰或被甩到石子兒就容易掛彩的問題在接下來的改款或升級車型中能有所改進。

● 新思域動力評分：4.883分
加速表現(xiàn)“稱霸”同級車/渦輪有延遲

　　依然是在新思域價格公布前夕的實車測試中，我們的同事黃榮嘉為該車測得了7.09秒的0-100km/h加速時間，這比東風本田官方8.7秒的加速時間足足快了1.61秒。一時間，新思域火了，因為它的加速表現(xiàn)稱霸了同價位緊湊型車市場，甚至還超過了許多2.0T車型以及性能版車型。車主exinain說，“掛到L擋，動力非常充裕，隨踩隨有，推背感很強勁”。 

　　不過，新思域雖然加速很快，但是動力響應卻有一些延遲。本田把適用于0.9-1.2L發(fā)動機的三菱TD03渦輪配在了這臺“大排量”的1.5L發(fā)動機上，目的就是在于減小渦輪遲滯，然而即便如此，新思域的動力實際給人的感受依舊是有延遲的。我們的同事黃榮嘉在測試時表示：“如果踩得急踩得深，你會覺得油門有點輕，很軟，然后就是hold住油門等動力的到來，等待的感覺就很明顯。但話說回來，即使這樣也不會讓你等很久，只是會覺得動力輸出不太直接，慢半拍似的”。而車主danelsh也表示，“油門踩下去會有不到一秒的延遲”。

● 新思域空間評分：4.733分
整體空間堪稱“越級”/頭部空間稍遜

　　新一代思域的軸距達到了2700mm，相比同級其它車型來說算是“業(yè)界翹楚”了。因此車主田老濕表示新思域“是越級般的存在，空間和標準軸距的中型車有的一拼”。同時，新思域后備廂及扶手箱不俗的空間表現(xiàn)也得到了眾多車主的集體點贊�？臻g方面，新思域唯一的不足僅集中于頭部空間稍欠佳，但畢竟新思域采用了更加低矮、具有流線型的溜背式車身，因此現(xiàn)有的頭部空間表現(xiàn)略有不足也是可以理解的。

　　總體而言，新思域在車內(nèi)空間方面，不論是乘坐空間、儲物空間還是后備廂空間的表現(xiàn)都非常不錯，因此該車在此項評分中也得到了4.733分的高分。

● 新思域操控評分：4.524分
方向盤指向清晰/底盤穩(wěn)/離地間隙太小

　　新思域依舊配備四輪獨立懸架，且新增了可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于提升操控性能有一定的幫助。雖然國產(chǎn)新思域的懸架調(diào)校是該車型在世界多地各個市場規(guī)格中最軟的，但據(jù)車主zp鵬描述，新思域的“操控沒話說，底盤很穩(wěn)，跑高速/躲小坑時可以‘指哪打哪’”。

　　然而，雖然低底盤的新思域顯得非常帥氣，但好看也是要付出代價的。車主civic2016bai就表示，自己駕駛新車去4S店貼膜時，在門檻處托了底，十分心疼。

● 新思域油耗評分：4.505分
六成車主給滿分/平均油耗7.7L/100km

　　車主情滑腳尖一看就是個老司機，他“用不開斗氣車、不大腳油門、不急剎車，紅綠燈提前松油門的平穩(wěn)開法開了700公里后，油耗是5.8L/100km”。而另一位車主離逝的風表示，國道上以90km/h巡航還可以低到5L/100km。

　　在同事黃榮嘉的油耗測試中，開著空調(diào)、加滿油且未出磨合期的新思域取得了綜合6.9L/100km的好成績，打破了此前明銳1.4T車型7.1L/100km的同級別紀錄。因此，新思域憑借7.7L/100km的車主平均油耗獲得了4.505的評分，也顯得十分合理。

● 新思域性價比評分：4.469分
近六成車主給滿分

　　買了220TURBO自動尊貴版車型（次頂配）的田老濕說，新思域“性價比爆棚，尤其是豪華版（低配）。雖然我買了尊貴（次頂配），但建議手頭不太寬裕的朋友購買豪華：電子手剎，自動空調(diào)，自動駐車一樣都不少。哦對，拒絕加價。我提車算早的，但并沒有加價�！�

　　從配置來看，新思域全系標配前排側(cè)氣囊/頭部氣簾、自動駐車/電子手剎、雙區(qū)自動空調(diào)、中控大屏、液晶儀表盤、無鑰匙進入/啟動、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時高配車型還有更多的科技及安全性配置。這樣豐富的配置水平配合并不算高的起售價、稱霸同級的動力和較低的油耗水平來看，新思域的性價比確實很高。不過，我們曾經(jīng)在5月份對新思域進行了行情調(diào)查，結(jié)果表明，新思域在市場上有著較為普遍的加價現(xiàn)象。從一定程度上來看，這也是讓新思域性價比降低的原因之一。

● 新思域舒適性評分：4.282分
座椅舒適/各種噪音大

　　我們的同事黃榮嘉在測試新思域時，對于座椅的柔軟度和舒適度給予了好評，而車主們提供的口碑也很好的印證了這一點。車主inky7說，新思域的“座椅柔軟、舒適性好，且后排座椅相比前排更加舒適”，同時大多數(shù)車主也都持有相同的看法。

　　不過，考慮到新思域的舒適性評分僅有4.282分，是得分第二低的項目。我們不禁要問，是誰拉低了它在舒適性方面的成績呢？答案就是噪音。即便新思域相比前代車型在隔音方面已有所提升，但現(xiàn)有的表現(xiàn)依然無法滿足車主的要求。其中，胎噪和發(fā)動機噪音是最為明顯的。車主庸俗的用戶名表示，“冷車啟動時有打齒輪的聲音，長約1秒；雨刷摩擦聲音大，車速70km/h以上胎噪大”。可見，拉低新思域舒適性評分的“罪魁禍首”就是各種噪音。

● 新思域內(nèi)飾評分：3.949分
設計風格受捧/做工不令人滿意

　　新一代思域由第八代、第九代車型的雙層式儀表改回了“正�！睒邮剑�且在用料和質(zhì)感上有一定的提升。車主們紛紛表示該車的內(nèi)飾設計非常令人滿意，中控區(qū)域的布局合理，造型耐看，且皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤的質(zhì)感及手感都比較好。同時，新思域的儀表盤采用了一塊大尺寸液晶屏，顯示內(nèi)容包含轉(zhuǎn)速、機油壽命、渦輪增壓值、指南針等信息，車主表示非常實用。此外，新思域還在內(nèi)飾中控臺上大面積采用了軟性搪塑材料。

　　不過，大部分車主對于新思域內(nèi)飾的做工進行了吐槽，車主們表示該車多功能方向盤上的實體按鍵太硬，塑料感太強；同時內(nèi)飾整體用料不夠好，且中控各組件之間的接縫較大；另外織布內(nèi)飾不耐臟、不上檔次。新車整體的內(nèi)飾做工相比前輩雖有提升，但依然不夠精致。因此新思域的內(nèi)飾評分僅獲得了3.949分，無法令大多數(shù)車主感到滿意。

總結(jié)：

　　在看完車主們用車幾個月以來的口碑和評價后，想必您也對新思域這款熱門緊湊型車有了更多的了解。此前，網(wǎng)友們大多都看到了新思域炫酷的外觀、強勁的動力以及豐富的配置，而在光環(huán)背后，也隱藏著很多車主抱怨的內(nèi)飾做工問題以及各種噪音問題。新思域自今年4月25日正式上市以來，在5月份和6月份分別售出5637和7142輛，這樣的銷量成績暫時不敵月銷萬輛左右的馬自達3 Axela昂克賽拉，而該車未來的市場表現(xiàn)，還有待我們繼續(xù)觀察。

　　總的來看，新思域不可能是完美的，但就這樣一款10-20萬元售價區(qū)間的緊湊型轎車而言，新思域無疑是一款優(yōu)秀產(chǎn)品。如果新思域能夠在未來的年代款車型中完善現(xiàn)有的內(nèi)飾做工和噪音問題，并且給出一定幅度優(yōu)惠的話，那么憑借著原本不俗的產(chǎn)品力，新思域?qū)⒃诰o湊型車市場大有作為。另外，如果您想查看更多東風本田新一代思域車型的口碑，請點擊這里查看。希望本文對您購車有所幫助，我們下期《百人口碑評新車》再會！（文/汽車之家 刁昊）

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