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未來(lái)將推4款新車 奇瑞T1X平臺(tái)信息公布

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  [汽車之家 新聞日前,奇瑞正式公布了全新的T1X平臺(tái)的信息以及該平臺(tái)的未來(lái)車型規(guī)劃,根據(jù)規(guī)劃細(xì)則,奇瑞將會(huì)基于T1X平臺(tái)打造包括不同軸距版本以及新能源車型等多款新車,而基于T1X平臺(tái)的首款車型瑞虎7將會(huì)在今年9月份正式上市。

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  根據(jù)奇瑞對(duì)于T1X平臺(tái)的規(guī)劃,未來(lái)在該平臺(tái)上將會(huì)誕生包括長(zhǎng)/短軸距版本的5座緊湊型SUV、7座版SUV、新能源車型以及7座商旅MPV車型。目前該平臺(tái)的首款車型瑞虎7作為該平臺(tái)的長(zhǎng)軸距版5SUV已經(jīng)發(fā)布,并會(huì)在9月正式上市。

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  根據(jù)資料,奇瑞T1X平臺(tái)采用完全正向開(kāi)發(fā)模式,根據(jù)產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)目標(biāo)、平臺(tái)一直到最后產(chǎn)品確定生產(chǎn)的“V”字形開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行開(kāi)發(fā),并在整體產(chǎn)品研發(fā)中引入了來(lái)自捷豹路虎觀致等奇瑞合資公司的國(guó)際團(tuán)隊(duì)共同打造。

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  此外,T1X平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì),該平臺(tái)只有前軸到轉(zhuǎn)向柱的距離是固定的,而其他的部分包括前/后懸長(zhǎng)度、軸距等都可根據(jù)需要改變尺寸,以滿足該平臺(tái)后續(xù)五款車型繼續(xù)使用。另外,基于該新平臺(tái)誕生的車型還將使用包括主動(dòng)智能前格柵、渦輪增壓動(dòng)力、第二代電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(傳感器采用數(shù)字化信號(hào))、雙通道減震器(阻尼、彈簧力可單獨(dú)調(diào)節(jié))等新技術(shù)。(文/汽車之家 包津鋮)

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  奇瑞最高水準(zhǔn)?帶著幾個(gè)問(wèn)題小試瑞虎7

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  • 瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    9.02 40.96 8.30
    測(cè)試文章:符合預(yù)期 測(cè)試2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    瑞虎具備一臺(tái)合格家用所擁有的機(jī)械素質(zhì),動(dòng)力平順且夠用,油耗表現(xiàn)也符合同級(jí)別平均水平。配置方面測(cè)試的1.5T頂配車型沒(méi)有預(yù)期高,不盡人意。

    評(píng)測(cè)編輯-:

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    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

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    測(cè)試文章:機(jī)械素質(zhì)沒(méi)毛病 測(cè)試2020款 瑞虎7 PRO
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    相比老款車型,它在設(shè)計(jì)和配置上的進(jìn)步非常明顯。但在車內(nèi)有了很多會(huì)影響體驗(yàn)的小細(xì)節(jié)還需要再優(yōu)化。動(dòng)力表現(xiàn)和傳動(dòng)系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    配置和控件繼承了中國(guó)品牌一貫的優(yōu)勢(shì),懸架舒適性不錯(cuò)但側(cè)向支撐不足,它更善于高速巡航。配置上不乏亮點(diǎn),性價(jià)比比較高,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    瑞虎7 pro的外觀相當(dāng)驚艷,空間也足夠日常使用。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)充沛,價(jià)格上也較為實(shí)惠。

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瑞虎7

指導(dǎo)價(jià):7.49-13.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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